本实用新型专利技术公开了一种电动液压叉车，包括货叉架体和底座，所述货叉架体和底座设置为一体结构，所述货叉架体和底座的接触处焊接有支架，所述支架的顶部设有固定板，所述固定板的一侧设有液压装置，所述液压装置包括从动液压杆和主动液压杆，所述从动液压杆套接与主动液压杆内腔，所述主动液压杆安装在底座的顶部，所述主动液压杆的一侧还设置液压装置外壳，所述外壳的内腔设有弹簧，该电动液压叉车，通过在货叉架体的内侧安装第二固定杆，第二固定杆表面安装物品放置板，这样大的货物和小的货物都可以搬运，有效解决了以前只能放置大货物的问题，通过在液压装置外壳的内腔安装蓄电池，蓄电池可以带动驱动电机使从动轮转动，有效的节省了人力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车
，具体为一种电动液压叉车。
技术介绍
液压车是生产中常常用到的，它是用于短距离运输和短距离升降装置，特别适用于车间，车间生产的产品用人工搬运的话会耗时、耗力，同时效率也比较低，现有的液压车都需要人工去把货物搬运上去，然后人工再推倒指定位置，很浪费力气，而且由于一般的液压车主动轮只有一个，特别容易造成翻车现象，存在这很大的安全隐患，普通的液压车这能放大件物品而小的物品确不能放置，为此，我们提出一种电动液压叉车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动液压叉车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种电动液压叉车，包括货叉架体和底座，所述货叉架体和底座设置为一体结构，所述货叉架体和底座的接触处焊接有支架，所述支架的顶部设有固定板，所述固定板的一侧设有液压装置，所述液压装置包括从动液压杆和主动液压杆，所述从动液压杆套接与主动液压杆内腔，所述主动液压杆安装在底座的顶部，所述主动液压杆的一侧还设置液压装置外壳，所述外壳的内腔设有弹簧，所述外壳的顶部通过旋转轴承设置推杆，所述推杆的顶部设有操作盘，所述底座的底部设有主动轮，所述底座的一侧设有液压装置外壳，所述液压装置外壳的内腔设有驱动电机，所述驱动电机的通过转轴与齿轮二连接，所述主动轮的内侧设置转轴，所述转轴的中部设有设有齿轮一，所述齿轮一与齿轮二啮合，所述货叉架体的末端底部通过支撑杆与从动轮连接，所述液压装置外壳的内腔还设有蓄电池，所述蓄电池的输出端与变压器的输入端电连接，所述变压器的输出端与单片机输入端电连接，所述单片机的输出端与驱动电机的输入端电连接，所述控制器的输出端与驱动电机的输入端电连接。优选的，所述货叉架体的表面贯穿设有从动轮放置槽，且从动轮放置槽与支撑杆相配合。优选的，所述主动轮不少于2个。优选的，所述货叉架体的外侧通过第一固定杆均安装有挡板。优选的，所述货叉架体的内侧设有第二固定杆，且第二固定杆不少于2根，所述第二固定杆的表面固定安装物品放置板。优选的，所述货叉架体的表面设有防滑凸纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该电动液压叉车，通过在货叉架体的内侧安装第二固定杆第二固定杆表面安装物品放置板，这样大的货物和小的货物都可以搬运，有效解决了以前只能放置大货物的问题，通过在液压装置外壳的内腔安装蓄电池，蓄电池可以带动驱动电机使从动轮转动，有效的节省了人力，液压装置外壳的内腔还设置变压器，有效的稳定了蓄电池中的电压，防止把驱动电机损坏，把主动轮设置二个，增加了液压车的稳定性，防止出现翻车现象，该液压叉车结构简单、操作方便，值得使用。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术的驱动装置结构示意图；图3为本技术电路结构示意图。图中:1操作盘、2推杆、3从动液压杆、4旋转轴承、5主动液压杆、6弹簧、7主动轮、8支架、9第一固定杆、10挡板、11第二固定杆、12从动轮、13支撑杆、14从动轮放置槽、15货叉架体、16物品放置板、17固定板、18液压装置外壳、19底座、20蓄电池、21控制器、22转轴、23齿轮一、24齿轮二、25电机、26单片机、27变压器、28外壳。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案:一种电动液压叉车，包括货叉架体15和底座19，货叉架体15和底座19设置为一体结构，货叉架体15和底座19的接触处焊接有支架8，支架8的顶部设有固定板17，固定板17的一侧设有液压装置，液压装置包括从动液压杆3和主动液压杆5，从动液压杆3套接与主动液压杆5内腔，主动液压杆5安装在底座19的顶部，主动液压杆5的一侧还设置液压装置外壳28，外壳28的内腔设有弹簧6，外壳28的顶部通过旋转轴承4设置推杆2，推杆2的顶部设有操作盘1，底座19的底部设有主动轮7，底座19的一侧设有液压装置外壳18，液压装置外壳18的内腔设有驱动电机25，驱动电机25的通过转轴与齿轮二 24连接，主动轮7的内侧设置转轴22，转轴22的中部设有设有齿轮一 23，齿轮一 23与齿轮二 24啮合，货叉架体15的末端底部通过支撑杆13与从动轮12连接，液压装置外壳18的内腔还设有蓄电池20，蓄电池20的输出端与变压器27的输入端27电连接，蓄电池20可以带动驱动电机25使从动轮12转动，有效的节省了人力，液压装置外壳18的内腔还设置变压器27，有效的稳定了蓄电池20中的电压，防止把驱动电机25损坏，变压器27的输出端与单片机26输入端电连接，单片机26的输出端与驱动电机25的输入端电连接，控制器21的输出端与驱动电机25的输入端电连接，货叉架体的表面贯穿设有从动轮放置槽14，且从动轮放置槽14与支撑杆13相配合，主动轮7不少于2个，把主动轮7设置二个，增加了液压车的稳定性，防止出现翻车现象，货叉架体15的外侧通过第一固定杆9均安装有挡板10，挡板10的设置防止蹭伤人，货叉架体15的内侧设有第二固定杆11，且第二固定杆11不少于2根，第二固定杆11的表面固定安装物品放置板16，这样大的货物和小的货物都可以搬运，有效解决了以前只能放置大货物的问题，货叉架体15的表面设有防滑凸纹，凸纹的设置防止货物从货叉架体15滑下。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种电动液压叉车，包括货叉架体(15)和底座(19)，其特征在于:所述货叉架体(15)和底座(19)设置为一体结构，所述货叉架体(15)和底座(19)的接触处焊接有支架(8)，所述支架(8)的顶部设有固定板(17)，所述固定板(17)的一侧设有液压装置，所述液压装置包括从动液压杆(3)和主动液压杆(5)，所述从动液压杆(3)套接与主动液压杆(5)内腔，所述主动液压杆(5)安装在底座(19)的顶部，所述主动液压杆(5)的一侧还设置液压装置外壳(28)，所述外壳(28)的内腔设有弹簧(6)，所述外壳(28)的顶部通过旋转轴承(4)设置推杆(2)，所述推杆(2)的顶部设有操作盘(I)，所述底座(19)的底部设有主动轮(7)，所述底座(19)的一侧设有液压装置外壳(18)，所述液压装置外壳(18)的内腔设有驱动电机(25)，所述驱动电机(25)的通过转轴与齿轮二(24)连接，所述主动轮(7)的内侧设置转轴(22)，所述转轴(22)的中部设有齿轮一(23)，所述齿轮一(23)与齿轮二(24)啮合，所述货叉架体(15)的末端底部通过支撑杆(13)与从动轮(12)连接，所述液压装置外壳(18)的内腔还设有蓄电池(20)，所述蓄电池(20)的输出端与变压器(27)的输入端电连接，所述变压器(27)的输出端与单片机(26)输入端电连接，所述单片机(26)的输出本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动液压叉车，包括货叉架体(15)和底座(19)，其特征在于：所述货叉架体(15)和底座(19)设置为一体结构，所述货叉架体(15)和底座(19)的接触处焊接有支架(8)，所述支架(8)的顶部设有固定板(17)，所述固定板(17)的一侧设有液压装置，所述液压装置包括从动液压杆(3)和主动液压杆(5)，所述从动液压杆(3)套接与主动液压杆(5)内腔，所述主动液压杆(5)安装在底座(19)的顶部，所述主动液压杆(5)的一侧还设置液压装置外壳(28)，所述外壳(28)的内腔设有弹簧(6)，所述外壳(28)的顶部通过旋转轴承(4)设置推杆(2)，所述推杆(2)的顶部设有操作盘(1)，所述底座(19)的底部设有主动轮(7)，所述底座(19)的一侧设有液压装置外壳(18)，所述液压装置外壳(18)的内腔设有驱动电机(25)，所述驱动电机(25)的通过转轴与齿轮二(24)连接，所述主动轮(7)的内侧设置转轴(22)，所述转轴(22)的中部设有齿轮一(23)，所述齿轮一(23)与齿轮二(24)啮合，所述货叉架体(15)的末端底部通过支撑杆(13)与从动轮(12)连接，所述液压装置外壳(18)的内腔还设有蓄电池(20)，所述蓄电池(20)的输出端与变压器(27)的输入端电连接，所述变压器(27)的输出端与单片机(26)输入端电连接，所述单片机(26)的输出端与驱动电机(25)的输入端电连接，控制器(21)的输出端与驱动电机(25)的输入端电连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐月苗，
申请(专利权)人：徐月苗，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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