本实用新型专利技术公开了一种用于列车的无线接入装置，包括底盒和上盖，底盒和上盖之间设有密封胶条，所述底盒内固定有PCB电路板，所述PCB电路板连接有第一射频接口、第二射频接口、第三射频接口、网络接口、调试控制台接口、第一LED指示灯、第二LED指示灯和第三LED指示灯，所述底盒两侧设有内缩缺口，所述上盖两侧设有与上盖两侧内缩缺口相配合的侧包覆板。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点是：结构紧凑，布局美观，支持列车车载设备IP54防水防尘，支持列车抗冲击震动及可靠性标准，同时支持802.11ac/n协议；支持MIMO（多收多发）3×3技术的支持，可以使无线接入设备的最大连接速率达到1750Mbps，极大满足了广大客户的要求，给安装使用带来了极大方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载无线接入装置，尤其涉及一种用于列车的无线接入装置。
技术介绍
目前，在列车车载无线局域网领域，市面上无线接入点的车载抗震性能、防水防尘水平、可靠性达不到列车车载设备的要求。因此，研发一种抗震性能较好、防水防尘水平较高，可靠性较佳的列车车载无线接入装置，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术是为了解决上述不足，提供了一种用于列车的无线接入装置。本技术的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种用于列车的无线接入装置，包括底盒和上盖，所述底盒和上盖之间设有密封胶条，所述底盒内固定有PCB电路板，所述PCB电路板连接有第一射频接口、第二射频接口、第三射频接口、网络接口、调试控制台接口、第一 LED指示灯、第二 LED指示灯和第三LED指示灯；所述底盒两侧设有内缩缺口，所述上盖两侧设有与上盖两侧内缩缺口相配合的侧包覆板。所述第一射频接口采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持M頂O 3X3，构成三空间流流控一。所述第二射频接口采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持M頂O 3X3，构成三空间流流控二。所述第三射频接口采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持M頂O 3X3，构成三空间流流控三。所述网络接口采用千兆全双工网口，采用Ml2-8芯接口。所述调试控制台接口采用Ml2-8芯接口，采用RS232标准线序。所述第一 LED指示灯用于Power状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。所述第二 LED指示灯用于Link状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。所述第三LED指示灯用于WiFi状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。本技术与现有技术相比的优点是:本技术结构紧凑，布局美观，支持列车车载设备IP54防水防尘，支持列车抗冲击震动及可靠性标准，同时支持802.llac/n协议；支持MMO (多收多发)3X3技术的支持，可以使无线接入设备的最大连接速率达到1750Mbps，极大满足了广大客户的要求，给安装使用带来了极大方便。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进一步详述。如图1所示，一种用于列车的无线接入装置，包括底盒I和上盖2，底盒I和上盖2之间设有密封胶条3，所述底盒I内固定有PCB电路板4，所述PCB电路板4连接有第一射频接口 5、第二射频接口 6、第三射频接口 7、网络接口 8、调试控制台接口 9、第一 LED指示灯10、第二 LED指示灯11和第三LED指示灯12 ;所述底盒两侧设有内缩缺口，所述上盖两侧设有与上盖两侧内缩缺口相配合的侧包覆板。所述第一射频接口 5采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持M頂O 3X3，构成三空间流流控一。所述第二射频接口 6采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持M頂O 3X3，构成三空间流流控二。所述第三射频接口 7采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口，支持M頂O 3X3，构成三空间流流控三。所述网络接口 8采用千兆全双工网口，采用Ml2-8芯接口。所述调试控制台接口 9采用M12-8芯接口，采用RS232标准线序。所述第一 LED指示灯10用于Power状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。所述第二 LED指示灯11用于Link状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。所述第三LED指示灯12用于WiFi状态指示，具备亮、灭、闪三种状态。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种用于列车的无线接入装置，包括底盒和上盖，其特征在于:所述底盒和上盖之间设有密封胶条，所述底盒内固定有PCB电路板，所述PCB电路板连接有第一射频接口、第二射频接口、第三射频接口、网络接口、调试控制台接口、第一 LED指示灯、第二 LED指示灯和第三LED指示灯；所述底盒两侧设有内缩缺口，所述上盖两侧设有与上盖两侧内缩缺口相配合的侧包覆板。2.根据权利要求1所述的一种用于列车的无线接入装置，其特征在于:所述第一射频接口采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口。3.根据权利要求1所述的一种用于列车的无线接入装置，其特征在于:所述第二射频接口采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口。4.根据权利要求1所述的一种用于列车的无线接入装置，其特征在于:所述第三射频接口采用双频段2.400?2.850GHz和5.700?5.850GHz输入输出，采用QMA接口。5.根据权利要求1所述的一种用于列车的无线接入装置，其特征在于:所述网络接口采用千兆全双工网口，采用M12-8芯接口。6.根据权利要求1所述的一种用于列车的无线接入装置，其特征在于:所述调试控制台接口采用Ml2-8芯接口，采用RS232标准线序。【专利摘要】本技术公开了一种用于列车的无线接入装置，包括底盒和上盖，底盒和上盖之间设有密封胶条，所述底盒内固定有PCB电路板，所述PCB电路板连接有第一射频接口、第二射频接口、第三射频接口、网络接口、调试控制台接口、第一LED指示灯、第二LED指示灯和第三LED指示灯，所述底盒两侧设有内缩缺口，所述上盖两侧设有与上盖两侧内缩缺口相配合的侧包覆板。本技术与现有技术相比的优点是：结构紧凑，布局美观，支持列车车载设备IP54防水防尘，支持列车抗冲击震动及可靠性标准，同时支持802.11ac/n协议；支持MIMO（多收多发）3×3技术的支持，可以使无线接入设备的最大连接速率达到1750Mbps，极大满足了广大客户的要求，给安装使用带来了极大方便。【IPC分类】H04W88/08, H05K5/06【公开号】CN204761900【申请号】CN201520321077【专利技术人】刘翔, 曹军民 【申请人】深圳百米宏创网络信息有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年5月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于列车的无线接入装置，包括底盒和上盖，其特征在于：所述底盒和上盖之间设有密封胶条，所述底盒内固定有PCB电路板，所述PCB电路板连接有第一射频接口、第二射频接口、第三射频接口、网络接口、调试控制台接口、第一LED指示灯、第二LED指示灯和第三LED指示灯；所述底盒两侧设有内缩缺口，所述上盖两侧设有与上盖两侧内缩缺口相配合的侧包覆板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔，曹军民，
申请(专利权)人：深圳百米宏创网络信息有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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