车辆生成的社交网络更新制造技术

一种车辆系统包括导航系统、通信接口、和处理装置。导航系统确定第一车辆位置。通信接口通过通信网络接收社交网络信息。社交网络信息包括第二车辆位置。处理装置确定第一车辆位置和第二车辆位置的接近度并基于该接近度生成消息。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
社交网站允许用户与其他人分享信息。通常，社交网站允许用户分享状态更新、图片、视频、和至其它网站的链接。一些社交网站提供用于游戏的平台。具有社交网络关系的用户有时被称为“朋友”、“联系人”、和“追随者”等。社交网站通常通过计算机——例如，台式机、笔记本电脑、或平板电脑——或通过智能手机访问。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种车辆系统，包含：配置为确定第一车辆位置的导航系统；配置为通过通信网络接收社交网络信息的通信接口，社交网络信息包括第二车辆位置；和处理装置，其配置为确定第一车辆位置和第二车辆位置的接近度并基于第一车辆位置和第二车辆位置的接近度生成消息。根据本专利技术的一个实施例，通信接口配置为通过通信网络传输消息至社交网络服务器。根据本专利技术的一个实施例，处理装置配置为将接近度和预定的距离阈值进行比较。根据本专利技术的一个实施例，处理装置配置为如果第一车辆位置和第二车辆位置的接近度低于预定的距离阈值就生成消息。根据本专利技术的一个实施例，预定的距离阈值至少部分地基于邮政编码。根据本专利技术的一个实施例，处理装置配置为如果第一车辆位置和第二车辆位置都在相同邮政编码中就生成消息。根据本专利技术的一个实施例，消息包括交通更新和车辆状态更新中的至少一个。根据本专利技术的一个实施例，通信接口配置为与计算装置配对并通过计算装置与社交网络服务器通信。>根据本专利技术的一个实施例，通信接口配置为从社交网络服务器接收社交网络信息。根据本专利技术的一个实施例，处理装置配置为向社交网络服务器查询社交网络信息。根据本专利技术的一个实施例，社交网络信息识别与第二车辆位置关联的第二车辆的驾驶员，并且，其中，处理装置配置为识别消息中的第二车辆的驾驶员。根据本专利技术，提供一种车辆系统，包含：配置为确定第一车辆位置的导航系统；配置为通过通信网络接收社交网络信息的通信接口，社交网络信息包括第二车辆位置；和处理装置，其配置为确定第一车辆位置和第二车辆位置的接近度、向社交网络服务器查询社交网络信息、和基于第一车辆位置和第二车辆位置的接近度生成消息。根据本专利技术的一个实施例，通信接口配置为通过通信网络传输消息至社交网络服务器。根据本专利技术的一个实施例，处理装置配置为将接近度和预定的距离阈值进行比较。根据本专利技术的一个实施例，处理装置配置为如果第一车辆位置和第二车辆位置的接近度低于预定的距离阈值就生成消息。根据本专利技术的一个实施例，预定的距离阈值至少部分地基于邮政编码，并且，其中，处理装置配置为如果第一车辆位置和第二车辆位置都在相同邮政编码中就生成消息。根据本专利技术的一个实施例，社交网络信息识别与第二车辆位置关联的第二车辆的驾驶员，并且，其中，处理装置配置为识别消息中的第二车辆的驾驶员。根据本专利技术，提供一种方法，包含：确定第一车辆的位置；接收社交网络信息；从社交网络信息确定第二车辆的位置；确定第一车辆位置和第二车辆位置的接近度；基于第一车辆位置和第二车辆位置的接近度生成消息；和传输消息至社交网络服务器。根据本专利技术的一个实施例，接近度从第一车辆和第二车辆之间相对于阈值的距离以及第一车辆和第二车辆是否都位于相同的邮政编码中的至少一个确定。根据本专利技术的一个实施例，进一步包含向社交网络服务器查询社交网络信息。根据本专利技术的一个实施例，传感紧固件与第一组件在第一体积中接合。附图说明图1举例说明了用于生成社交网络更新的示例车辆。图2举例说明了可纳入图1的车辆中的示例车辆系统。图3是可由图2的车辆系统执行的示例程序的流程图。图4是可由图2的车辆系统执行的另一示例程序的流程图。具体实施方式示例车辆系统包括导航系统、通信接口、和处理装置。导航系统确定第一车辆位置。通信接口通过通信网络接收社交网络信息。社交网络信息包括第二车辆位置。处理装置确定第一车辆位置至第二车辆位置的接近度并基于该接近度生成消息。因此，车辆系统可确定具有社交网络关系的两个或更多用户的车辆何时接近彼此。该车辆系统可自动生成并发布指示用户的接近度的状态更新。该状态更新可进一步呈现用户的共同经历。共同经历的示例可包括当两个或更多用户正处于相同的交通堵塞的时候、当两个或更多用户正在听相同的无线电台或歌曲的时候、当两个或更多用户正在相同或大约相同的时间穿过特定的地标的时候等等。此外，状态更新可包括旅行中的各种车辆指标。指标可包括最高或平均速度、燃料经济性、行驶时间、行驶距离、诊断代码等。所示出的系统可采取多个不同的形式并包括多个和/或可选择的组件和设备。所举例说明的示例性的组件并不旨在限制。事实上，可使用额外的或可选择的组件和/或实施方式。如图1所举例说明的，车辆——被称为主车辆100——可包括一体化系统105，其配置为确定主车辆100与另一车辆的接近度。系统105可进一步配置为通过例如通信网络115生成并传输消息至社交网络服务器110。该消息指示具有社交网络关系的两个或更多的用户具有相似的驾驶经历。相似的驾驶经历的示例可包括当两个或更多用户正处于相同的交通堵塞的时候、当正在听相同的无线电台或歌曲的时候、当正在相同或大约相同的时间穿过特定的地标的时候等等。此外，状态更新可包括旅行过程中的各种车辆指标。指标可包括最高或平均速度、燃料经济性、行驶时间、行驶距离、诊断代码等。虽然作为轿车举例说明，但车辆可包括任何乘用或商用车辆，例如，汽车、卡车、运动型多用途车、出租车、公交车等。在一些可能的方法中，如下所述的，车辆是自主车辆，其配置为在自主(例如，无人驾驶的)模式中、部分自主模式、和/或非自主模式中运行。图2是示出了系统105的示例组件的框图。如图所示，系统105包括用户接口装置120、导航系统125、通信接口130、和处理装置135。用户接口装置120可配置为在主车辆100的运行过程中呈现信息给用户，例如，驾驶员。而且，用户接口装置120可配置为接收用户输入。因此，用户接口装置120可位于主车辆100的乘客舱中。在一些可能的方法中，用户接口装置120可包括触摸感应显示屏。在一个可能的方法中，由系统105自动生成的状态更新消息可通过用户接口装置120呈现给用户。而且，在用户批准该消息之前，该消息不会被传输至社交网络服务器110。批准消息的一个方式可以是通过提供至用户输入装置的用户输入。...

【技术保护点】
一种车辆系统，包含：配置为确定第一车辆位置的导航系统；配置为通过通信网络接收社交网络信息的通信接口，社交网络信息包括第二车辆位置；和处理装置，其配置为确定第一车辆位置和第二车辆位置的接近度并基于第一车辆位置和第二车辆位置的接近度生成消息。

【技术特征摘要】
2014.05.23 US 14/285,9391.一种车辆系统，包含：
配置为确定第一车辆位置的导航系统；
配置为通过通信网络接收社交网络信息的通信接口，社交网络信息包括
第二车辆位置；和
处理装置，其配置为确定第一车辆位置和第二车辆位置的接近度并基于
第一车辆位置和第二车辆位置的接近度生成消息。
2.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，通信接口配置为通过通信网
络传输消息至社交网络服务器。
3.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，处理装置配置为将接近度和
预定的距离阈值进行比较。
4.根据权利要求3所述的车辆系统，其中，处理装置配置为如果第一车
辆位置和第二车辆位置的接近度低于预定的距离阈值就生成消息。
5.根据权利要求3所述的车辆系统，其中，预定的距离阈值至少部分地
基于邮政编码。
6.一种车辆系统，包含：

【专利技术属性】
技术研发人员：穆罕纳德·哈基姆，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US