活塞汽缸单元制造技术

本发明专利技术涉及一种可锁止的活塞汽缸单元，具有：在两个端部封闭的、以处于压力下的液体填充的汽缸1，相对于汽缸1的内壁密封的活塞2能推移地在该汽缸中引导，该活塞将汽缸1的内腔分成第一工作腔3和第二工作腔4；布置在活塞2上的活塞杆5，该活塞杆穿过工作腔4中的一个和封闭汽缸1的一个端部的导引和密封单元6从汽缸1中引出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】活塞汽缸单元
本专利技术涉及一种可锁止的活塞汽缸单元，具有：在两个端部封闭的、以处于压力下的流体填充的汽缸，相对于汽缸的内壁密封的活塞能推移地在汽缸中引导，活塞将汽缸的内腔分成第一工作腔和第二工作腔；布置在活塞上的活塞杆，活塞杆穿过工作腔中的任一个和封闭活塞的一个端部的导引和密封单元从汽缸中引出；轴向能推移地布置的操纵杆，操纵杆的一个端部从汽缸中伸出并且通过操纵件在操纵杆的插入方向上能移动地加载，并且通过操纵杆的另一个端部对由第一工作腔中的压力在关闭方向上加载的锁止阀的阀芯在锁止阀的开口方向上在关闭初始位置和其开启位置之间轴向可推移地加载了一个调节行程，通过锁止阀，第一工作腔能通过一个连接部与第二工作腔连接，其中，操纵件能在操纵位置和非操纵位置之间移动，并且操纵件在非操纵位置抵靠在一个止挡部上。
技术介绍
在这种类型的可锁止的活塞汽缸单元中，出于制造公差的原因，在操纵部件的非操纵位置中出现在操纵件和操纵杆之间的间隙。视应用情况而定，通过这些部件彼此之间的抵靠会导致翻动噪音。为了避免这种类型的翻动噪音而已知的是，对操纵件以弹簧力在向着操纵杆的方向上进行加载并且恒久地保持对操纵杆的抵靠。这种设计方案是复杂的并且需要附加的组件和附加的装配成本。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提出一种开头所述类型的活塞汽缸单元，其利用简单容易进行装配的构造避免了操纵件和操纵杆彼此抵靠时的翻动噪音。该目的根据本专利技术由此实现，即阀芯在其关闭初始位置中没有在固定的止挡部上的抵靠地由第一工作腔中的压力在关闭方向上加载力，并且通过操纵杆持续地支承在操纵件上。通过该设计方案，不需要附加的弹簧件使得操纵件和操纵杆彼此保持抵靠，而是为此使用在汽缸中总归存在的对关闭机构进行加载的压力。这也实现了活塞汽缸单元的较小的构造尺寸。一个简单的设计方案在于，阀芯能推移地布置在与汽缸同轴地在阀体中延伸的贯穿开孔中，并且具有在较大直径的第一区域和第二区域之间的直径减小的区域，形成在阀体中的连接开孔径向地通入到直径减小的区域中，连接开孔将直径减小的区域与第二工作腔连接，其中，阀芯的远离第一工作腔的第一区域通过第一密封件密封地能在贯穿开孔中推移地引导，并且阀芯的靠近第一工作腔的所述较大直径的第二区域通过第二密封件密封地能在贯穿开孔中推移地引导，并且在其关闭初始位置中部分地以及在其开启位置中至少差不多完全地伸入第一工作腔中。阀芯在其关闭初始位置和其开启位置之间的调节行程在此处于轴向预张紧路径的内部。在装配时，操纵杆被安装直至抵靠在阀芯上，并且然后在装配操纵件时由阀芯将操纵杆并且随着操纵杆将阀芯在预张紧路径内部在开口方向上抵抗在汽缸中的压力地推移，而并不直至到达开启位置中。在该位置中，操纵件在其非操纵位置中并且抵靠在其限定非操纵位置的固定的止挡部上。同时，阀芯通过汽缸中的压力保持被加载并且通过操纵杆和操纵件支承在止挡部上。在简单的设计方案中，第一密封件和/或第二密封件是布置在阀体中的、密封地环绕阀芯的密封环。一种设计可能性在于，活塞形成阀体并且操纵杆能推移地穿过活塞杆的同轴的穿引部引导。在此，在活塞杆的自由向外伸出的端部上布置有具有操纵件的操纵装置。在另外的设计可能性中，阀体固定地布置在汽缸的背离活塞杆的端部上并将该端部封闭。在此，在背离活塞的一侧上在阀体上布置了具有同轴的穿引部的导向件，活塞杆能推移地穿过该穿引部引导。在一个简单的设计方案中，操纵件是能够围绕横向于操纵杆的纵向延展部延伸的偏转轴偏转的偏转杠杆，操纵杆以相对于偏转轴的一个间距抵靠在偏转杠杆上。在此，操纵杆能够利用其与阀芯相对的端侧端部抵靠在偏转杠杆上。阀芯能够间接地或者直接地由在活塞处或者在与活塞固定连接的部件处进行支承、预加应力的弹簧件在开启方向上加载，弹簧件的预应力小于通过第一工作腔中的压力作用到阀芯上的关闭力。通过该设计方案，为了解除活塞的锁定仅仅施加稍微超过在对阀芯施加的关闭力和与之相反地作用在阀芯上的弹簧件的力之间的差力的力即可。该差力可以非常小。其仅仅需要确保在不施加用于解除阀芯的锁定的阀操纵力时将阀芯安全地移动到其关闭位置中并且保持在那里。这也减轻了对触发挺杆的操纵。阀芯能够由轴向地从汽缸中导出的操纵杆从其关闭位置能移动地加载到其开启位置中。但是，阀芯在此也能够由作动器直接或者间接地手动地从其关闭位置可移动地驱动到其开启位置中。当弹簧件间隔开地围绕阀芯或者操纵杆的螺旋压力弹簧时，仅仅很小的构造空间需求是必要的，该螺旋压力弹簧利用其一个端部支承在与汽缸固定连接的部件上，并且利用其另外的端部对阀芯或者操纵杆进行加载。因此整个活塞汽缸单元都能够设计具有较小的结构尺寸。此外，螺旋压力弹簧是简单且廉价的部件。为了能够通过手或者作动器横向于汽缸的纵轴线进行操纵，阀芯或者操纵杆的从汽缸中伸出的端部的端侧能通过围绕横向于汽缸的纵轴延伸的、与汽缸固定连接的偏转轴偏转的双臂形的偏转杠杆的第一臂加载，弹簧件使第一臂抵抗阀芯或者操纵杆的端侧起作用地加载偏转杠杆，并且偏转杠杆的第二臂能够由阀操纵力来加载。在此，弹簧件是支承在汽缸上的或者支承在与汽缸连接的部件上的张力弹簧，并且在简单的设计方案中是包围杠杆臂的第二臂以及与汽缸连接的部件的螺旋弹簧。该阀可以或者是中心阀或者是滑阀。一个设计方案在于，阀布置在将汽缸在端部区域中封闭的阀体中。这样的活塞汽缸机组能够优选地在物体承载柱、如椅子柱或者桌子柱的情况下，用于调整座椅面或者桌板的高度。在另外的设计方案中，阀可以布置在活塞中。这样的设计方案能够优选地用于锁定具有较大的自重的翻盖或者盖板，但是也可以在需要保持在不同的位置中的其他应用中有利地转换。附图说明本专利技术的实施例在附图中示出并且在接下来进一步描述。图中示出：图1以纵向截面图示出了能锁止的活塞汽缸单元的第一实施例图2以纵向截面图示出了根据图1的能锁止的活塞汽缸单元的一个部段的放大视图图3以纵向截面图示出了能锁止的活塞汽缸单元的第二实施例图4以纵向截面图示出了能锁止的活塞汽缸单元的第三实施例图5以纵向截面图示出了能锁止的活塞汽缸单元的第四实施例的端部区域图6以纵向截面图示出了能锁止的活塞汽缸单元的第五实施例图7以纵向截面图示出了能锁止的活塞汽缸单元的第六实施例。具体实施方式在图1至3中示出的能锁止的活塞汽缸单元具有汽缸1，活塞2，2′能轴向推移地在汽缸中引导，活塞将汽缸1的填充有处于压力下的气体的内腔分成第一工作腔3，3′和第二工作腔4，4′。在活塞2，2′上在一侧固定地布置有活塞杆5，5′，其在图1中穿过第二工作腔4并且在图3中穿过第二工作腔4′并且穿过导引和密封单元6密封地向外引导。在图1和图2中在活塞2中以及在图3中在将汽缸1在其背离活塞杆的端部处封闭的阀体7中布置有锁止阀8，其具有能够在同轴地在活塞2或者阀体8中形成的贯通开孔9中推移地布置的圆柱形的阀芯10。阀芯10在其中间区域11具有减小的直径，而两个外部的区域12，12′具有与贯通开孔9相应的较大的直径。外部的区域12由第一密封环18包围，其将贯通开孔9从阀芯10的较小直径的区域11对于操纵杆13密封。该密封在阀芯10的每个轴向位置都是足够的。外部的区域12′由第二密封环19包围，其将贯通开孔9从阀芯10的较小直径的区域11对于第一工作腔3，3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能锁止的活塞汽缸单元，具有：在两个端部封闭的、以处于压力下的液体填充的汽缸(1)，相对于所述汽缸(1)的内壁密封的活塞(2，2′)能推移地在所述汽缸(1)中引导，所述活塞将所述汽缸(1)的内腔分成第一工作腔(3，3′)和第二工作腔(4，4′)；布置在所述活塞(2，2′)上的活塞杆(5，5′)，所述活塞杆穿过所述工作腔(3′，4)中的任一个和封闭所述活塞(1)的一个端部的导引和密封单元(6)从所述汽缸(1)中引出；轴向能推移地布置的操纵杆(13)，所述操纵杆的一个端部从所述汽缸(1)中伸出并且通过操纵件在所述操纵杆(13)的插入方向上能移动地加载，并且通过所述操纵杆的另一个端部能对由所述第一工作腔(3，3′)中的所述压力在关闭方向上加载的锁止阀(8)的阀芯(10)在所述锁止阀(8)的开口方向上在关闭初始位置和所述阀芯的开启位置之间轴向可推移地加载了一个调节行程(20)，通过所述锁止阀，所述第一工作腔(3，3′)能通过一个连接部与所述第二工作腔(4，4′)连接，其中，所述操纵件能在操纵地位和非操纵地位之间移动，并且所述操纵件在所述非操纵地位中抵靠在一个止挡部(16)上，其特征在于，所述阀芯(10)在所述阀芯的所述关闭初始位置中没有在固定的止挡部上的抵靠地由所述第一工作腔(3，3′)中的所述压力在所述关闭方向上加载力并且通过所述操纵杆(13)持续地支承在所述操纵件上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.02.19 DE 102013101627.81.一种能锁止的活塞汽缸单元，具有：在两个端部封闭的、以处于压力下的流体填充的汽缸(1)，相对于所述汽缸(1)的内壁密封的活塞(2，2′)能推移地在所述汽缸(1)中引导，所述活塞将所述汽缸(1)的内腔分成第一工作腔和第二工作腔；布置在所述活塞(2，2′)上的活塞杆(5，5′)，所述活塞杆穿过所述第一工作腔和所述第二工作腔中的任一个和封闭所述活塞(2，2′)的一个端部的导引和密封单元(6)从所述汽缸(1)中引出；轴向能推移地布置的操纵杆(13)，所述操纵杆的一个端部从所述汽缸(1)中伸出并且通过操纵件在所述操纵杆(13)的插入方向上能移动地加载，并且通过所述操纵杆的另一个端部能对由所述第一工作腔中的所述压力在关闭方向上加载的锁止阀(8)的阀芯(10)在所述锁止阀(8)的开口方向上在关闭初始位置和所述阀芯的开启位置之间轴向可推移地加载了一个调节行程(20)，通过所述锁止阀，所述第一工作腔能通过一个连接部与所述第二工作腔连接，其中，所述操纵件能在操纵位置和非操纵位置之间移动，并且所述操纵件在所述非操纵位置中抵靠在一个止挡部(16)上，其特征在于，所述阀芯(10)在所述阀芯的所述关闭初始位置中没有在固定的止挡部上的抵靠地由所述第一工作腔中的所述压力在所述关闭方向上加载力并且通过所述操纵杆(13)持续地支承在所述操纵件上。2.根据权利要求1所述的活塞汽缸单元，其特征在于，所述阀芯(10)能推移地布置在与所述汽缸(1)同轴地在阀体(7)中延伸的贯穿开孔(9)中并且具有在较大直径的第一区域(12)和第二区域(12′)之间的直径减小的区域(11)，形成在所述阀体(7)中的连接开孔(21)径向地通入到所述直径减小的区域中，所述连接开孔将所述直径减小的区域(11)与所述第二工作腔连接，其中，所述阀芯(10)的远离所述第一工作腔的所述较大直径的第一区域(12)通过第一密封件密封地能在所述贯穿开孔(9)中推移地引导，并且所述阀芯(10)的靠近所述第一工作腔的所述较大直径的第二区域(12′)通过第二密封件密封地能在所述贯穿开孔(9)中推移地引导并且在所述阀芯的所述关闭初始位置中部分地以及在所述阀芯的开启位置中至少完全地伸入所述第一工作腔中。3.根据权利要求2所述的活塞汽缸单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈拉尔德·普申，
申请(专利权)人：斯塔比卢斯有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE