用于安置在机动车内的空气出风装置和机动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于安置在机动车内的空气出风装置，所述空气出风装置具有具备用于被输入的空气(5)的流出口(16)的壳体(14)，所述壳体(14)具有在所述流出口(16)上突伸的侧壁(20)，所述侧壁(20)在距所述流出口(16)的设定距离处具有至少一个贯穿孔(26)；和至少一个布置在所述壳体(14)的外侧上的壳件(30、32)，所述壳件(30、32)覆盖所述至少一个贯穿孔(26)并且在与所述壳体(14)构成间隙(40)的情况下向着所述壳体(14)的流出口(16)的方向延伸。此外，本实用新型专利技术还涉及一种布置有上述空气出风装置的机动车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于布置在机动车内的空气出风装置以及配备了这种空气出风装置的机动车。
技术介绍
借助空气出风装置(通常也被称为通风喷口)可以根据需要将空气输入机动车的座舱中。空气出风装置通常设在仪表盘的多个位置上，然而也可以另外设置在机动车内部空间饰板上。标准的空气出风装置具有两个薄片装置，其分别具有多个相互平行定向且可同向相互转动的薄片。借助具有多个大体水平延伸且分别绕水平轴线可转动的薄片的薄片装置可以使输入的空气相对于竖直线定向。借助另一个布置在空气出风装置壳体的出风口区域中的、具有多个大体竖直定向的薄片的薄片装置可以使空气流相对于水平线定向，该薄片绕相应的竖直定向的旋转轴可活动地支承。空气出风装置以多种配置和形状嵌入例如机动车的仪表盘中。此外，为了后排乘客还可以例如在中控台的区域中布置另一可被驾乘人员操作和调节的空气出风装置。从文献DE 10 2008 050 180 B4中已知一种用于通风设备的空气出口喷嘴，该空气出口喷嘴具有喷嘴壳体，该喷嘴壳体的空气进气口可被加载空气流，并且该喷嘴壳体的空气排气口伸入车辆内部空间。在此，空气出口喷嘴具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安置在机动车内的空气出风装置，所述空气出风装置具有：‑具备用于被输入的空气(5)的流出口(16)的壳体(14)，所述壳体(14)具有在所述流出口(16)上突伸的侧壁(20)，所述侧壁(20)在距所述流出口(16)的设定距离处具有至少一个贯穿孔(26)，和‑至少一个布置在所述壳体(14)的外侧上的壳件(30、32)，所述壳件(30、32)覆盖所述至少一个贯穿孔(26)并且在与所述壳体(14)构成间隙(40)的情况下向着所述壳体(14)的流出口(16)的方向延伸。

【技术特征摘要】
2014.03.11 DE 202014002057.41.一种用于安置在机动车内的空气出风装置，所述空气出风装置具有：
-具备用于被输入的空气(5)的流出口(16)的壳体(14)，所述壳体(14)具有在所述流出口(16)上突伸的侧壁(20)，所述侧壁(20)在距所述流出口(16)的设定距离处具有至少一个贯穿孔(26)，和
-至少一个布置在所述壳体(14)的外侧上的壳件(30、32)，所述壳件(30、32)覆盖所述至少一个贯穿孔(26)并且在与所述壳体(14)构成间隙(40)的情况下向着所述壳体(14)的流出口(16)的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的空气出风装置，其特征在于，所述壳件(30、32)的前部边缘(34、35)与所述壳体(14)的包围所述流出口(16)的壳体边缘(19)处于同一平面内。
3.根据权利要求2所述的空气出风装置，其特征在于，在所述壳件(30、32)的前部边缘(34、35)与所述壳体边缘(19)之间布置有设置了排出口(44)的排出件(42)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的空气出风装置，其特征在于，所述壳件(30、32)的后部边缘(31、33)相对于被输入的空气(5)的流动方向在至少一个贯穿孔(26)的上游密闭地布置在所述壳体(14)上。
5.根据权利要求1所述的空气出风装置，其特征在于，所述贯穿孔(26)布置在设置于所述壳体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y克莱，S拉米奇，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：新型
国别省市：美国;US