一种座式宽体多节分体汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座式宽体多节分体汽车衡，包括两个头部接头箱、至少一个中间接头箱、至少两对半秤台、多个中间盖板，所述的半秤台一头的台座紧靠在中间接头箱上，并通过螺栓连接起来；所述半秤台另一头的台座与上述的一个头部接头箱连接或与另一个中间接头箱连接；所述的头部接头箱两端的限位调节座上分别连接一个纵向限位螺栓和一个横向限位螺栓；所述头部接头箱和中间接头箱中的承重板各连接一个称重传感器，所述称重传感器的底座放置在基础板上；所述两个半秤台之间通过定位销连接着多片中间盖板；所述的中间盖板上表面的边框与半秤台上表面平；所述半秤台两端台座的侧面用螺栓连接着侧盖板。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及衡器领域，尤其涉及到一种座式宽体多节分体汽车衡。
技术介绍
现有汽车衡器秤台通常由钢板焊接而成，外形尺寸常用宽度3m，秤台厚度0.3m至0.5m，长度由单节或多节拚接而成；每节长度在5m至8m之间,每节重量约3吨至5吨；由于外贸的发展和技术进步，现有我国越来越多汽车衡器出口国外，设备运输通常由集装箱运输，而集装箱标准尺寸宽度2.35m，高度2.4m，长度5.8m或12m，可见所有汽车衡器秤台宽度尺寸都超过集装箱宽度，都装不上集装箱(货柜)，因此所有出口的汽车衡器秤台都必须分体运输；现有分体技术中，都是对秤体台面宽度中间对称一分为二，分体后每节半秤台宽度一般不大于2m就好装柜，而且能一柜多装；然后分体秤台运输到达现场后，再把分体的两个半台面之间以各种方式连接起来；现有国外在林业采伐行业或农场上使用的有些专用汽车，车身轮距很宽，所需求的汽车衡宽度超大，如果按照常规对这类汽车衡的秤台宽度中间对称一分为二还是不能很好地解决装柜问题；因此，遇到这样项目常常因为用其它复杂的多道分体工艺导致成本过高、强度减弱，或因为运输成本提高，用户不能接受，往往放弃此类业务。
技术实现思路
本专利技术目的在于解决宽体汽车衡运输问题而提供一种座式宽体多节分体汽车衡，所要解决技术问题是：所述的分体汽车衡便于集装箱运输；汽车衡分体的部件通用性强，可组装形成系列化汽车衡，现场少用连接螺栓拚装连接牢固方便；汽车衡纵、横向限位螺栓能在线调节，不用停车就能调整，可实现一边汽车过磅计量一边调节限位螺栓。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案实现的：一种座式宽体多节分体汽车衡，包括两个头部接头箱3、至少一个中间接头箱4、至少两对半秤台2、多个中间盖板10，所述的半秤台2一头的台座24和端板23紧靠在中间接头箱4上，由台座上的定位勾243和板勾2411勾搭在中间接头箱上，并通过螺栓5把台座和中间接头箱连接起来；所述半秤台另一头的台座与上述的一个头部接头箱3连接或与另一个中间接头箱连接；所述半秤台的台座24上的定位勾和板勾勾搭在头部接头箱上并通过螺栓5与头部接头箱上面板连接；所述的头部接头箱两端的限位调节座38上分别连接一个纵向限位螺栓6和一个横向限位螺栓7；所述头部接头箱中的承重板33和中间接头箱中的承重板43各连接一个称重传感器8，所述称重传感器的底座放置在基础板上；所述两个半秤台之间连接着多片中间盖板10，所述每片中间盖板的四个角落分别连接在所述半秤台上的一个定位销281上；所述的中间盖板上表面的边框与半秤台上表面平；所述半秤台两端台座的侧面用螺栓91连接着侧盖板9。其中，所述的半秤台2包括一块面板25、两片端板23、多条承重梁26，所述两片端板23之间均布焊接多条承重梁26；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板25焊接；所述面板上设有吊装孔251；所述两片端板23分别缩进上述面板两端相同的距离与面板焊接成两个台座24，这样半秤台两端台座制作对称，现场拼装通用性强；所述台座由钢板焊接成箱形结构；所述台座上的小端板241的一边设有向下的板勾2411用于勾住头部接头箱；所述台座上的下底板242与面板25平行并与端板23垂直；所述下底板的一边设有连接孔2421用于与头部接头箱上面板连接，所述下底板另一边设一个向下的定位勾243用于勾住头部接头箱中的定位槽；所述的定位勾上设有导向斜角2431以便顺利勾住定位槽；所述的小端板与端板以及面板之间，在板勾一侧焊接一个连接板244，所述连接板上设置两个螺纹孔2441用于连接侧盖板保持汽车衡外形美观；所述半秤台的一个侧面上设置多个支撑座28用于支撑中间盖板，所述支撑座设置有定位销281用于定位中间盖板。其中，所述的头部接头箱3由钢板或由钢板和型钢组合焊接的箱形结构，包括两块侧面板31、上面板36、两个承重板33；所述侧面板31两端设置成斜口311扩大侧面空间以方便安装传感器的操作；所述的两块侧面板之间两端分别焊接着承重板33；所述的承重板上设置有传感器连接孔；所述的两块侧面板31之间还焊接多片内隔板32以加强头部接头箱的强度和稳定性；所述的两块侧面板上部焊接一块比侧面板长的上面板36；所述上面板两端角落长出侧面板部分各设一个缺口362用于半秤台的板勾勾住；所述上面板两端中间位置各设一个连接孔363用于与半秤台螺栓连接；所述上面板中部分别往两端偏移相同位置处各设一个定位槽361用于两个半秤台的定位勾勾搭；所述两个承重板33的外侧面和上面板之间各焊接一个限位调节座38，所述限位调节座上开设横向限位螺孔381和纵向限位螺孔382，并且螺孔中心线上下错开以免两根限位螺栓相碰。其中，所述的中间接头箱4由钢板或由钢板和型钢组合焊接的箱形结构，包括两块侧面板41、上面板46、两个承重板43；所述侧面板41两端设置成斜口411扩大侧面空间以方便安装传感器的操作；所述的两块侧面板两端之间分别焊接着承重板43；所述的承重板上设置有传感器连接孔；所述的两块侧面板之间还焊接多片内隔板42以加强中间接头箱的强度和稳定性；所述的两块侧面板上部焊接一块比侧面板长的上面板46；所述上面板46两端中间长出侧面板部分各设一个缺口462用于半秤台的板勾勾住；所述上面板两端缺口位置的左右各设一个连接孔463用于与半秤台台座螺栓连接；所述上面板中部分别往两端偏移相同位置处各设两个相互平行的定位槽461用于四个半秤台的定位勾勾住。其中，所述的侧盖板9由薄钢板弯折成U形增加刚性节约材料，所述侧盖板上开设两个螺栓连接孔91；所述侧盖板上还开设一个避让孔92让汽车衡的横向限位螺栓从中通过；用于中间接头箱的侧盖板上可不用设置避让孔92。其中，所述的中间盖板10由扁钢和钢筋焊接成长方形的格筛状；所述中间盖板的外边框由两条相平行的长扁钢101和两条相平行的短扁钢102焊接而成，所述外边框内部均匀焊接多条相互平行的短扁钢102；所述短扁钢上边缘均匀设置多个U形槽1021；所述短扁钢的U形槽之间通过多条钢筋103焊接起来，且每条钢筋相互平行。本专利技术的有益效果在于：结构新颖、解决了多节宽体汽车衡便于集装箱运输问题，而且限位螺栓调节方便；使用中间盖板，使宽体汽车衡的半秤台实际宽度减小，这样既便于集装箱运输，又能满足宽体专用汽车的过磅计量，解决了宽体汽车衡运输困难问题；宽体汽车的载荷通过轮胎作用在半秤台上，中间盖板没受到大载荷，中间盖板只允许人走动或小型拖拉机、摩托车等小载荷的车通过，因此，中间盖板厚度薄，制作材料少，节约制造成本；中间盖板制作成格筛状有利于排泄杂物、清理卫生；汽车衡底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座式宽体多节分体汽车衡，其特征在于：包括两个头部接头箱(3)、至少一个中间接头箱(4)、至少两对半秤台(2)、多个中间盖板(10)，所述的半秤台(2)一头的台座(24)与中间接头箱(4)连接；所述半秤台另一头的台座与上述的一个头部接头箱(3)连接或与另一个中间接头箱连接；所述的头部接头箱两端的限位调节座(38)上分别连接一个纵向限位螺栓(6)和一个横向限位螺栓(7)；所述头部接头箱和中间接头箱中的承重板各连接一个称重传感器(8)，所述称重传感器的底座放置在基础板上；所述两个半秤台之间连接着多片中间盖板(10)，所述每片中间盖板的四个角落分别连接在所述半秤台上的一个定位销(281)上；所述中间盖板的外边框上表面与半秤台上表面平；所述半秤台两端台座的侧面用螺栓(91)连接着侧盖板(9)。

【技术特征摘要】
1.一种座式宽体多节分体汽车衡，其特征在于：包括两个头部接头箱(3)、至少一个中
间接头箱(4)、至少两对半秤台(2)、多个中间盖板(10)，所述的半秤台(2)一头的台座
(24)与中间接头箱(4)连接；所述半秤台另一头的台座与上述的一个头部接头箱(3)连
接或与另一个中间接头箱连接；所述的头部接头箱两端的限位调节座(38)上分别连接一个
纵向限位螺栓(6)和一个横向限位螺栓(7)；所述头部接头箱和中间接头箱中的承重板各连
接一个称重传感器(8)，所述称重传感器的底座放置在基础板上；所述两个半秤台之间连接
着多片中间盖板(10)，所述每片中间盖板的四个角落分别连接在所述半秤台上的一个定位销
(281)上；所述中间盖板的外边框上表面与半秤台上表面平；所述半秤台两端台座的侧面用
螺栓(91)连接着侧盖板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种座式宽体多节分体汽车衡，其特征在于：所述的半秤台(2)
包括一块面板(25)、两片端板(23)、多条承重梁(26)，其中：所述两片端板(23)之间均
布焊接多条承重梁(26)；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板(25)焊接；所述面板
上设有吊装孔(251)；所述两片端板(23)分别缩进上述面板两端相同的距离与面板焊接成
两个台座(24)；所述台座由钢板焊接成箱形结构；所述台座上的小端板(241)的一边设有
向下的板勾(2411)；所述台座上的下底板(242)与面板(25)平行并与端板(23)垂直；
所述下底板的一边设有连接孔(2421)，所述下底板另一边设一个向下的定位勾(243)；所述
的定位勾上设有导向斜角(2431)；所述的小端板与端板以及面板之间，在板勾一侧焊接一个
连接板(244)；所述连接板上设置两个螺纹孔(2441)；所述半秤台的一个侧面上设置多个支
撑座(28)，所述支撑座设置有定位销(281)。
3.根据权利要求1所述的一种座式宽体多节分体汽车衡，其特征在于：所述的头部接头
箱(3)由钢板或由钢板和型钢组合焊接的箱形结构，包括两块侧面板(31)、上面板(36)、
两个承重板(33)；所述侧面板(31)两端设置成斜口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明，
申请(专利权)人：黄明，
类型：新型
国别省市：福建;35