用于充电插座锁的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于充电插座锁的系统和方法。该方法包括接收交通工具的速度并接收传感器数据，所述传感器数据指示覆盖与交通工具的充电系统相关联的插座的门的位置。插座适于接收外部电源的连接设备。该方法包括基于交通工具的速度和门的位置输出一个或多个控制信号，以使与插座相关联的锁定销在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动。

【技术实现步骤摘要】
用于充电插座锁的系统和方法
本公开一般涉及交通工具，并且更具体地涉及用于交通工具的充电插座锁的系统和方法。
技术介绍
某些交通工具诸如电动或混合动力交通工具包括允许交通工具连接到外部电源的充电插座。为了减少硬件损坏的可能性，交通工具通常在充电过程期间被固定。在某些情况下，电动停车制动器可应用于固定交通工具用于充电，然而，电动停车制动器不是在所有情况下都能有效地使交通工具固定用于充电。因此，期望的是，提供用于对电动或混合动力交通工具充电的改进的系统和方法，其确保在所有充电情况下交通工具的固定。此外，结合附图和前述
和
技术介绍
，本专利技术的其他期望特征和特点将从随后的具体实施方式和所附权利要求中变得清楚。
技术实现思路
在一个实施例中，提供用于控制交通工具的充电系统的方法。该方法包括接收交通工具的速度和接收指示覆盖与交通工具的充电系统相关联的插座的门的位置的传感器数据。插座适于接收外部电源的连接设备。该方法包括基于交通工具的速度和门的位置输出一个或多个控制信号，以使与插座相关联的锁定销在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动。在另一个实施例中，提供用于交通工具的充电系统。该系统包括用于接收外部电源的连接设备的插座和与插座相关联的锁定销。锁定销能够在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动。该系统包括指示交通工具的传动装置的范围的范围数据的来源和指示交通工具的速度的速度数据的来源。该系统包括基于范围数据和速度数据产生一个或多个控制信号的控制模块，以使锁定销在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动。本专利技术还公开了如下方案。方案1.一种控制交通工具的充电系统的方法，其包括以下步骤：接收所述交通工具的速度；接收传感器数据，所述传感器数据指示覆盖与所述交通工具的所述充电系统相关联的插座的门的位置，所述插座适于接收外部电源的连接设备；以及基于所述交通工具的所述速度和所述门的所述位置输出一个或多个控制信号，以使与所述插座相关联的锁定销在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动。方案2.根据方案1所述的方法，其中，所述插座包括接口，并且在所述第二缩回位置中，所述外部电源的所述连接设备能够联接到所述接口。方案3.根据方案2所述的方法，其中，在所述第一伸出位置中，所述锁定销防止所述外部电源的所述连接设备联接至所述接口。方案4.根据方案1所述的方法，还包括：接收与所述交通工具相关联的传动装置的齿轮范围；以及基于所述传动装置的所述齿轮范围输出所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。方案5.根据方案1所述的方法，还包括：接收与所述交通工具相关联的点火的动力状态；以及基于所述点火的所述动力状态输出所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。方案6.根据方案1所述的方法，其中，输出所述一个或多个控制信号以使所述锁定销在所述第一伸出位置和所述第二缩回位置之间运动还包括：基于小于预先确定的阈值速度的所述交通工具的所述速度和打开的所述门的所述位置，将所述锁定销从所述第一伸出位置运动到所述第二缩回位置。方案7.根据方案1所述的方法，其中，输出所述一个或多个控制信号以使所述锁定销在所述第一伸出位置和所述第二缩回位置之间运动还包括：基于大于预先确定的阈值速度的所述交通工具的所述速度和关闭的所述门的所述位置，将所述锁定销从所述第二缩回位置运动到所述第一伸出位置。方案8.根据方案2所述的方法，还包括：接收关于所述接口的状况的数据；以及基于所述接口的所述状况输出所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。方案9.一种用于交通工具的充电系统，其包括：插座，其用于接收外部电源的连接设备；锁定销，其与所述插座相关联并且能够在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动；范围数据的来源，其指示所述交通工具的传动装置的范围；速度数据的来源，其指示所述交通工具的速度；以及控制模块，其基于所述范围数据和所述速度数据产生一个或多个控制信号，以使锁定销在所述第一伸出位置和所述第二缩回位置之间运动。方案10.根据方案9所述的充电系统，其中，所述插座包括接口，并且在所述第二缩回位置中，所述外部电源的所述连接设备能够联接到所述接口。方案11.根据方案10所述的充电系统，其中，在第一伸出位置中，所述锁定销防止所述外部电源的所述连接设备联接至所述接口。方案12.根据方案9所述的充电系统，还包括：点火数据的来源，其指示与所述交通工具相关联的点火的动力状态，其中，所述控制模块基于所述点火的所述动力状态产生所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。方案13.根据方案9所述的充电系统，还包括：门数据的来源，其指示与所述插座相关联的门的位置，其中，所述控制模块基于所述门的所述位置产生所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。方案14.根据方案9所述的充电系统，其中，所述控制模块产生所述一个或多个控制信号，以当所述传动装置在停车范围内并且所述交通工具的所述速度小于预先确定的阈值速度时使所述锁定销从所述第一伸出位置运动到所述第二缩回位置。方案15.根据方案13所述的充电系统，其中，所述控制模块产生所述一个或多个控制信号，以当所述传动装置在停车范围内、所述交通工具的所述速度小于预先确定的阈值速度并且所述门的所述位置打开时使所述锁定销从所述第一伸出位置运动到所述第二缩回位置。方案16.根据方案12所述的充电系统，其中，所述控制模块产生所述一个或多个控制信号，以当所述传动装置在停车范围内、所述交通工具的所述速度小于预先确定的阈值速度并且所述点火的所述动力状态为关时使所述锁定销从所述第一伸出位置运动到所述第二缩回位置。方案17.一种控制交通工具的充电系统的方法，其包括以下所述步骤：接收与所述交通工具相关联的传动装置的范围；接收传感器数据，所述传感器数据指示覆盖与所述交通工具的所述充电系统相关联的插座的门的位置，所述插座包括用于将外部电源的连接设备联接到所述交通工具的接口；以及基于所述传动装置的所述范围和所述门的所述位置输出一个或多个控制信号，以使与所述插座相关联的锁定销从第一伸出位置运动到第二缩回位置。方案18.根据方案17所述的方法，其中，在所述第一伸出位置中，所述锁定销防止所述外部电源的所述连接设备联接至所述接口。方案19.根据方案17所述的方法，还包括：接收与所述交通工具相关联的点火的动力状态；以及基于所述点火的所述动力状态输出所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。方案20.根据方案17所述的方法，还包括：接收所述交通工具的速度；以及基于所述交通工具的所述速度输出所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。附图说明在下文中将结合以下附图描述示例性实施例，其中相似的数字代表相似的元件，并且其中：图1是示出根据各种实施例的包括充电系统的交通工具的功能框图；图2是示出根据各种实施例的充电系统的控制系统的数据流图；以及图3是示出根据各种实施例的充电系统的控制方法的流程图。具体实施方式以下详细说明在本质上仅仅是示例性的，而非旨在限制应用和使用。此外，没有意图受前述
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技术介绍
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技术实现思路
或下面的具体实施方式中所呈现的任何明示或暗含的理论所限制。如本文所用，术语模块是指单独的任何硬件、软件、固件、电子控制部件、处理逻辑和/或处理器设备或它们的任意组合，包括但不限于：专用集成电路（ASIC）、电子电路、处理器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制交通工具的充电系统的方法，其包括以下步骤：接收所述交通工具的速度；接收传感器数据，所述传感器数据指示覆盖与所述交通工具的所述充电系统相关联的插座的门的位置，所述插座适于接收外部电源的连接设备；以及基于所述交通工具的所述速度和所述门的所述位置输出一个或多个控制信号，以使与所述插座相关联的锁定销在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动。

【技术特征摘要】
2014.05.09 US 14/2744341.一种控制交通工具的充电系统的方法，其包括以下步骤：接收所述交通工具的速度；接收传感器数据，所述传感器数据指示覆盖与所述交通工具的所述充电系统相关联的插座的门的位置，所述插座适于接收外部电源的连接设备；以及基于所述交通工具的所述速度和所述门的所述位置输出一个或多个控制信号，以使与所述插座相关联的锁定销在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述插座包括接口，并且在所述第二缩回位置中，所述外部电源的所述连接设备能够联接到所述接口。3.根据权利要求2所述的方法，其中，在所述第一伸出位置中，所述锁定销防止所述外部电源的所述连接设备联接至所述接口。4.根据权利要求1所述的方法，还包括：接收与所述交通工具相关联的传动装置的齿轮范围；以及基于所述传动装置的所述齿轮范围输出所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。5.根据权利要求1所述的方法，还包括：接收与所述交通工具相关联的点火的动力状态；以及基于所述点火的所述动力状态输出所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。6.根据权利要求1所述的方法，其中，输出所述一个或多个控制信号以使所述锁定销在所述第一伸出位置和所述第二缩回位置之间运动还包括：基于小于预先确定的阈值速度的所述交通工具的所述速度和打开的所述门的所述位置，将所述锁定销从所述第一伸出位置运动到所述第二缩回位置。7.根据权利要求1所述的方法，其中，输出所述一个或多个控制信号以使所述锁定销在所述第一伸出位置和所述第二缩回位置之间运动还包括：基于大于预先确定的阈值速度的所述交通工具的所述速度和关闭的所述门的所述位置，将所述锁定销从所述第二缩回位置运动到所述第一伸出位置。8.根据权利要求2所述的方法，还包括：接收关于所述接口的状况的数据；以及基于所述接口的所述状况输出所述一个或多个控制信号，以使所述锁定销运动。9.一种用于交通工具的充电系统，其包括：插座，其用于接收外部电源的连接设备；锁定销，其与所述插座相关联并且能够在第一伸出位置和第二缩回位置之间运动；范围数据的来源，其指示所述交通工具的传动装置的范围；速度数据的来源，其指示所述交通工具的速度；以及控制模块，其基于所述范围数据和所述速度数据产生一个或多个控制信号，以使锁定销在所述第一伸出位置和所述第二缩回位置之间运动。10.根据权利要求9所述的充电系统，其中，所述插座包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：CA金泽，PM福利，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US