用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备，所述设备可以包括布置在风窗玻璃和前围上盖板罩之间的条状物，以及布置在风窗玻璃和前围上盖板罩的底部部分处的匹配维持装置，所述匹配维持装置将风窗玻璃的下端部分和前围上盖板罩的阶梯部分结合在一起，并且允许风窗玻璃和前围上盖板罩同时浮动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备。特别地，本专利技术涉及一种用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备，其可以改进在风窗玻璃和前围上盖板罩之间的外观匹配性能并且可以增强刚性。
技术介绍
—般而言，前围上盖面板布置在形成发动机室和驾驶员座位之间界线的部分处，并且形成发动机室和风窗玻璃之间的界线，而覆盖前围上盖面板上部的前围上盖板罩与风窗玻璃相匹配并联接至风窗玻璃。所附的图1为示出了相关技术中的风窗玻璃和前围上盖板罩之间的联接结构的横截面视图。如图1所示，风窗玻璃10和前围上盖板罩20相匹配并且结合，同时具有插入其间的条状物30。更详细而言，风窗玻璃10的下端部分与形成在前围上盖板罩20上端部分的阶梯部分22相匹配并紧密接触，同时具有插入至风窗玻璃10和前围上盖板罩20之间的条状物30 ο此外，用于气密性和水密性的密封剂32涂布在风窗玻璃10的后表面和布置在前围上盖板罩20下方的前围上盖面板的上表面之间。当风窗玻璃和前围上盖板罩如上所述地相匹配时，考虑到外形的美观，风窗玻璃的外表面和前围上盖板罩的外表面需要水平地匹配而没有组装公差。然而，由于考虑当前围上盖板罩制造和组装时的公差以及当风窗玻璃制造和组装时的公差而会发生浮动现象，并且虽然置于风窗玻璃和前围上盖板罩之间的条状物由具有弹性的材料制成，但是其吸收公差的作用还是不足，由此，存在着以下问题:在风窗玻璃和前围上盖板罩之间形成阶梯部分，从而相互匹配性能不准确，这导致了外观上的缺陷。特别是，在当风窗玻璃组装时该风窗玻璃向内和向外浮动的情况下，存在着以下问题:风窗玻璃和前围上盖板罩没有形成一条直线，并且相互匹配性能更加不准确，这导致外观上的缺陷。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供一种用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备，其中当风窗玻璃和前围上盖板罩相匹配时，加入联接风窗玻璃和前围上盖板罩的匹配支架，从而即使在组装风窗玻璃和前围上盖板罩时风窗玻璃或者前围上盖板罩发生浮动，风窗玻璃和前围上盖板罩也会通过匹配支架一起浮动，由此防止了在风窗玻璃和前围上盖板罩之间形成匹配阶梯部分，并且允许相互匹配被准确地执行。在一方面中，本专利技术提供一种用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备，包括布置于风窗玻璃和前围上盖板罩之间的条状物，以及布置在风窗玻璃和前围上盖板罩的底部部分处的匹配维持装置，该匹配维持装置将风窗玻璃的下端部分和前围上盖板罩的阶梯部分结合在一起，并且允许风窗玻璃和前围上盖板罩同时浮动。在优选的实施方案中，所述匹配维持装置可以包括:匹配支架、钩状部分以及接合构件(welding member);该匹配支架包括主体部分、弹性板、锁定孔以及固定板；该弹性板在该主体部分的一侧处与下端一体地形成；该锁定孔穿过该弹性板；该固定板在该主体部分的一侧处与上端一体地形成；该钩状部分与该前围上盖板罩的阶梯部分的一端一体地形成，并且装配在固定板和弹性板之间，锁定并紧固到弹性板的锁定孔；该接合构件附接到该主体部分和该固定板的外表面，并且结合至该风窗玻璃的内表面。在另一个优选的实施方案中，两行或者更多行的刚性加强肋可以一体地形成于该匹配支架的后表面上。通过前述技术方案，本专利技术提供以下的效果。首先，当风窗玻璃和前围上盖板罩匹配时，风窗玻璃的下端部分和前围上盖板罩的阶梯部分利用匹配支架进行连接，由此防止了在风窗玻璃和前围上盖板罩之间形成阶梯部分，并且允许相互匹配被准确地执行。即，即使风窗玻璃和前围上盖板罩中的一个浮动，风窗玻璃和前围上盖板罩也是利用匹配支架一起浮动，由此防止了在风窗玻璃和前围上盖板罩之间形成阶梯部分，并且允许相互匹配被准确地执行。应当理解，此处使用的术语“车辆”、“车辆的”以及其他类似术语一般是包括机动车辆，例如客车，包括运动型多用途车(SUV)、巴士、卡车、各种商用车、包括各种车船的船只、飞机等等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合动力电动汽车、氢动力汽车和其他可替代的燃料汽车(例如:从非石油资源获得的燃料)。此处，混合动力车是具有两个或者更多动力源的车辆，例如:既能汽油发动又能电力发动的车辆。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的【具体实施方式】，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以说明。【附图说明】图1为示出了相关技术中的在风窗玻璃和前围上盖板罩之间的匹配结构的横截面视图。图2为示出了根据本专利技术的示例性实施方案的在风窗玻璃和前围上盖板罩之间的匹配结构的横截面视图。图3A和图3B为示出了根据本专利技术的示例性实施方案的在风窗玻璃和前围上盖板罩之间的匹配支架结构的立体图。应理解的是，附图呈现了说明本专利技术基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。【具体实施方式】现在将详细参考本专利技术的各个实施方案，其示例在附图中示出并在下文中描述。尽管本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非要将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反地，本专利技术旨在不仅覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖各种替代方案、修改、等同方案以及其他实施方案，这些替代方案、修改、等同方案以及其他实施方案能够被包括于由所附权利要求书限定的本专利技术的精神及范畴内。如上所述，前围上盖面板布置在形成发动机室和驾驶员座位之间界线的部分处，并且形成发动机室和风窗玻璃之间的界线，如图2所示，覆盖前围上盖面板上部的前围上盖板罩20与风窗玻璃10相匹配，并且暴露在外面。更详细而言，风窗玻璃10的下端部分和形成于前围上盖板罩20的上端部分上且具有L形状横截面的阶梯部分32相匹配，同时具有插入其间以维持水密性和气密性的条状物30。[002当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于组装车辆的风窗玻璃和前围上盖板罩的设备，包括：条状物，所述条状物布置在所述风窗玻璃和前围上盖板罩之间；匹配维持装置，所述匹配维持装置布置在所述风窗玻璃和前围上盖板罩的底部部分，将所述风窗玻璃的下端部分和前围上盖板罩的阶梯部分结合在一起，并且允许所述风窗玻璃和前围上盖板罩同时浮动。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相真，金南哲，柳星桓，李正浩，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR