本发明专利技术属于液化天然气利用控制技术领域，具体涉及一种液化天然气渔船智能化控制装置，LNG压力/温度控制模块、发动机燃料供应监测模块、发动机检测与安全保护模块和渔船导航模块之间相互电信息通信连接并共同组成检测控制导航系统，LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库之间相互电信息通信连接并配和构成液化天然气冷能利用系统，各部件之间相互电气信息相连接，针对液化天然气渔船的特殊使用条件，基于经济角度考虑，智能、高效的利用液化天然气冷能，实现液化天然气冷能智能梯次利用的有效控制，保证液化天然气渔船的经济和社会效益；其结构简单，操作界面友好，性能安全稳定，易于推广应用。
【技术实现步骤摘要】
一种液化天然气渔船智能化控制装置
：本专利技术属于液化天然气利用控制
，具体涉及一种液化天然气渔船智能化控制装置，针对液化天然气渔船并基于经济角度高效利用液化天然气冷能的智能化控制装置。
技术介绍
：2011年9月，我国首艘采用柴油和LNG(液化天然气)燃料的渔船试航成功，渔船检验局与中海油气电集团有限责任公司签署渔船推广使用LNG燃料全面合作协议，渔业大省广西启动渔船“油改气”项目，就此拉开了我国渔船使用LNG清洁能源的大幕；2012年，渔船检验局提出确切的“渔船液化天然气动力改造计划”，预计到2020年，要使采用柴油和LNG燃料的渔船柴油消耗量中的70％被液化天然气所代替；2015年2月，胡春明等在《内燃机工程》上发表的“渔船用柴油－LNG双燃料发动机电控系统研究及应用”文章中基于一台型号为NT6135ZCzA的渔船用增压柴油机，加装了一套LNG多点喷射供给装置和油泵齿条限制机构，利用Infineon高性能32位TC1766单片机开发了柴油－LNG双燃料发动机电控硬件系统，并设计了混燃调速控制策略及燃烧模式切换控制策略。目前，LNG渔船智能技术的专利主要集中在安全、求助、通信、捕鱼、尾气制冷机组控制、海水保湿等方面；中国专利201120446146.0公开了一种基于移动自组网的大海捕捞决策支持系统，利用了移动自组网技术，并借助于嵌入式的平台，解决了船员们在海上作业时的信息获取，信息表达，信息存储，信息交换的功能，并在这些数据的支持和充分研究海上作业特点的基础上，可以在嵌入式的平台内运行相应的协助安全盈利的决策支持算法而形成的能够帮助渔民提高安全性和盈利性的大海捕捞决策支持系统；在现有技术中，并没有针对LNG渔船的特殊使用条件，基于经济角度有效利用液化天然气冷能过的智能化控制技术研究。因此，研发一种针对液化天然气渔船，基于经济角度智能梯次利用液化天然气冷能的智能化控制装置，很有社会经济价值和应用前景。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，设计一种基于经济角度智能梯次利用液化天然气冷能的液化天然气渔船智能化控制装置。为了实现上述目的，本专利技术的主体结构包括计算机、打印机、检测控制导航系统、LNG-柴油双燃料发动机、柴油油箱、LNG冷能利用系统；LNG压力/温度控制模块、发动机燃料供应监测模块、发动机检测与安全保护模块和渔船导航模块之间相互电信息通信连接并配合构成检测控制导航系统；LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库之间相互电信息通信连接并配合构成LNG冷能利用系统；计算机、打印机、检测控制导航系统、LNG-柴油双燃料发动机、柴油油箱、LNG冷能利用系统之间相互电气信息相连接并配合构成液化天然气渔船智能化控制装置，实现利用液化天然气冷能的自动化控制。本专利技术所述计算机通过LNG压力/温度控制模块与LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库通信联系，LNG压力/温度控制模块检测LNG冷能利用系统中的LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库的压力与温度信号并根据压力、温度变动情况实时调整液化天然气流量和各冰鲜库中海鲜数量并将检测和调整情况实时传送给计算机，保证LNG冷能利用系统安全、经济、合理运行，实现液化天然气冷能智能化梯次利用的高效控制；所述计算机通过发动机燃料供应监测模块与LNG-柴油双燃料发动机和柴油油箱通信连接，发动机燃料供应监测模块检测控制液化天然气和柴油供给量并将检测和控制情况实时传送给计算机，保证液化天然气渔船运行的可靠性；所述计算机通过发动机检测与安全保护模块与LNG-柴油双燃料发动机通信相连，发动机检测与安全保护模块检测LNG-柴油双燃料发动机运行数据并将运行数据实时传送给计算机，当LNG-柴油双燃料发动机运行出现异常，计算机发出预警信号提示操作人员应对异常，保证LNG-柴油双燃料发动机的安全运转；所述计算机与渔船导航模块通信相连，渔船导航模块检测、调整渔船航行路线并将航行路线实时传送给计算机，保证液化天然气渔船航线的经济合理，实现液化天然气渔船智能化控制装置对渔船航行的实时检测控制，计算机将需要打印的参数实时传递给打印机打印，实现液化天然气渔船航行参数的实时纸面化，LNG-柴油双燃料发动机和柴油油箱与LNG冷能利用系统通信连接并为LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库调节压力、温度参数提供能量。本专利技术与现有技术相比，针对液化天然气渔船的特殊使用条件，基于经济角度考虑，智能、高效的利用液化天然气冷能，实现液化天然气冷能智能梯次利用的有效控制，保证液化天然气渔船的经济和社会效益，其结构简单，操作界面友好，性能安全稳定，易于推广应用。附图说明：图1为本专利技术的主体结构原理示意图。具体实施方式：下面通过实施例并结合附图对本专利技术做进一步描述。实施例：本实施例涉及的液化天然气渔船智能化控制装置的主体结构包括计算机1、打印机2、检测控制导航系统3、LNG-柴油双燃料发动机4、柴油油箱5、LNG冷能利用系统6、；LNG压力/温度控制模块31、发动机燃料供应监测模块32、发动机检测与安全保护模块33和渔船导航模块34之间相互电信息通信连接并配合构成检测控制导航系统3；LNG储罐61、-100℃冰鲜库62、-60℃冰鲜库63、-18℃冰鲜库64和冷海水制备库65之间相互电信息通信连接并配合构成LNG冷能利用系统6；计算机1、打印机2、检测控制导航系统3、LNG-柴油双燃料发动机4、柴油油箱5、LNG冷能利用系统6之间相互电气信息相连接并配合构成液化天然气渔船智能化控制装置，实现利用液化天然气冷能的自动化控制。本实施例所述计算机1通过LNG压力/温度控制模块31与LNG储罐61、-100℃冰鲜库62、-60℃冰鲜库63、-18℃冰鲜库64和冷海水制备库65通信联系，LNG压力/温度控制模块31检测LNG冷能利用系统6中的LNG储罐61、-100℃冰鲜库62、-60℃冰鲜库63、-18℃冰鲜库64和冷海水制备库65的压力与温度信号并根据压力、温度变动情况实时调整液化天然气流量和各冰鲜库中海鲜数量并将检测和调整情况实时传送给计算机1，保证LNG冷能利用系统6安全、经济、合理运行，实现液化天然气冷能智能化梯次利用的高效控制；所述计算机1通过发动机燃料供应监测模块32与LNG-柴油双燃料发动机4和柴油油箱5通信连接，发动机燃料供应监测模块32检测控制液化天然气和柴油供给量并将检测和控制情况实时传送给计算机1，保证液化天然气渔船运行的可靠性；所述计算机1通过发动机检测与安全保护模块33与LNG-柴油双燃料发动机4通信相连，发动机检测与安全保护模块33检测LNG-柴油双燃料发动机4运行数据并将运行数据实时传送给计算机1，当LNG-柴油双燃料发动机4运行出现异常，计算机1发出预警信号提示操作人员应对异常，保证LNG-柴油双燃料发动机4的安全运转；所述计算机1与渔船导航模块34通信相连，渔船导航模块34检测、调整渔船航行路线并将航行路线实时传送给计算机1，保证液化天然气渔船航线的经济合理，实现液化天然气渔船智能化控制装置对渔船航行的实时检测控制，计算机1将需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液化天然气渔船智能化控制装置，其特征在于主体结构包括计算机、打印机、检测控制导航系统、LNG压力/温度控制模块、发动机燃料供应监测模块、发动机检测与安全保护模块、渔船导航模块、LNG‑柴油双燃料发动机、柴油油箱、LNG冷能利用系统、LNG储罐、‑100℃冰鲜库、‑60℃冰鲜库、‑18℃冰鲜库和冷海水制备库；LNG压力/温度控制模块、发动机燃料供应监测模块、发动机检测与安全保护模块和渔船导航模块之间相互电信息通信连接并配和构成检测控制导航系统；LNG储罐、‑100℃冰鲜库、‑60℃冰鲜库、‑18℃冰鲜库和冷海水制备库之间相互电信息通信连接并配和构成LNG冷能利用系统；计算机、打印机、控制导航系统、LNG‑柴油双燃料发动机、柴油油箱、LNG冷能利用系统之间相互电气信息相连接并配和构成液化天然气渔船智能化控制装置；所述计算机通过LNG压力/温度控制模块与LNG储罐、‑100℃冰鲜库、‑60℃冰鲜库、‑18℃冰鲜库和冷海水制备库通信联系，LNG压力/温度控制模块检测LNG冷能利用系统中的LNG储罐、‑100℃冰鲜库、‑60℃冰鲜库、‑18℃冰鲜库和冷海水制备库的压力与温度信号并根据压力、温度变动情况实时调整液化天然气流量和各冰鲜库中海鲜数量并将检测和调整情况实时传送给计算机，保证LNG冷能利用系统安全、经济、合理运行，实现液化天然气冷能智能化梯次利用的高效控制；所述计算机通过发动机燃料供应监测模块与LNG‑柴油双燃料发动机和柴油油箱通信连接，发动机燃料供应监测模块检测控制液化天然气和柴油供给量并将检测和控制情况实时传送给计算机，保证液化天然气渔船运行的可靠性；所述计算机通过发动机检测与安全保护模块与LNG‑柴油双燃料发动机通信相连，发动机检测与安全保护模块检测LNG‑柴油双燃料发动机运行数据并将运行数据实时传送给计算机，当LNG‑柴油双燃料发动机运行出现异常，计算机发出预警信号提示操作人员应对异常，保证LNG‑柴油双燃料发动机的安全运转；所述计算机与渔船导航模块通信相连，渔船导航模块检测、调整渔船航行路线并将航行路线实时传送给计算机，保证液化天然气渔船航线的经济合理，实现液化天然气渔船智能化控制装置对渔船航行的实时检测控制，计算机将需要打印的参数实时传递给打印机打印，实现液化天然气渔船航行参数的实时纸面化，LNG‑柴油双燃料发动机和柴油油箱与LNG冷能利用系统通信连接并为LNG储罐、‑100℃冰鲜库、‑60℃冰鲜库、‑18℃冰鲜库和冷海水制备库调解压力、温度参数提供能量；实现利用液化天然气冷能的自动化控制。...
【技术特征摘要】
1.一种液化天然气渔船智能化控制装置，其特征在于主体结构包括计算机、打印机、检测控制导航系统、LNG-柴油双燃料发动机、柴油油箱、LNG冷能利用系统；LNG压力/温度控制模块、发动机燃料供应监测模块、发动机检测与安全保护模块和渔船导航模块之间相互电信息通信连接并配合构成检测控制导航系统；LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库之间相互电信息通信连接并配合构成LNG冷能利用系统；计算机、打印机、检测控制导航系统、LNG-柴油双燃料发动机、柴油油箱、LNG冷能利用系统之间相互电气信息相连接；所述计算机通过LNG压力/温度控制模块与LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库通信联系，LNG压力/温度控制模块检测LNG冷能利用系统中的LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库的压力与温度信号并根据压力、温度变动情况实时调整液化天然气流量和各冰鲜库中海鲜数量并将检测和调整情况实时传送给计算机，保证LNG冷能利用系统安全、经济、合理运行，实现液化天然气冷能智能化梯次利用的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：马永志，史晋，闫波，张鸣，闫继龙，时涛，逄海，尹怀仙，张洪信，赵红，张铁柱，华青松，
申请(专利权)人：青岛大学，
类型：发明
国别省市：山东;37
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