凸焊设备制造技术

本发明专利技术涉及一种凸焊枪设备，其包含通过柄与枪体结合的上焊嘴与下焊嘴，其中上焊嘴按压与在下面板上形成的突起部对应的上面板以使上面板与下面板焊接，通过驱动部旋转的旋转单元布置在枪体与柄之间以使柄旋转。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】凸焊设备相关串请的交叉引用基于35U.S.C.§ 119(a)，该申请要求2014年4月17日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2014-0046124号优先权及其利益，其全部内容通过引用的方式并入本文。
本专利技术涉及焊枪设备，更具体地涉及凸焊枪设备，该凸焊枪设备将压力施加到在金属构件的焊接部形成的突起部，并且通过该突起部施加电流，从而使电阻热集中在其中。
技术介绍
通常而言，在车辆的制造过程中，各种结构部件例如由压力机成型的车身面板等通过诸如焊接的方法进行结合，从而完成一体化的车身，在喷漆过程中，已完成的车身遍及各个部件的表面进行喷漆并做防锈处理，之后，执行设计工序，诸如组装传动系统。此外，组装诸如悬架、转向装置和制动系统的部件，随后，组装将门、后备箱盖、发动机罩等。此外，在车辆的车身组装工序中，经由点焊装置的电阻点焊经常用作使两个车身面板结合在结合车身部件诸如车顶、支柱、侧面板、车身门的打开单元凸缘等中的方法。电阻点焊通常通过安装在用于点焊的机械手的臂前端处的点焊装置来实现，在电阻点焊中，按压力施加到车身面板表面，其中按压力通过电阻而存积。然而，点焊设备形成压痕，且存在压痕使外观质量变差的缺点。具体地，在喷漆工序之后，通过焊接工序形成的压痕不会消除，反会暴露，并且可能引起变差的产品质量。为克服该缺点，使用激光熔钎焊，或者使用覆盖物使焊接部隐藏，但这些方法可能增加制造成本。近来，已经在下面板上形成突起，以解决点焊的缺点，并且提供电阻焊接，在电阻焊接中按压突起并经该突起施加电流，其被称为凸焊。凸焊通常涉及将高电流和低按压力施加到面板，从而使得不在面板上形成压痕。凸焊是使用凸焊枪的电阻焊接，该凸焊枪具有通过柄而安装的上焊嘴和下焊嘴，其中在下面板上形成突起部之后，上焊嘴按压与突起部对应的上面板。在这种情况下，矩形类和圆形类可以用于凸焊枪设备。然而，在凸焊枪设备中，当安装矩形类焊嘴时，焊枪以垂直方向布置在突起上，但由于干扰到用于将面板固定在突起位点的夹具，焊枪不以垂直方向布置。在该配置中，因为焊嘴未完全覆盖突起，存在在焊接工序之后形成突起部的缺点。同时，当圆形焊嘴安装在其上时，因为突起和焊枪的角度变得灵活，可以执行焊接而不干扰夹具。然而，要在面板上形成曲面的情况下，焊嘴与面板形成线接触，那么存在面板上形成有线痕的缺点。在该背景部分中所公开的以上信息仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此其可能包含不构成该国本领域技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供凸焊设备，其具有使柄旋转的优点，焊嘴通过旋转单元而安装在凸焊设备上，从而使得夹具不干扰焊嘴并且焊嘴完全覆盖突起。本专利技术的示例性实施方式提供凸焊设备，其具有的优点是使安装在柄上的焊嘴通过回旋单元而旋转，从而使得焊嘴垂直地与面板卡合。凸焊枪设备包含通过柄而与枪体结合的上焊嘴和下焊嘴，上焊嘴按压与在下面板上形成的突起部对应的上面板，以使上面板和下面板焊接，其中通过驱动部旋转的旋转单元布置在枪体与柄之间，以使柄旋转。旋转单元可以包含布置在枪体与柄之间的箱体、布置在箱体中的驱动部、以及与驱动部连接以由此进行旋转并且柄垂直地与之结合的支持物。驱动部可以包含转速和转向均可以受控的步进电机、与步进电机的旋转轴连接的驱动齿轮、以及与支持物的上部连接且与驱动齿轮啮合的从动齿轮。驱动部可以包含气压气缸或液压气缸、布置在气缸的杆上的齿条齿轮、以及与支持物的上部连接并且与齿条齿轮啮合的小齿轮。支持物可以通过布置在箱体中的支撑构件连接到驱动部。支撑构件可以为轴承和衬套中的一种。凸焊枪设备包含通过柄与枪体结合的上焊嘴和下焊嘴，上焊嘴按压与在下面板上形成的突起部对应的上面板以使上面板与下面板焊接，其中回旋单元布置在柄与上焊嘴之间以使上焊嘴通过球面接触柄。回旋单元可以包含布置在上焊嘴的上端的球形体、以及在柄的下端中形成并且通过球面与球形体接触的旋转支撑部。凸焊枪设备包含通过柄与枪体结合的上焊嘴和下焊嘴，上焊嘴按压与在下面板上形成的突起部对应的上面板以使上面板与下面板焊接，其中通过驱动部而旋转的旋转单元布置在枪体与柄之间以使柄旋转，且回旋单元布置在柄与上焊嘴之间以使上焊嘴通过球面与柄接触。旋转单元可以包含布置在枪体与柄之间的箱体、布置在箱体中的驱动部、以及与驱动部连接并由此进行旋转且柄垂直地与之结合的支持物。 驱动部可以包含可以控制其转速和转向的步进电机、与步进电机的旋转轴连接的驱动齿轮、以及与支持物的上部连接且与驱动齿轮啮合的从动齿轮。驱动部可以包含气压气缸或液压气缸、布置在气缸杆上的齿条齿轮、以及与支持物的上部连接且与齿条啮合的小齿轮。支持物可以通过布置在箱体中的支撑构件而连接到驱动部。支撑构件可以为轴承和衬套中的一种。回旋单元可以包含在上焊嘴的上端形成的球形体、以及在柄的下端中形成并且通过将被旋转的球面与球形体接触的旋转支撑部。上焊嘴可以为矩形类和圆形类中的一种。在本专利技术的示例性实施方式中，其上布置有焊嘴的柄通过旋转单元而旋转，从而防止用于固定面板的夹具的干扰，焊嘴覆盖在面板上形成的突起部的全部，并且突起部和冲压痕迹可以最小化。同时，在本专利技术的示例性实施方式中，当在面板上有倾斜部时，布置在柄上的焊嘴通过回旋单元而旋转，以经由面接触来与面板接触，并且可以防止由于线接触而形成的冲压痕迹。此外，在本专利技术的示例性实施方式中，焊嘴通过回旋单元而旋转，并且焊嘴垂直地与面板接触，从而保证预定水平的焊接质量。【附图说明】图1为根据本专利技术的第一示例性实施方式的凸焊枪设备的示意图。图2为示出根据本专利技术的第一示例性实施方式的应用到凸焊枪设备的驱动部的不同配置的示意图。图3和图4各自示出根据本专利技术的第一示例性实施方式的凸焊枪设备的操作状??τ O图5为根据本专利技术的第二示例性实施方式的凸焊枪设备的示意图。图6为根据本专利技术的第三示例性实施方式的凸焊枪设备的示意图。【具体实施方式】在下文中，将参照附图描述本专利技术的示例性实施方式。各个元件的尺寸和厚度任意地在图中示出，但本专利技术不是必然地限制于此，并且为清楚起见，在图中，将层、膜、面板、区域等的厚度扩大化。而且，为说明本专利技术，省略了与描述无联系的部件，并且贯穿该说明书，同样的元件或等同物用同样的附图标记提及。应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合电动车、氢动力车和其他代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。本文中提到的混合动力车是具有两种或更多种动力来源的车，例如同时为汽油动力和电动力的车。本文使用的术语仅为说明【具体实施方式】，而不是意在限制本专利技术。如本文所使用的，单数形式“一个、一种、该”也意在包括复数形式，除非上下文中另外明确指明。还应当理解的是，在说明书中使用的术语“包括、包含、含有”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其群组。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项的任何和所有结合。此外，本专利技术的控制逻辑可以具体表现为，在含有由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸焊枪设备，包含：上焊嘴和下焊嘴，其通过柄与枪体结合，所述上焊嘴按压与在下面板上形成的突起部对应的上面板，以使所述上面板与所述下面板焊接；以及旋转单元，其通过驱动部旋转，所述旋转单元布置在所述枪体与所述柄之间，以使所述柄旋转。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵都云，林菜元，赵镛俊，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR