基于公共交通的导航信息获取方法及装置制造方法及图纸

本申请提出一种基于公共交通的导航信息获取方法和装置，其中，该方法包括：接收用户输入的公共交通导航请求，获取与所述导航请求对应的导航路线，所述导航路线包括：至少一个换乘信息，其中，所述换乘信息包括：换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系；获取与所述换乘点和所述车辆标识对应的候车耗时；获取与所述行驶路段对应的乘车时间；根据所述候车耗时和所述乘车时间生成与所述导航路线对应的导航时间。通过本申请提供的基于公共交通的导航信息获取方法和装置，提高了导航时间预估的准确性，增加了用户对导航信息的用户体验度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及智能交通信息处理
，尤其涉及一种基于公共交通的导航信息获取方法及装置。
技术介绍
随着智能交通和移动终端网络应用的融合，用户习惯通过导航或者地图等应用查询出行的地图路线，导航系统可以提供符合导航请求的多条导航路线，并为用户提供出行的预估时间，从而使得用户可以预估时间选择时间最短的导航路线。在实际应用中，为了更加精确的生成导航时间，往往会根据实时交通路况预估驾驶时间，然而，这种预估方式对于自驾出行的用户比较准确，而对于选择公共交通出行的用户偏差较大，时间预估不够准确。用户如果选择乘坐公共交通，尤其是是公共汽车，实际花费的时间要比搜索结果中显示的时间要多很多。由此可见，针对公共交通出行，现有技术提供的导航信息并不准确。
技术实现思路
本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本申请的第一个目的在于提出一种基于公共交通的导航信息获取方法，该方法提高了导航时间预估的准确性，增加了用户对导航信息的用户体验度。本申请的第二个目的在于提出一种基于公共交通的导航信息获取装置。为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种基于公共交通的导航信息获取方法，包括:接收用户输入的公共交通导航请求，获取与所述导航请求对应的导航路线，所述导航路线包括:至少一个换乘信息，其中，所述换乘信息包括:换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系；获取与所述换乘点和所述车辆标识对应的候车耗时；获取与所述行驶路段对应的乘车时间；根据所述候车耗时和所述乘车时间生成与所述导航路线对应的导航时间。本申请实施例的基于公共交通的导航信息获取方法，首先接收用户输入的公共交通导航请求，获取与所述导航请求对应的导航路线，所述导航路线包括:至少一个换乘信息，其中，所述换乘信息包括:换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系，然后获取与所述换乘点和所述车辆标识对应的候车耗时，以及获取与所述行驶路段对应的乘车时间，最后根据所述候车耗时和所述乘车时间生成与所述导航路线对应的导航时间。由此，提高了导航时间预估的准确性，增加了用户对导航信息的用户体验度。为达上述目的，本申请第二方面实施例提出了一种基于公共交通的导航信息获取装置，包括:处理模块，用于接收用户输入的公共交通导航请求，获取与所述导航请求对应的导航路线，所述导航路线包括:至少一个换乘信息，其中，所述换乘信息包括:换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系；第一获取模块，用于获取与所述换乘点和所述车辆标识对应的候车耗时；第二获取模块，用于获取与所述行驶路段对应的乘车时间；生成模块，用于根据所述候车耗时和所述乘车时间生成与所述导航路线对应的导航时间。本申请实施例的基于公共交通的导航信息获取装置，通过处理模块接收用户输入的公共交通导航请求，获取与所述导航请求对应的导航路线，所述导航路线包括:至少一个换乘信息，其中，所述换乘信息包括:换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系；通过第一获取模块获取与所述换乘点和所述车辆标识对应的候车耗时；通过第二获取模块获取与所述行驶路段对应的乘车时间；通过生成模块根据所述候车耗时和所述乘车时间生成与所述导航路线对应的导航时间。由此，提高了导航时间预估的准确性，增加了用户对导航信息的用户体验度。【附图说明】本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是本申请一个实施例的基于公共交通的导航信息获取方法的流程图；图2是本申请另一个实施例的基于公共交通的导航信息获取方法的流程图；图3是本申请一个实施例的导航信息语音交互的用户界面示意图；图4是本申请一个实施例的基于公共交通的导航信息获取装置的结构示意图；图5是本申请另一个实施例的基于公共交通的导航信息获取装置的结构示意图；图6是本申请另一个实施例的基于公共交通的导航信息获取装置的结构示意图。【具体实施方式】下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。下面参考附图描述本申请实施例的基于公共交通的导航信息获取方法及装置。图1是本申请一个实施例的基于公共交通的导航信息获取方法的流程图。如图1所示，该基于公共交通的导航信息获取方法包括:步骤101，接收用户输入的公共交通导航请求，获取与所述导航请求对应的导航路线，所述导航路线包括:至少一个换乘信息，其中，所述换乘信息包括:换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系。用户根据自身需求在终端设备的应用中输入起始地和目的地，选择出行方式为公共交通出行方式后，提交用于获取对应导航路线的公共交通导航请求。需要说明的是，具有智能交通导航的应用程序均可以执行上述操作，例如:导航应用、地图应用等。本实施例中涉及的终端设备可以支持安装上述应用，例如:手机、智能手表等个人便携设备。根据用户输入的公共交通导航请求，查询与起始地和目的地匹配的公共交通行驶路线，其中，公共交通行驶路线包括:公交路线和/或地铁路线等，从而获取与导航请求对应的导航路线，其中，该导航路线包括:至少一个换乘信息，其中，该换乘信息包括:换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系。需要说明的是，用户从起始地开始，需要通过一个或者多个公共交通工具到达目的地，因此，导航路线对应了一个或者多个公共交通换乘信息，换乘信息中换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系，用于表示用户从起始点开始具体的换乘点，在该换乘点具体乘坐车次以及行驶路段，从而到达目的地。步骤102，获取与所述换乘点和所述车辆标识对应的候车耗时。根据导航路线中的换乘信息，获取与换乘点和车辆标识对应的候车耗时。具体地，获取候车耗时的方式有很多，可以根据实际应用需要进行选择，举例说明如下:方式一:根据公共交通时刻表获取候车耗时；首先，根据换乘点和车辆标识查询预先存储的公共交通时刻表，获取与该换乘点和该车辆标识对应的发车间隔时间；然后，判断当前时间是否属于早晚高峰时间段，若是，则根据预设的与早晚高峰时间段对应的调整因子，调整上述发车间隔时间，从而将用户需要等待多趟车辆的情况考虑进去，从而将调整后的发车间隔时间作为候车耗时。方式二:根据用户历史信息获取候车耗时；首先，从与该应用对应的服务器的日志中获取用户历史信息，根据用户历史信息生成历史耗时，历史耗时包括:用户在各个换乘点等待各个车次的平均耗时；然后，根据换乘点和车辆标识查询预先存储的历史耗时当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于公共交通的导航信息获取方法，其特征在于，包括以下步骤：接收用户输入的公共交通导航请求，获取与所述导航请求对应的导航路线，所述导航路线包括：至少一个换乘信息，其中，所述换乘信息包括：换乘点，车辆标识，行驶路段三者之间的对应关系；获取与所述换乘点和所述车辆标识对应的候车耗时；获取与所述行驶路段对应的乘车时间；根据所述候车耗时和所述乘车时间生成与所述导航路线对应的导航时间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐呈光，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11