列车运行控制系统技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种列车运行控制系统。该系统包括：列车自动控制系统生成、下达和调整列车运行计划；车载控制器通过列车自主定位系统和轨旁应答器的校正实现高精度列车自主定位；轨旁控制器接收车载控制器发送的操作轨旁设备的命令，并按照命令要求控制相应轨旁设备动作并锁闭到相应的位置；数据通信子系统通过冗余骨干网络与各地面设备进行数据通信，通过无线通信天线实现轨旁控制器信息和车载控制器信息的无线发送和接收。本发明专利技术实施例减少了CI和地面ATP设备，增加了WCU设备，并通过相邻列车之间以及列车与WCU之间直接通信的方式进行相互之间的资源协调，从而降低了系统成本并提高了列车追踪效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及列车控制
，尤其涉及一种列车运行控制系统。
技术介绍
随着我国国民经济发展和城镇化建设步伐的加快，城市交通拥堵和大中小城市与小城镇之间的交通连接问题越来越严重，作为缓解交通压力的重要手段，轨道交通的发展步伐日益加快，城市轨道交通和城际铁路的建设需求均越来越强烈。作为轨道交通的“大脑和神经中枢”，列车运行控制技术的发展压力日益增大，目前我国在建的城市轨道交通线路大多选择采用目前最为先进的CBTC (Communicat1nBased Train Control System，基于无线通信的列车自动控制系统)系统以提高安全性和缩短追踪间隔，但该系统仍然存在以下待解决的问题:目前标准规定的CBTC系统由ATS (Automatic Train Supervis1n，列车自动监督系统)、计算机联锁、列车自动防护、列车自动运行和数据通信等子系统构成，各子系统间存在着复杂的接口连接关系，同一功能涉及的设备过多，系统结构复杂，且因系统复杂进而导致的软件设计困难或软件错误问题越来越突出；由于各子系统的开发并不同步，为了兼容既有系统的处理方式以及实现部分设备故障时的降级运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车运行控制系统，其特征在于，包括：基于无线通信的列车自动控制系统ATS、车载控制器、轨旁控制器和数据通信子系统；所述的ATS，用于通过接口A与所述数据通信子系统连接，生成、下达和调整列车运行计划，实时追踪和显示列车位置和状态信息，授权列车进入正线区域运行，为各列车指明其相邻列车信息；所述的车载控制器，用于通过接口B与所述数据通信子系统连接，通过列车自主定位系统和轨旁应答器的校正实现高精度列车自主定位，向所述ATS汇报列车位置和目前使用的移动授权，从所述ATS获取相邻列车信息；所述的轨旁控制器，用于通过接口C与数据通信子系统连接，接收所述车载控制器发送的操作轨旁设备的命令，并按照所述命令要...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏杰，王海峰，唐涛，宁滨，张路，黄友能，赵林，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京;11