可重复使用的摩托车包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可重复使用的摩托车包装箱，所述箱体的前、后端板和左、右侧板分别铰接在底架上，其前、后端板与左、右侧板通过插销连接。所述左、右侧板均为两部分组成，该两部分通过铰链连接在一起，左、右侧板之间设有可拆卸的用于固定摩托车手把的支架和用于固定摩托车后货架的支架，所述底架上设有用于固定摩托车前叉的支架和用于固定摩托车后轮的装置，底架的左右两端设有用于连接侧板的边架。本实用新型专利技术结构简单，不仅能重复使用，降低生产成本，而且包装时极为方便，利于降低生产成本和降低对自然资源的消耗。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物体包装运输容器领域，特别涉及一种用于摩托车包装运输的可重复使用的包装箱。
技术介绍
目前，摩托车的包装运输一般都是采用一次性使用的木质包装箱或设有木框架的纸质包装箱，这类包装箱的价格大约为100-200元/个，如果一个企业每年需要上百万个包装箱，仅包装箱的费用就需千万元以上，并且销售量越大，包装箱的费用就越高，给企业带来沉重的经济负担，不利于企业发展。而且木质包装箱或纸质包装箱的制作原材料均需要大量的木材，造成对自然生态环境的破坏，尤其是将宝贵的森林资源用于一次性使用的包装箱，实在是对森林资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可重复使用的摩托车包装箱，它不仅能重复使用，降低生产成本，而且包装时极为方便。本技术的目的是这样实现的所述箱体的前、后端板和左、右侧板分别铰接在底架上，其前、后端板与左、右侧板通过插销连接，其特征在于所述左、右侧板均为上下两部分组成，该两部分通过铰链连接在一起，左、右侧板之间设有可拆卸的用于固定摩托车手把的支架和用于固定摩托车后货架的支架，所述底架上设有用于固定摩托车前叉的支架和用于固定摩托车后轮的装置，底架的左右两端分别设有用于连接侧板的边架。由于采用了上述方案，箱体的前、后端板和左、右侧板分别铰接在底架上，其前、后端板与左、右侧板通过插销连接，取下插销就能使前、后端板和左、右侧板向底架四周翻开，使摩托车能够方便地放置在底架上。底架上设有用于固定摩托车前叉的支架和用于固定摩托车后轮的装置，使摩托车的前叉和后轮能够被固定在底架上，运输途中不会在箱中移动。前、后端板和左、右侧板合拢后用插销固定形成包装箱，保护摩托车不被碰伤。左、右侧板之间通过螺钉连接的可拆卸的用于固定摩托车手把的支架和用于固定摩托车后货架的支架，能够将摩托车的手把和后货架固定，使摩托车在运输途中不会偏倒发生碰撞，同时也能够加固支撑左、右侧板，而且收折包装箱时便于拆卸。前、后端板和左、右侧板的上端设有与底架的支脚相对应的凹凸，使装有车的包装箱在重叠放置时，位于上面的包装箱的支脚能够与位于下面的包装箱的前、后端板和左、右侧板的上端设有的凹凸形成凹凸连接，将上箱定位在下箱上，保证堆码时稳固、整齐。前、后端板和左、右侧板均为镂空的板，能够减轻重量和节省材料。底架的左右两端设置的用于连接侧板的边架，给前、后端板和左、右侧板的收叠留有相应的空间高度，使卸下摩托车后回收时能够整齐地将前、后端板和左、右侧板向内折叠在底架上，两个边架的高度不相同，能使左、右侧板向内折叠在底架上时平整重叠。本技术结构简单，使用方便，有利于整齐堆放，缩小堆放空间，节约运输成本。利于降低生产成本和降低对自然资源的消耗。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的结构简图；图2是本技术的折叠后的示意图。附图中，1为前端板，2为用于固定摩托车手把的支架，3为右侧板，4为用于固定摩托车前叉的支架，5为底架，5-1为用于连接侧板的边架，5-2为支脚，6为铰链，6′为铰链，7为用于固定摩托车后轮的装置，8为铰链，9为后端板，10为插销，11为用于固定摩托车后货架的支架，12为左侧板。具体实施方式参见图1，所述箱体的底架5上通过螺栓连接有用于固定摩托车前叉的支架4和用于固定摩托车后轮的装置7。所述用于固定摩托车后轮的装置7为设有定位槽的板，该板因所装摩托车的车轮宽度不同而可以更换。底架5的左右两端分别设有用于连接侧板的边架5-1，该边架5-1与底架5为整体结构，或者用螺钉固定在底架5上也能达到同样效果。底架5左右两端设置的边架5-1的高度相同或者不同均能够满足前、后端板1、9和左、右侧板12、3折叠的空间高度，但是两个边架5-1的高度不同，使前、后端板1、9和左、右侧板12、3的折叠更加平整，其效果更佳。底架5的底部有多个支脚5-2。所述前、后端板1、9分别通过铰链8连接在底架5的前后两端，使其可以翻折。所述左、右侧板12、3分别通过铰链6连接在底架左右两端的边架5-1上使其可以翻折，铰链6可设多个，以四个的效果为好。左、右侧板12、3均为上、下两部分组成，该两部分通过铰链6′连接在一起，铰链6′可设多个，以四个的效果为好；该两部分的高均分别小于底架5的左右两端边架5-1间的距离，使收折后能折叠在两边架5-1之间。前、后端板1、9与左、右侧板12、3垂直于底架5上，通过多个插销10将前、后端板1、9与左、右侧板12、3连接固定形成箱。前、后端板1、9和左、右侧板12、3的上端设有与底架的支脚5-2相对应的凹凸，用于装车后的包装箱重叠堆放时上、下箱卡紧定位。左、右侧板12、3的两端用螺钉固定有用于限制前、后端板位置的限位块9，以增加箱体成型后的稳定性。所述可拆卸的用于固定摩托车手把的支架2和用于固定摩托车后货架的支架11，分别通过螺钉连接固定在左、右侧板12、3之间，既能固定摩托车，又能加强包装箱的牢固性。所述前、后端板和左、右侧板均为镂空的板，由于左、右侧板较长，其上下两部分分别设有多个孔腔，孔腔与孔腔之间为支撑体，既减轻了箱体的重量，又能保证箱体的承重力。本包装箱的底架、前后端板、左右侧板均采用塑料制作，既能保证反复使用的次数，又有利于对自然资源的保护。如果采用金属材料或木材制作，同样能实现本包装箱的结构和包装功能。本包装箱使用时，先将前、后端板1、9与左、右侧板12、3向底架四周翻开，把摩托车放置在底架5上，摩托车的后轮由底架上用于固定摩托车后轮的装置7的定位槽定位，摩托车的前叉通过螺栓紧固在用于固定摩托车前叉的支架4上。随后把随车的零部件放置在余下的空间固定。然后把前、后端板和左、右侧板合拢后用插销10固定形成包装箱，在左、右侧板之间通过螺钉连接可拆卸的用于固定摩托车手把的支架2和用于固定摩托车后货架的支架11，并将摩托车的手把和后货架固定其上，使摩托车在运输途中不会移动或偏倒，保护摩托车不被碰伤。如需重叠堆放，将放置于上面的包装箱的底架的支脚5-2与前、后端板和左、右侧板的上端的凹凸对应卡接形成定位连接，保证堆码时稳固、整齐。包装箱使用后回收时，卸下可拆卸的用于固定摩托车手把的支架2和用于固定摩托车后货架的支架11，取下连接前、后端板和左、右侧板的插销，将前、后端板和左、右侧板向内翻折在底架上，然后把收折后的包装箱整齐地重叠堆放在运输车上运回。权利要求1.一种可重复使用的摩托车包装箱，所述箱体的前、后端板和左、右侧板分别铰接在底架上，其前、后端板与左、右侧板通过插销连接，其特征在于所述左、右侧板均为上下两部分组成，该两部分通过铰链连接在一起，左、右侧板之间设有可拆卸的用于固定摩托车手把的支架和用于固定摩托车后货架的支架，所述底架上设有用于固定摩托车前叉的支架和用于固定摩托车后轮的装置，底架的左右两端分别设有用于连接侧板的边架。2.根据权利要求1所述的可重复使用的摩托车包装箱，其特征在于所述前、后端板和左、右侧板的上端设有与底架的支脚相对应的凹凸。3.根据权利要求1所述的可重复使用的摩托车包装箱，其特征在于所述前、后端板和左、右侧板均为镂空的板。4.根据权利要求1所述的可重复使用的摩托车包装箱，其特征在于所述左、右侧板的上下两部分的高均分别小于底架的左右两端边架间的距离。5.根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可重复使用的摩托车包装箱，所述箱体的前、后端板和左、右侧板分别铰接在底架上，其前、后端板与左、右侧板通过插销连接，其特征在于：所述左、右侧板均为上下两部分组成，该两部分通过铰链连接在一起，左、右侧板之间设有可拆卸的用于固定摩托车手把的支架和用于固定摩托车后货架的支架，所述底架上设有用于固定摩托车前叉的支架和用于固定摩托车后轮的装置，底架的左右两端分别设有用于连接侧板的边架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，宋建东，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]