具有整体式储存护套的座椅靠背制造技术

本发明专利技术涉及具有整体式储存护套的座椅靠背。多个变型可以包括具有储存护套的车辆座椅靠背。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】具有整体式储存护套的座椅靠背相关申请的交叉引用本申请要求于2014年4月21日提交的美国临时申请号61/982，036的利益。
本公开大体涉及的领域包括车辆座椅，以及车辆座椅和舱室的结合。
技术介绍
车辆可以包括座椅和乘客舱室。
技术实现思路
多个变型可以包括具有储存护套的车辆座椅靠背。从下文提供的详细描述看，在本专利技术的范围内的其它说明性的变型将变得显而易见。应当理解到的是，虽然公开例如本专利技术的范围内的变型，但是详细描述和具体示例仅仅是为了说明的目的且并不旨在限制本专利技术的范围。【附图说明】从详细描述和附图看，本专利技术范围内的变型的选择示例将被更充分地理解，其中:图1是根据多个变型的示出包括具有整体式储存护套的座椅靠背的座椅的示意性图不O图2是根据多个变型的示出座椅靠背支撑件的前面的座椅靠背支撑件的透视图。图3是根据多个变型的示出座椅靠背支撑件的背面的座椅靠背支撑件的透视图。图4是图示根据多个变型的示出座椅靠背支撑件的背面且包括整体式储存护套的座椅靠背支撑件的透视图。图5图示在多个变型中的有用的储存护套。图6是根据多个变型的具有侧面软垫的座椅靠背支撑件的示意性图示，该侧面软垫在其中形成有进出窗口。图7显示根据多个变型的具有侧面软垫的座椅靠背支撑件，该侧面软垫在其中形成有进出窗口。【具体实施方式】以下对变型的描述在本质上仅是说明性的且并不旨在以任何方式来限制本专利技术的范围、其应用或使用。在图1中图示的多个变型可以包括产品10，产品10可以包括车辆座椅12，车辆座椅12可以具有座椅底部14，座椅底部14具有顶部表面16和相对的底部表面18，所述顶部表面16构造且布置来支撑人坐在其上。座椅12可以放置在具有底板22的车辆舱室内，该底板22构造且布置成当座椅底部14在向下位置时在座椅底部14的底部表面18之间提供储存空间20。在多个变型中，可以将座椅12构造且布置来尤其适于用作在皮卡货车舱室中的后排座椅。如图1所示的，座椅底部14可以向上旋转，使得座椅底部14的顶部表面16面向座椅靠背24。座椅靠背24可以包括提供在座椅靠背支撑件30上的至少第一座椅靠背垫子26。在多个变型中，也可以提供第二座椅靠背垫子28在座椅靠背支撑件30上且可以位于在第一座椅靠背垫子26上面的位置处。在多个变型中，可以提供头靠31并附接至座椅靠背24。车辆也可以包括其中可以形成有凹口部分38的舱室后壁36。座椅靠背支撑件30可以具有其中限定有座椅靠背支撑件货物或护套腔体32的背面33。形成在车辆舱室后壁36中的座椅靠背支撑件货物或护套腔体32和/或凹口 38可以构造且布置来接收货物袋或护套34。图2是图示多个变型的示出了座椅靠背支撑件30的前面31的透视图。在多个变型中，座椅靠背支撑件30可以包括可以用以制造多种聚合物的模制材料，例如但不限于，发泡聚苯乙烯(EPP)或其它聚合材料(其也可以包括增强粒子纤维或金属结构)。在多个变型中，座椅靠背30可以是模制材料，且可以包括附接至或模制至其上的支撑件框架44。图3是图示根据多个变型的示出了座椅靠背支撑件30的背面33的透视图。在多个变型中，座椅靠背支撑件30可以构造且布置来提供多个结构支撑梁40，该多个结构支撑梁40以足以提供人靠在座椅靠背支撑件30上休息的足够支撑且减小座椅靠背支撑件30的重量和成本的方式限定多个腔体42。在多个变型中，一个或更多个货物或护套腔体32可以形成在座椅靠背支撑件30的背面33中。现在参照图4，在多个变型中，可以提供额外的座椅靠背材料44以在限定货物或护套腔体32 (在图3中最佳示出)的区域中增强座椅靠背支撑件30。在多个变型中，额外的座椅靠背材料44可以包括但不限于尼龙。可以提供货物袋或护套34并将其连接到座椅靠背支撑件30。在图4中，示出了处于内侧向外位置的且已经从形成在座椅靠背支撑件30中的货物或护套腔体32中拉出的一个货物袋或护套34。为了使货物或护套34便于从货物或护套腔体32中拉出，可以将一个或多个系绳48附接在货物袋或护套34的一个或更多处位置上。货物袋或护套34可以构造且布置来闭合在其中形成的开口 49。在多个变型中，闭合件50 (例如但不限于拉链、维可牢扣带、卡扣或类似物)可以提供在货物袋或护套34上以闭合开口 49以隐藏放置在货物袋或护套34内的任意内容物。图5显示具有由拉链50闭合的开口 49的货物袋或护套34。如图6至图7中所图示的多个变型中，座椅靠背支撑件30可以包括具有进出窗口52限定于其中的侧面软垫54，以及该进出窗口 52构造且布置成允许人将手通过进出窗口插入以接近货物袋或护套34的开口 49以及接近其中任意的内容物。在多个变型中，进出窗口 52可以是形成在座椅靠背支撑件30的侧面软垫54中的缝隙或狭槽(在图6中图示的变型)。在多个变型中，进出窗口 52可以由在座椅靠背支撑件30的侧面软垫54中形成的凹口(在图7中图示的变型)形成。在多个变型中，其中货物袋或护套34包括闭合件50，货物袋或护套34的内容物可以完全隐藏。再次参照图3，虽然图3中示出的座椅靠背支撑件30包括中央托架开口，但是座椅靠背支撑件可以构造且布置来提供从座椅靠背支撑件的一端充分延伸到另一端的货物袋或护套腔体32以接收多个细长物体，包括但不限于钓鱼杆或步枪。以下对变型的描述仅是被认为在本专利技术的范围内的部件、元件、行动、产品和方法的说明，且并不旨在以任何方式由所具体公开的或未明确阐述的内容来限制其的范围。在此文中描述的部件、元件、行动、产品和方法可以不同于此文中所明确描述地进行结合和重新布置，且仍然被认为是在本专利技术的范围内。上面对本专利技术范围内的选择变型的描述在本质上仅仅是示例性的，且因此其的变型或变体并不被视为是背离本专利技术的精神和范围。【主权项】1.一种产品，其包括车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅靠背支撑件，所述座椅靠背支撑件具有至少一个限定在所述座椅靠背支撑件的背面中的货物袋或护套腔体，且货物袋或护套固定到所述座椅靠背支撑件。2.如权利要求1所述的产品，其中，所述货物袋或护套包括形成在其中的开口，且还包括用于闭合所述开口的闭合件机构。3.如权利要求1所述的产品，其中，所述货物袋或护套包括开口，且还包括固定到所述货物袋或护套的内面的至少一个系绳。4.如权利要求1所述的产品，其中，所述座椅靠背支撑件(30)包括侧面软垫，且其中所述侧面软垫构造且布置来提供进出窗口，所述进出窗口构造且布置成当所述座椅放置在车辆舱室中时允许人可以接近所述货物袋或护套，且其中所述车辆包括邻近所述座椅靠背支撑件的B&R线。5.如权利要求4所述的产品，其中，所述进出窗口包括形成在所述座椅靠背支撑件的侧面软垫中的缝隙或狭槽。6.如权利要求4所述的产品，其中，所述进出窗口包括形成在所述座椅靠背支撑件的侧面软垫中的凹口。7.如权利要求1所述的产品，其至少还包括在所述座椅靠背支撑件的前面上的第一座椅垫子。【专利摘要】本专利技术涉及具有整体式储存护套的座椅靠背。多个变型可以包括具有储存护套的车辆座椅靠背。【IPC分类】B60R7/04, B60N2/44【公开号】CN105015380【申请号】CN201510189713【专利技术人】J.F.皮威尔 【申请人】通用汽车环球科技运作有限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品，其包括车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅靠背支撑件，所述座椅靠背支撑件具有至少一个限定在所述座椅靠背支撑件的背面中的货物袋或护套腔体，且货物袋或护套固定到所述座椅靠背支撑件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JF皮威尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US