【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力传输装置
本专利技术涉及一种动力传输装置,该动力传输装置能够将动力传输至用于车辆空调的压缩机,并在压缩机侧产生过载时通过转矩限制器切断动力传输。
技术介绍
这种类型的传统动力传输装置例如在专利文献1中被描述。专利文献1中公开的动力传输装置包括用作驱动侧旋转构件的滑轮和用作经由多个连接构件连接到滑轮的盘状部的驱动侧旋转构件的轮毂,汽车发动机的动力经由皮带传输到该驱动侧旋转构件。滑轮通过压缩机的外壳经由轴承支撑,使得滑轮可以自由地旋转。轮毂安装在压缩机的旋转轴的远端处,并且连同旋转轴一起旋转。每一个连接构件都由带的板构成。连接构件的一个端部被连接到滑轮。连接构件的另一个端部被连接到轮毂。连接构件和滑轮之间的连接部的连接结构具有以下结构:当在压缩机侧产生过载时,连接构件变得与滑轮脱离。这种连接结构由在连接构件的一个端部处形成的凹口和螺纹地安装在凹口中的铆钉构成。凹口被形成为沿滑轮的旋转方向在前面打开的形状。另外,凹口被形成为其中开口宽度朝向打开侧逐渐增加的扇形形状。铆钉包括可以被螺纹拧入凹口中的圆柱部和设置在圆柱部的一端处的头部。铆钉在其中圆柱部延伸通过连接构件和滑轮的盘状部并且头部相对滑轮的盘状部挤压连接构件的状态下被装嵌并固定到盘状部。即,铆钉在其中连接构件的一个端部被夹持在滑轮的盘状部和铆钉的头部之间并且这些构件被挤压的情况下被固定到该盘状部。除了上述连接结构之外,在专利文献1中描述的动力传输装置还具有配合结构以便为将连接构件的一个端部连接至滑轮增加作用力。这种配合结构包括其中铆钉的头部和连接构件彼此配合的结构,和其中连接构件和盘状部彼此配合的结构。连 ...
【技术保护点】
一种动力传输装置,包括:第一旋转体和第二旋转体,所述第一旋转体和所述第二旋转体被布置在相同的旋转轴线上;连接构件,所述连接构件连接所述第一旋转体和所述第二旋转体;第一连接结构,所述第一连接结构将所述连接构件的一个端部连接至所述第一旋转体,并调节所述连接构件从所述第一旋转体的拆卸;和第二连接结构,所述第二连接结构将所述连接构件的另一个端部连接至所述第二旋转体,并允许所述连接构件从所述第二旋转体上拆卸,其中,所述第二连接结构包括:设置在所述第二旋转体上的柱状体,所述柱状体沿着所述旋转轴线延伸通过所述另一个端部;突出主体,所述突出主体从所述柱状体的更靠近所述另一个端部的端部沿着所述另一个端部形成;狭缝,所述柱状体被插入所述狭缝中,所述狭缝由所述另一个端部的边缘沿着所述柱状体的旋转轨迹形成;和弹性体,所述弹性体被构造成沿轴线的方向挤压所述另一个端部,并且在旋转构件和所述另一个端部之间产生用于传输动力的摩擦力,所述旋转构件包括所述柱状体和所述第二旋转体,所述连接构件的所述另一个端部被形成为从所述轴线的方向观察时比所述连接构件的其余部分大,以及朝向所述第二旋转体的外周边侧凹入的凹入部形成在所述另一 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.03.21 JP 2013-0576721.一种动力传输装置,包括:第一旋转体和第二旋转体,所述第一旋转体和所述第二旋转体被布置在相同的旋转轴线上;连接构件,所述连接构件连接所述第一旋转体和所述第二旋转体;第一连接结构,所述第一连接结构将所述连接构件的一个端部连接至所述第一旋转体,并调节所述连接构件从所述第一旋转体的拆卸;和第二连接结构,所述第二连接结构将所述连接构件的另一个端部连接至所述第二旋转体,并允许所述连接构件从所述第二旋转体上拆卸,其中,所述第二连接结构包括:设置在所述第二旋转体上的柱状体,所述柱状体沿着所述旋转轴线延伸通过所述另一个端部;突出主体,所述突出主体从所述柱状体的更靠近所述另一个端部的端部沿着所述另一个端部形成;狭缝,所述柱状体被插入所述狭缝中,所述狭缝由所述另一个端部的边缘沿着所述柱状体的旋转轨迹形成;和弹性体,所述弹性体被构造成沿轴线的方向挤压所述另一个端部,并且在旋转构件和所述另一个端部之间产生用于传输动力的摩擦力,所述旋转构件包括所述柱状体和所述第二旋转体,所述连接构件的所述另一个端部被形成为从所述轴线的方向观察时比所述连接构件的其余部分大,以及朝向所述第二旋转体的外周边侧凹入的凹入部形成在所述另一个端部的指向所述第二旋转体的轴中心侧的部分处。2.根据权利要求1所述的动力传输装置,其中:所述第一旋转体是连接到动力源的驱动侧旋转体并被驱动;所述第二旋转体是定位在与所述驱动侧旋转体的轴线相同的轴线上的从动侧旋转体;所述驱动侧旋转体被支撑在从动侧装置的一个端部处,以便在所述驱动侧旋转体定位在与所述从动侧装置的旋转轴的轴线相同的轴线上的状态下自由旋转;所述从动侧旋转体包括凸起部和连接凸缘部,所述凸起部固定到所述旋转轴的一个端部,而所述连接凸缘部从所述凸起部沿径向方向向外延伸并被连接到所述连接构件;所述连接构件的另一个端部沿旋转方向相对于所述一个端部在后侧连接到所述从动侧旋转体;所述连接构件由弹簧材料形成,并在所述旋转轴在从一个端部到另一个端部的方向上被偏置的状态下被连接到所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体;以及所述连接构件的所述凹入部被形成为能够装配所述凸起部的一部分的形状。3.根据权利要求1所述的动力传输装置,其中:所述第一旋转体是连接到动力源的驱动侧旋转体并被驱动;所述第二旋转体是定位在与所述驱动侧旋转体的轴线相同的轴线上的从动侧旋转体;所述驱动侧旋转体被支撑在从动侧装置的一个端部处,以便在所述驱动侧旋转体定位在与所述从动侧装置的旋转轴的轴线相同的轴线上的状态下自由旋转;所述从动侧旋转体包括凸起部和连接凸缘部,所述凸起部固定到所述旋转轴的一个端部,而所述连接凸缘部从所述凸起部沿径向方向向外延伸并被连接到所述连接构件;所述连接构件的另一个端部沿所述旋转方向相对于所述一个端部在后侧连接到所述从动侧旋转体;所述连接构件由弹簧材料形成,并在所述旋转轴在从一个端部到另一个端部的方向上被偏置的状态下被连接到所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体;以及所述连接构件的所述凹入部被形成为能够装配...
【专利技术属性】
技术研发人员:加藤基,黑须義弘,神沢贵浩,
申请(专利权)人:小仓离合器有限公司,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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