【技术实现步骤摘要】
本公开涉及牵引电池温度估计。
技术介绍
诸如电池电动车辆（BEV)、插电式混合动力电动车辆（PHEV)、轻度混合动力电动 车辆（MHEV)或全混合动力电动车辆（FHEV)的车辆包括牵引电池（诸如，高电压（HV)电 池），以用作车辆的推进源。HV电池可包括用于辅助管理车辆性能和操作的组件和系统。 HV电池可包括在电池单元端子之间相互电连接的一个或更多个电池单元阵列以及互连器 汇流条。HV电池和周围环境可包括用于辅助管理HV电池组件、系统和各个电池单元的温度 的热管理系统。 由于电池的寿命可受电池单元的温度影响，所以电池的热管理系统和冷却系统可 有助于防止电池过热并减轻高温的影响。这样的冷却系统可通过在安装在电池表面上的电 池传感器处所检测到的温度而被触发。
技术实现思路
-种车辆电池冷却系统，所述系统可包括：冷却装置，用于冷却电池；控制器，被 配置为根据一系列估计的电池温度操作所述装置，所述一系列估计的电池温度中的每个温 度基于与电池关联的热产生速率、储存热能速率和热传递速率，使得所述一系列估计的电 池温度形成估计的温度波形，所述估计的温度波形在时间...
【技术保护点】
一种车辆电池冷却系统，包括：冷却装置，用于冷却电池；控制器，被配置为根据一系列估计的电池温度操作冷却装置，其中，所述一系列估计的电池温度中的每个温度基于与电池关联的热产生速率、储存热能速率和热传递速率，使得所述一系列估计的电池温度形成估计的温度波形，所述估计的温度波形在时间上领先感测的电池温度波形。
【技术特征摘要】
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