本发明专利技术提供了一种车用安全监测系统及其监测方法，该监测方法具体包括：S1：获取车辆的运行状态；S2：当所述车辆的运行状态为熄火时，进行车内氧气浓度检测；S3：将检测到的车内氧气浓度值与预设值进行比较，当车内氧气浓度值低于预设值时，开启车窗；该方法通过根据车内氧气浓度的检测，车内氧气浓度值低于预设值时，实现车辆车窗的自动开启，实现车内空气与外界空气的对流，防止发生意外的发生，完善车内的监测系统。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车内检测系统，特别提供了。
技术介绍
现代，私家车已经随处可见，人们在关注行车安全与行车舒适化的同时，车厢内的安全问题已经成为亟待解决的问题。最近，由于车内的密封性，在车内窒息的可能性越来越大，尤其是危害婴儿以及儿童的生命安全。因此，如何实现对车内的安全监测，以避免危险的发生，成为人们亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术的目的在于提供，以实现对车内氧气浓度进行监测，提高车辆使用的安全性，避免对人们造成伤害。本专利技术一方面提供了一种车用安全监测系统，其特征在于，包括: 氧气浓度检测装置1，安装于车内，用于车内氧气浓度信息的检测； OBD设备2，通过车内OBD接口与所述氧气浓度检测装置I耦合连接，控制所述氧气浓度检测装置I进行工作，且所述氧气浓度检测装置I将检测到的车内氧气浓度信息发送到所述OBD设备2中。优选，所述OBD设备2包括: 车辆检测单元21，用于车辆运行状态信息的检测； 车辆控制单元22，用于控制所述车辆车窗的开启/关闭； 车内氧气浓度信息接收单元23，用于接收所述氧气浓度检测装置I发送的车内氧气浓度信息； 电池单元24 ； 控制单元25，分别与所述车辆检测单元21、车辆控制单元22、车内氧气浓度信息接收单元23和电池单元24连接。进一步优选，所述控制单元25包括: 车辆运行状态信息接收单元251，用于接收所述车辆检测单元21发送的车辆运行状态信息； 车内氧气浓度信息读取单元252，用于读取所述车内氧气浓度信息接收单元23中的氧气浓度值； 存储单元253，用于存储车内氧气浓度的临界值； 比较单元254，分别与所述车内氧气浓度信息读取单元252和所述存储单元253连接，用于获取所述车内氧气浓度信息读取单元252中的氧气浓度值和所述存储单元253中的临界值，并将所述氧气浓度值和所述高温临界值进行比较，当所述比较单元254中的比较结果为所述氧气浓度值低于所述临界值时，所述车辆控制单元22控制所述车辆车窗开启。进一步优选，所述车用安全监测系统，还包括: 通讯单元3，与所述OBD设备2连接； 移动终端4，与所述通讯单元3耦合连接； 当所述比较单元254中的比较结果为所述氧气浓度值低于所述临界值时，所述通讯单元3向所述移动终端4发送预警信息号。进一步优选，所述车用安全监测系统，还包括: 蜂鸣器5，与所述OBD设备2连接； 当所述比较单元254中的比较结果为所述氧气浓度值低于所述临界值时，所述通讯单元3向所述移动终端4发送预警信息号。本专利技术还提供了一种车用安全监测方法，其特征在于，包括以下步骤: 51:获取车辆的运行状态； 52:当所述车辆的运行状态为熄火时，进行车内氧气浓度检测； 53:将检测到的车内氧气浓度值与预设值进行比较，当车内氧气浓度值低于预设值时，开启车窗。优选，所述S3步骤还包括:当所述车内氧气浓度值低于所述临界值时，向移动终端发送预警信号，并同时进行鸣笛。本专利技术提供的车用安全监测系统及其监测方法，首次在车辆安全监测系统中引入了氧气浓度的监测，其通过OBD设备控制氧气浓度检测装置的启动，进行车内氧气浓度的检测，并将氧气浓度的检测结果反馈到OBD设备中，OBD依据反馈的氧气浓度信息进行相应的动作，以实现车内检测系统的智能化，完成对车内氧气浓度的监测，避免对生命体(人或动物)造成伤害。本专利技术提供的车用安全监测系统及其监测方法，具有结构简单，设计合理，使用方便等优点，可实现对车内氧气浓度的监测，提高车辆使用的安全性。【附图说明】图1为车用安全监测系统a的模块图； 图2为控制单元的模块图； 图3为车用安全监测系统a的模块图； 图4为车用安全监测方法的流程图。【具体实施方式】为了解决现有车辆检测系统中，无法实现对车内氧气浓度进行监测，经常出现车辆熄火后，由于车内还有人/动物存在，但车窗紧闭，导致车内氧气含量逐渐降低，对车内的人或动物造成健康伤害，甚至出现威胁生命的问题，本实施方案提供了一种车用安全监测系统，参见图1，包括: 氧气浓度检测装置1，安装于车内，用于车内氧气浓度信息的检测； OBD设备2，通过车内OBD接口与所述氧气浓度检测装置I耦合连接，控制所述氧气浓度检测装置I进行工作，且所述氧气浓度检测装置I将检测到的车内氧气浓度信息发送到所述OBD设备2中。其中，所述的氧气浓度检测装置可以市购。该安全监测系统中设置了氧气浓度检测装置，该氧气浓度检测装置进行车内氧气浓度的检测，并将检测后的结果反馈到OBD设备中，以备OBD设备进行相应的操作。作为技术方案的改进，参见图1，所述OBD设备2包括: 车辆检测单元21，用于车辆运行状态信息的检测； 车辆控制单元22，用于控制所述车辆车窗的开启/关闭； 车内氧气浓度信息接收单元23，用于接收所述氧气浓度检测装置I发送的车内氧气浓度信息； 电池单元24 ； 控制单元25，分别与所述车辆检测单元21、车辆控制单元22、车内氧气浓度信息接收单元23和电池单元24连接。其中，车辆运行状态信息包括启动和熄火两种状态，具体工作过程为:由OBD设备中的车辆检测单元进行车辆运行状态的检测，当检测到车辆为熄火状态时，由控制单元发送信号控制氧气浓度检测装置进行车内氧气浓度的检测，并将检测的结果发送到OBD设备中，由车内氧气浓度信息接收单元进行接收，控制单元依据车内氧气浓度信息接收单元接收到的信息控制车辆控制单元是否进行车窗的开启/关闭操作，从而达到OBD设备依据氧气浓度检测装置反馈的信息进行相应工作，提高安全性的目的。作为技术方案的改进，参见图2，所述控制单元25当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用安全监测系统，其特征在于，包括：氧气浓度检测装置（1），安装于车内，用于车内氧气浓度信息的检测；OBD设备（2），通过车内OBD接口与所述氧气浓度检测装置（1）耦合连接，控制所述氧气浓度检测装置（1）进行工作，且所述氧气浓度检测装置（1）将检测到的车内氧气浓度信息发送到所述OBD设备（2）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田雨农，孔垠开，秦东旭，
申请(专利权)人：大连楼兰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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