一种高强度火车连杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种高强度火车连杆，包括光杆杆体，所述光杆杆体的左端设有第一锥形体，所述第一锥形体的侧壁通过第一斜面连接至所述光杆杆体的侧壁；所述光杆杆体的右端设有第二锥形体，所述第二锥形体的端面设有锥形凸台，所述锥形凸台的端面开设有阶梯孔，所述阶梯孔延伸至所述光杆杆体内，所述阶梯孔的大孔端与小孔端通过第三斜面连接，所述阶梯孔的小孔内开设有内螺纹；所述光杆杆体的表面包覆有镀层。本实用新型专利技术高强度火车连杆，对其进行了重新优化设计，结构强度高，稳定性好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种火车连杆，特别涉及一种高强度火车连杆。
技术介绍
传统的火车连杆受结构影响，强度低，长时间工作极易产生疲劳，造成变形甚至断裂，稳定性差且使用寿命低。
技术实现思路
【I】要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种结构强度高、使用寿命长的高强度火车连杆【2】解决问题的技术方案本技术提供一种高强度火车连杆，包括光杆杆体I，所述光杆杆体I的左端设有第一锥形体101，所述第一锥形体101的侧壁通过第一斜面102连接至所述光杆杆体I的侧壁；所述光杆杆体I的右端设有第二锥形体103，所述第二锥形体103的端面设有锥形凸台104，所述锥形凸台104的端面开设有阶梯孔105，所述阶梯孔105延伸至所述光杆杆体I内，所述阶梯孔105的大孔端与小孔端通过第三斜面106连接，所述阶梯孔105的小孔内开设有内螺纹；所述光杆杆体I的表面包覆有镀层。进一步的，第一斜面102与所述光杆杆体I的轴线之间的夹角大于等于5度且小于等于10度。进一步的，所述第一斜面102与所述光杆杆体I的轴线之间的夹角为7度。进一步的，所述第二锥形体103的侧壁与所述光杆杆体I的轴线之间的夹角大于等于8度且小于等于15度。进一步的，所述第二锥形体103的侧壁与所述光杆杆体I的轴线之间的夹角为10度。进一步的，所述第一锥形体101与所述第一斜面之间通过圆弧面过渡。进一步的，所述镀层为锌镀层。进一步的，所述镀层的厚度大于等于0.0lmm且小于等于0.05mm。进一步的，所述锥形凸台104的高度为1mm。【3】有益效果本技术高强度火车连杆，对其进行了重新优化设计，结构强度高，稳定性好，使用寿命长。【附图说明】图1为本技术高强度火车连杆的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图，详细介绍本技术实施例。参阅图1，一种高强度火车连杆，包括光杆杆体1，光杆杆体I的左端设有第一锥形体101，第一锥形体的侧壁角度为45度；第一锥形体101的侧壁通过第一斜面102连接至光杆杆体I的侧壁，该第一斜面102与光杆杆体I的轴线之间的夹角大于等于5度且小于等于10度，本实施例中为7度；且第一锥形体101与第一斜面之间通过圆弧面过渡，本实施例中，该圆弧面的半径为Imm ;在光杆杆体I的右端设有第二锥形体103，第二锥形体103的侧壁与光杆杆体I的轴线之间的夹角大于等于8度且小于等于15度，本实施例中为10度；在第二锥形体103的端面设有锥形凸台104，本实施例中，该锥形凸台104的高度为Imm ;在锥形凸台104的端面开设有阶梯孔105，该阶梯孔105延伸至光杆杆体I内，阶梯孔105的大孔端与小孔端通过第三斜面106连接，该第三斜面与轴线间的夹角为60度，在阶梯孔105的小孔内开设有用于连接的内螺纹；在光杆杆体I的表面包覆有镀层；本实施例中，先对光杆杆体进行淬火处理，再在表面镀上厚度在0.0lmm至0.05mm(包括端点)之间的锌镀层。本技术高强度火车连杆，对其进行了重新优化设计，结构强度高，稳定性好，使用寿命长。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种高强度火车连杆，其特征在于:包括光杆杆体(I)，所述光杆杆体(I)的左端设有第一锥形体(101)，所述第一锥形体(101)的侧壁通过第一斜面(102)连接至所述光杆杆体(I)的侧壁；所述光杆杆体(I)的右端设有第二锥形体(103)，所述第二锥形体(103)的端面设有锥形凸台(104)，所述锥形凸台(104)的端面开设有阶梯孔(105)，所述阶梯孔(105)延伸至所述光杆杆体(I)内，所述阶梯孔(105)的大孔端与小孔端通过第三斜面(106)连接，所述阶梯孔(105)的小孔内开设有内螺纹；所述光杆杆体(I)的表面包覆有镀层。2.如权利要求1所述的高强度火车连杆，其特征在于:所述第一斜面(102)与所述光杆杆体(I)的轴线之间的夹角大于等于5度且小于等于10度。3.如权利要求2所述的高强度火车连杆，其特征在于:所述第一斜面(102)与所述光杆杆体⑴的轴线之间的夹角为7度。4.如权利要求1所述的高强度火车连杆，其特征在于:所述第二锥形体(103)的侧壁与所述光杆杆体(I)的轴线之间的夹角大于等于8度且小于等于15度。5.如权利要求4所述的高强度火车连杆，其特征在于:所述第二锥形体(103)的侧壁与所述光杆杆体(I)的轴线之间的夹角为10度。6.如权利要求1所述的高强度火车连杆，其特征在于:所述第一锥形体(101)与所述第一斜面之间通过圆弧面过渡。7.如权利要求1至6任一项所述的高强度火车连杆，其特征在于:所述镀层为锌镀层。8.如权利要求7所述的高强度火车连杆，其特征在于:所述镀层的厚度大于等于0.0lmm且小于等于0.05mm。9.如权利要求1所述的高强度火车连杆，其特征在于:所述锥形凸台(104)的高度为Imnin【专利摘要】本技术提供一种高强度火车连杆，包括光杆杆体，所述光杆杆体的左端设有第一锥形体，所述第一锥形体的侧壁通过第一斜面连接至所述光杆杆体的侧壁；所述光杆杆体的右端设有第二锥形体，所述第二锥形体的端面设有锥形凸台，所述锥形凸台的端面开设有阶梯孔，所述阶梯孔延伸至所述光杆杆体内，所述阶梯孔的大孔端与小孔端通过第三斜面连接，所述阶梯孔的小孔内开设有内螺纹；所述光杆杆体的表面包覆有镀层。本技术高强度火车连杆，对其进行了重新优化设计，结构强度高，稳定性好，使用寿命长。【IPC分类】B61C17/00【公开号】CN204750163【申请号】CN201520586342【专利技术人】徐国明 【申请人】宁波培源电器制造有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年8月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度火车连杆，其特征在于：包括光杆杆体(1)，所述光杆杆体(1)的左端设有第一锥形体(101)，所述第一锥形体(101)的侧壁通过第一斜面(102)连接至所述光杆杆体(1)的侧壁；所述光杆杆体(1)的右端设有第二锥形体(103)，所述第二锥形体(103)的端面设有锥形凸台(104)，所述锥形凸台(104)的端面开设有阶梯孔(105)，所述阶梯孔(105)延伸至所述光杆杆体(1)内，所述阶梯孔(105)的大孔端与小孔端通过第三斜面(106)连接，所述阶梯孔(105)的小孔内开设有内螺纹；所述光杆杆体(1)的表面包覆有镀层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国明，
申请(专利权)人：宁波培源电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33