一种民航行李追踪器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种民航行李追踪器,包括主控制器、数据存储器、3G/4G上网模块、GPS模块定位模块和碱性电源；所述的3G/4G上网模块、GPS模块控制引脚均与所述的主控器的串行I/O口相连；数据存储器的I/O口与主控器的通用I/O口相连；碱性电源经过各个电源变换模块接收到各个模块的电源接口；所述主控制器可向各个功能模块发送命令控制各模块工作，读取相应模块的数据；通过GPS模块定位模块够获取到当时位置的相关信息；所述数据存储器用于存储相应的地理位置信息和参数。本实用新型专利技术能够实时追踪行李的具体位置，保证行李的安全性，避免行李丢失，即使行李丢失也能记录丢失位置，便于行李找回。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能硬件设备
，具体属于一种民航行李追踪器。
技术介绍
与火车、汽车等运输方式不同，民航运输为了保障高度安全性，大件箱包行李必须经过严格的安检后再经过传送带打包托运，到达目的地后行李车再将飞机货仓的行李运至机场行李转盘传送带。在此期间，乘客根本无法接触到自己的行李物品，据研究表明，每年全球各地都有上千万件行李物品临时丢失，几百万件行李物品永久丢失，这给旅客和航空公司均带来了不小的损失。因此，关于民航行李的跟踪问题已成为了研究热点，本专利技术结合物联网技术和惯性导航原理公开了一种民航行李追踪器。它可以与智能终端通讯，在终端上显示行李的具体位置，并且能够自动开启或者关闭电源保证飞行过程的安全性，旅客可对托运的行李进行实时跟踪。现有技术技术专利CN204181134U公开了一种智能行李箱，能够实现测重、自动跟踪等功能，但由于其采用蓝牙技术并不能实现远距离通讯，无法记录行李的具体位置，并且需要采用特制的行李箱价格昂贵，对普通箱包没有通用性。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种民航行李追踪器，能够实时追踪行李的具体位置，保证行李的安全性，避免行李丢失，就算丢失也能记录丢失位置，便于行李找回。本技术采用的技术方案如下:一种民航行李追踪器，包括主控制器、数据存储器、3G/4G上网模块、GPS模块和碱性电源；所述的3G/4G上网模块、GPS模块控制弓I脚均与所述的主控器的串行I/0 口相连；数据存储器的I/O 口与主控器的通用I/O 口相连；碱性电源经过各个电源变换模块接到各个模块的电源接口；所述主控制器可向各个功能模块发送命令控制各模块工作，读取相应模块的数据；通过GPS模块能够获取到当时位置的相关信息；并将数据储存记录在所述数据存储器中，所述3G/4G模块用于与智能终端通讯，传输行李所经过的地点的经玮度信息，传输信息、接受自智能终端发出的控制命令，再将其传送给主控制器控制各模块进行相应操作；所述的碱性电源用于给行李追踪器各个功能模块供电。所述的主控器的串行I/O 口相连有3轴加速度传感器和3轴陀螺仪，通过所述3轴陀螺仪获取当前的角度信息；通过所述3轴加速度传感器获取当前三个方向的加速度信息，并传输到主控制器。所述主控制器为32位可编程单片机-STM32F405。与已有技术相比，本技术的有益效果如下:本技术能够实时追踪行李的具体位置，保证行李的安全性，避免行李丢失；SP便行李丢失也能记录丢失位置，便于行李找回。【附图说明】图1为本技术的行李追踪器系统框图；图2为本技术的功能示意图。【具体实施方式】参见附图，一种民航行李追踪器，包括主控制器、数据存储器、3G/4G上网模块、GPS模块和碱性电源；所述的3G/4G上网模块、GPS模块控制引脚均与所述的主控器的串行I/O 口相连；数据存储器的I/O 口与主控器的通用I/O 口相连；碱性电源经过各个电源变换模块接到各个模块的电源接口 ；所述主控制器可向各个功能模块发送命令控制各模块工作，读取相应模块的数据；通过GPS模块够获取到当时位置的相关信息；并将数据储存记录所述数据存储器中，所述3G/4G模块用于与智能终端通讯，传输行李所经过的地点的经玮度信息，传输信息、接受自智能终端发出的控制命令，再将其传送给主控制器控制各模块进行相应操作；所述的主控器的串行I/O 口相连有3轴加速度传感器和3轴陀螺仪，通过所述3轴陀螺仪获取当前的角度信息；通过所述3轴加速度传感器获取当前三个方向的加速度信息，并传输到主控制器，碱性电源用于给行李追踪器各个功能模块供电，主控制器为32位可编程单片机-STM32F405。其主要工作原理如下:登机前，行李追踪器利用GPS模块定位模块(5分钟采集一次)所定位到的当前位置的经玮度信息和高度信息(如果GPS模块在室内无法接收到信息，就利用3G/4G网络定位获取经玮度信息)将其通过3G/4G网络传送至智能终端地图上显示，实现了行李定位功能。当行李进入飞机货仓后，为了不干扰飞行关闭3G/4G模块的通讯功能；而当飞机到达指定目的地安全着陆后应当再次打开3G/4G模块的通讯功能，将飞行过程中所获取到的经玮度信息传送至智能终端，显示飞行轨迹。本专利技术工作过程，主控制器根据智能终端所传送的出发地和目的读取存储在数据存储器中的所对应的机场位置信息。主控制器利用GPS模块或者3G/4G基站定位得到的经玮度和高度信息。 利用加速度传感器和陀螺仪获取当前的加速度和角度，计算出当前的速度。如果速度小于120km/小时，将步骤2所获取的到位置信息直接通过3G/4G模块传送至智能终端。如果当前的速度高于120km/小时且角度大于15°就认为当前飞机正在起飞，主控制器发送指令关闭3G/4G通讯功能，将步骤2所获取的到位置信息存储到数据存储器；当获取到的GPS模块经玮度信息与目的地机场经玮度距离范围在5km范围内且速度为O时，主控制重新启用3G/4G通讯功能，并将步骤5所保存在数据存储器中的飞行过程中的位置信息传送至智能终端，显示飞行轨迹。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种民航行李追踪器，其特征在于:包括主控制器、数据存储器、3G/4G上网模块、GPS模块和碱性电源； 所述的3G/4G上网模块、GPS模块控制引脚均与所述的主控器的串行I/O 口相连；数据存储器的I/O 口与主控器的通用I/O 口相连；碱性电源经过各个电源变换模块接到各个模块的电源接口； 所述主控制器可向各个功能模块发送命令控制各模块工作，读取相应模块的数据；通过GPS模块够获取到当时位置的相关信息，并将数据储存记录在所述数据存储器中； 所述3G/4G模块用于与智能终端通讯，接收来自智能终端发出的控制命令，再将其传送给主控制器控制各模块进行相应操作； 所述的碱性电源用于给行李追踪器各个功能模块供电。2.根据权利要求1所述的一种民航行李追踪器，其特征在于:所述的主控器的串行I/O 口相连有3轴加速度传感器和3轴陀螺仪，通过所述3轴陀螺仪获取当前的角度信息；通过所述3轴加速度传感器获取当前三个方向的加速度信息，并传输到主控制器。3.根据权利要求1或2所述的一种民航行李追踪器，其特征在于:所述主控制器为32位可编程单片机-STM32F405。【专利摘要】本技术公开了一种民航行李追踪器,包括主控制器、数据存储器、3G/4G上网模块、GPS模块定位模块和碱性电源；所述的3G/4G上网模块、GPS模块控制引脚均与所述的主控器的串行I/O口相连；数据存储器的I/O口与主控器的通用I/O口相连；碱性电源经过各个电源变换模块接收到各个模块的电源接口；所述主控制器可向各个功能模块发送命令控制各模块工作，读取相应模块的数据；通过GPS模块定位模块够获取到当时位置的相关信息；所述数据存储器用于存储相应的地理位置信息和参数。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种民航行李追踪器,其特征在于：包括主控制器、数据存储器、3G/4G上网模块、GPS模块和碱性电源；所述的3G/4G上网模块、GPS模块控制引脚均与所述的主控器的串行I/O口相连；数据存储器的I/O口与主控器的通用I/O口相连；碱性电源经过各个电源变换模块接到各个模块的电源接口；所述主控制器可向各个功能模块发送命令控制各模块工作，读取相应模块的数据；通过GPS模块够获取到当时位置的相关信息，并将数据储存记录在所述数据存储器中；所述3G/4G模块用于与智能终端通讯，接收来自智能终端发出的控制命令，再将其传送给主控制器控制各模块进行相应操作；所述的碱性电源用于给行李追踪器各个功能模块供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑洪峰，秦天遣，李昂，吕园，魏璇，
申请(专利权)人：合肥飞友网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34