一种多向叉车前叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多向叉车前叉，包括固定盘以及位于固定盘内的前叉本体，固定盘上设有若干固定块，固定块的左右两侧设有横杆以及固定块的上下两侧设有纵杆，固定块的中心处设有有磁性的定位环，定位环中间设有固定孔，固定盘后侧面的两侧设有滑轨，所述前叉本体包括末端的固定杆、中间的调节杆以及前端的夹紧板，固定杆的末端设有固定扣，固定扣位于固定孔内，调节杆与固定杆之间设有转动器，调节杆的顶端位于夹紧板的中央处，调节杆与夹紧板之间设有铰链铰接，夹紧板的内侧面设有平均分布的吸盘，夹紧板的两侧设有夹杆，夹紧板与夹杆之间设有连接柱。前叉是用于安装在叉车上，可以改变前叉的位置与方向，使得本前叉的使用效率得以提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种多向叉车前叉。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。本技术将前叉的方向可以任意调整，以适应不同的需求，得以减少成本，适应各种不同的叉车。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可改变前叉方向的多向叉车前叉。本技术解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种多向叉车前叉，包括固定盘以及位于固定盘内的前叉本体，其中所述固定盘上设有若干固定块，固定块的左右两侧设有横杆以及固定块的上下两侧设有纵杆，固定块的中心处设有有磁性的定位环，定位环中间设有固定孔，固定盘后侧面的两侧设有滑轨，所述前叉本体包括末端的固定杆、中间的调节杆以及前端的夹紧板，固定杆的末端设有固定扣，固定扣位于固定孔内，调节杆与固定杆之间设有转动器，调节杆的顶端位于夹紧板的中央处，调节杆与夹紧板之间设有铰链铰接，夹紧板的内侧面设有平均分布的吸盘，夹紧板的两侧设有夹杆，夹紧板与夹杆之间设有连接柱。优选的，所述转动器内设有关节轴承。优选的，所述固定扣的末端设有固定栓，固定栓与固定扣相垂直。优选的，所述吸盘两侧设有防滑垫片。优选的，所述夹紧板的两侧以及所述夹杆的两侧均设有卡孔，所述连接柱的两端均设有卡柱，卡柱与卡扣之间为卡接。有益效果是:本前叉是用于安装在叉车上，可以改变前叉的位置与方向，使得本前叉的使用效率得以提高。固定盘用于固定在叉车上其后侧的滑轨可以使得固定盘本身上下移动以完成工件的运输，固定块用于固定前叉本体，固定块内的定位环为磁性，可以更加有效迅速的定位前叉本体，固定杆用于连接固定盘与前叉本体，而转动器则可以自由调节方向，使得夹紧板夹紧的位置方向作出调整，并且调节杆位于夹紧板的中央，使得调节杆可以按压夹紧板以使其压紧工件，夹紧板通过连接柱可以不停的增加夹杆的数量已改变夹紧的接触面大小，适应不同的工件。【附图说明】图1为本技术一种多向叉车前叉的固定盘的结构示意图；图2为本技术一种多向叉车前叉的固定盘的前叉本体的结构示意图；其中1，固定盘；2，纵杆；3，横杆；4，固定块；5，定位环；6，滑轨；7，固定扣；8，固定杆；9，转动器；10，调节杆；11，铰链；12，吸盘；13，卡扣；14，卡柱；15，连接柱；16，夹杆；17，夹紧板。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1和图2出示本技术一种多向叉车前叉的【具体实施方式】:一种多向叉车前叉，包括固定盘I以及位于固定盘I内的前叉本体，其中所述固定盘I上设有若干固定块4，固定块4的左右两侧设有横杆3以及固定块4的上下两侧设有纵杆2，固定块4的中心处设有有磁性的定位环5，定位环5中间设有固定孔，固定盘I后侧面的两侧设有滑轨6，所述前叉本体包括末端的固定杆8、中间的调节杆10以及前端的夹紧板17，固定杆8的末端设有固定扣7，固定扣7位于固定孔内，调节杆10与固定杆8之间设有转动器9，调节杆10的顶端位于夹紧板17的中央处，调节杆10与夹紧板17之间设有铰链11铰接，夹紧板17的内侧面设有平均分布的吸盘12，夹紧板17的两侧设有夹杆16，夹紧板17与夹杆16之间设有连接柱15。所述转动器9内设有关节轴承。所述固定扣7的末端设有固定栓，固定栓与固定扣7相垂直。所述吸盘12两侧设有防滑垫片。所述夹紧板17的两侧以及所述夹杆16的两侧均设有卡孔，所述连接柱15的两端均设有卡柱14，卡柱14与卡扣13之间为卡接。基于上述，本前叉是用于安装在叉车上，可以改变前叉的位置与方向，使得本前叉的使用效率得以提高。固定盘I用于固定在叉车上其后侧的滑轨6可以使得固定盘I本身上下移动以完成工件的运输，固定块4用于固定前叉本体，固定块4内的定位环5为磁性，可以更加有效迅速的定位前叉本体，固定杆8用于连接固定盘I与前叉本体，而转动器9则可以自由调节方向，使得夹紧板17夹紧的位置方向作出调整，并且调节杆10位于夹紧板17的中央，使得调节杆10可以按压夹紧板17以使其压紧工件，夹紧板17通过连接柱15可以不停的增加夹杆16的数量已改变夹紧的接触面大小，适应不同的工件。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种多向叉车前叉，包括固定盘以及位于固定盘内的前叉本体，其特征在于:所述固定盘上设有若干固定块，固定块的左右两侧设有横杆以及固定块的上下两侧设有纵杆，固定块的中心处设有有磁性的定位环，定位环中间设有固定孔，固定盘后侧面的两侧设有滑轨，所述前叉本体包括末端的固定杆、中间的调节杆以及前端的夹紧板，固定杆的末端设有固定扣，固定扣位于固定孔内，调节杆与固定杆之间设有转动器，调节杆的顶端位于夹紧板的中央处，调节杆与夹紧板之间设有铰链铰接，夹紧板的内侧面设有平均分布的吸盘，夹紧板的两侧设有夹杆，夹紧板与夹杆之间设有连接柱。2.根据权利要求1所述一种多向叉车前叉，其特征在于:所述转动器内设有关节轴承。3.根据权利要求1所述一种多向叉车前叉，其特征在于:所述固定扣的末端设有固定栓，固定栓与固定扣相垂直。4.根据权利要求1所述一种多向叉车前叉，其特征在于:所述吸盘两侧设有防滑垫片。5.根据权利要求1所述一种多向叉车前叉，其特征在于:所述夹紧板的两侧以及所述夹杆的两侧均设有卡孔，所述连接柱的两端均设有卡柱，卡柱与卡扣之间为卡接。【专利摘要】本技术公开了一种多向叉车前叉，包括固定盘以及位于固定盘内的前叉本体，固定盘上设有若干固定块，固定块的左右两侧设有横杆以及固定块的上下两侧设有纵杆，固定块的中心处设有有磁性的定位环，定位环中间设有固定孔，固定盘后侧面的两侧设有滑轨，所述前叉本体包括末端的固定杆、中间的调节杆以及前端的夹紧板，固定杆的末端设有固定扣，固定扣位于固定孔内，调节杆与固定杆之间设有转动器，调节杆的顶端位于夹紧板的中央处，调节杆与夹紧板之间设有铰链铰接，夹紧板的内侧面设有平均分布的吸盘，夹紧板的两侧设有夹杆，夹紧板与夹杆之间设有连接柱。前叉是用于安装在叉车上，可以改变前叉的位置与方向，使得本前叉的使用效率得以提高。【IPC分类】B66F9/12【公开号】CN204778671【申请号】CN201520424656【专利技术人】钱尉茂 【申请人】钱尉茂【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多向叉车前叉，包括固定盘以及位于固定盘内的前叉本体，其特征在于：所述固定盘上设有若干固定块，固定块的左右两侧设有横杆以及固定块的上下两侧设有纵杆，固定块的中心处设有有磁性的定位环，定位环中间设有固定孔，固定盘后侧面的两侧设有滑轨，所述前叉本体包括末端的固定杆、中间的调节杆以及前端的夹紧板，固定杆的末端设有固定扣，固定扣位于固定孔内，调节杆与固定杆之间设有转动器，调节杆的顶端位于夹紧板的中央处，调节杆与夹紧板之间设有铰链铰接，夹紧板的内侧面设有平均分布的吸盘，夹紧板的两侧设有夹杆，夹紧板与夹杆之间设有连接柱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱尉茂，
申请(专利权)人：钱尉茂，
类型：新型
国别省市：江苏;32