用于延长开放式驱动的压缩机的轴封的使用寿命的装置和方法制造方法及图纸

提供了一种用于延长开放式驱动的压缩机的轴封的使用寿命的装置和方法。该装置和方法也能不管开放式驱动的压缩机的运行条件降低和/或阻止轴封的恶化。该装置和方法能够进一步降低和/或阻止可能由运输冷藏单元(TRU)内的部件的恶化导致的润滑剂和/或制冷剂的泄漏。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于延长开放式驱动的压缩机的轴封的使用寿命的装置和方法
本公开大体涉及用于延长开放式驱动的压缩机的轴封的使用寿命的装置和方法。
技术介绍
冷藏运输系统(Transportrefrigerationsystems，TRSs)通常用于冷却容器、诸如为拖车的运输单元(transportunits，TUs)和多种其它类型的TUs。TRS可以包括冷藏运输单元(TRU)，其附接在TU上，并且在TU的载货空间内提供制冷。TRU可以非限制性地包括压缩机、冷凝器、热膨胀阀、蒸发器和风扇和/或鼓风机，以便于TU的载货空间和TU周围的环境之间的热交换。在冷却循环中，制冷剂被压缩机压缩，并且随后流入冷凝器。在冷凝器中，被压缩的制冷剂向环境释放热量。然后制冷剂能够流过热膨胀阀，它随后能够在那里流入蒸发器，以从期望被冷却的空间中的空气吸收热量。风扇和/或鼓风机能够被用于当制冷剂在冷凝器和蒸发器中时通过形成流过冷凝器和蒸发器的气流而便于冷凝剂和环境之间的热交换。
技术实现思路
本文公开的实施例针对用于延长开放式驱动的压缩机的轴封的使用寿命的装置和方法。轴封用于将加压气体和/或油保留在开放式驱动压缩机的壳体内部。轴封通常包括能够相对于彼此旋转的两个密封面。例如为油的润滑剂被供应到两个密封面之间，以阻止对密封面的破坏，并密封它们的表面之间的间隙。当开放式驱动压缩机在压缩机的吸入真空状态下工作时，在开放式驱动压缩机的壳体内部可能形成相对于大气压的负压。在这种情况下，用于轴封的润滑剂可能被从密封面移除。即，在正压状态下内部润滑剂的缺乏可能使密封面缺少润滑剂。这可能导致密封面的恶化，由此降低轴封的使用寿命，并潜在地降低开放式驱动压缩机的使用寿命。当开放式驱动压缩机的壳体内部的压力大于壳体外部的大气压时，由于压差，被轴封使用的润滑剂可能从轴封向外流出。在一些实施例中，开放式驱动压缩机可能具有瓶子，其定位在轴封下面以收集泄漏的油。从密封的大气侧排出至瓶子中的多余的油可能导致在压缩机的吸入真空状态下的小的油压缓冲被移除。润滑剂的损失可能阻止轴封的最佳运行。本公开涉及改进开放式驱动压缩机，以增加轴封的最佳运行的时间。此外，本公开涉及改进润滑剂流动控制，以阻止可能由其它部件的恶化导致的润滑剂和/或制冷剂的不希望的泄漏。此外，本公开涉及降低使润滑剂从外面吸回(例如，回流、逆流等等)到压缩机壳体中的需要。在一些实施例中，提供了一种驱动环装置，其被配置为提供润滑剂从曲轴流动到轴封腔的流动路径(例如，计量路径、通道、孔等等)，从而即使当开放式驱动的压缩机运行在压缩机的吸入真空状态时仍为轴封提供加压润滑剂。驱动环还被配置为作为内部唇封依靠的表面，并且利用曲轴驱动轴封。唇封为曲轴轴承提供密封，以辅助在轴封周围保持加压腔。在其它实施例中，提供了一种用于延长轴封的使用寿命的方法，其限制允许开放式驱动的压缩机保留在压缩机的吸入真空状态下的连续的时间。具体地，该方法被配置为在确定开放式驱动的压缩机已经在压缩机的吸入真空状态下运行了一段连续的第一时间段T1(例如，～1小时)之后，启动正压状态(例如，至少+10psig)一段第二时间段T2(例如，～3分钟)。在第二时间段T2过去之后，开放式驱动的压缩机将回到允许开放式驱动的压缩机运行在压缩机的吸入真空状态下的正常操作，以保持改进的温度控制。正压状态驱动润滑剂(例如，油)回到轴封的密封面之间。这样，轴封不会失去润滑剂太长的时间而导致密封面损坏和导致制冷剂或润滑剂泄漏。在进一步的一些其它实施例中，提供了一种用于延长轴封的使用寿命的方法，其防止开放式驱动的压缩机在第一X量的运行时间(例如，～200小时)期间运行在压缩机的吸入真空状态。在一些实施例中，开放式驱动的压缩机被配置为在第一X量的时间期间运行在正压状态(例如，至少+10psig)。附图说明现在参考附图，其中在通篇中相似的附图标记代表相应的部件。图1示出了根据实施例的压缩机系统的框图；图2A示出了根据实施例的开放式驱动的压缩机的截面侧视图；图2B示出了图2A的一部分的详细视图；图3示出了根据实施例的轴封的视图；图4A-C示出了根据实施例的驱动环的各种视图；图5示出了包括TRU的TRS的一个实施例；图6示出了根据一个实施例的TRU的框图；图7示出了根据一个实施例的用于延长轴封的使用寿命的方法的流程图；图8示出了根据另一个实施例的用于延长轴封的使用寿命的方法的流程图；图9示出了根据实施例的开放式驱动的压缩机的局部剖视图；图10示出了图9中示出的驱动环的透视图；图11示出了图9中示出的压缩机壳体插入件的透视图；图12示出了图9中示出的密封盖的透视图；图13示出了根据实施例的用于延长轴封的使用寿命的方法的流程图；图14A示出了根据实施例的开放式驱动的压缩机的截面侧视图；图14B示出了图14A的一部分的详细视图。具体实施方式本公开针对用于延长开放式驱动的压缩机的轴封的使用寿命的装置和方法。本文所描述的实施例针对具有开放式的发动机/电机驱动装置的压缩机系统(也称作开放式驱动的压缩机)。更具体地，实施例涉及，即使当开放式驱动压缩机的吸入运行在压缩机的吸入真空状态下时，通过在轴封的面密封之间提供加压的润滑剂(例如油)来延长开放式驱动的压缩机的轴封的使用寿命的装置和方法。参考所附的附图，所述附图形成本文的一部分并且通过对实施例进行说明的方式示出，在实施例中本文所描述的方法和系统可以被实施。图1示出了根据实施例的压缩机系统100，即使在开放式驱动的压缩机104运行在真空或部分真空状态(本文称作压缩机的吸入真空状态)中，所述实施例仍能够将加压油供给给轴封102。压缩机系统100包括开放式驱动的压缩机104、控制电子节流阀(ETV)108的TRS控制器106。TRS控制器106包括处理器和计算机可读介质110，计算机可读介质110被配置为存储和执行根据本文公开的方法的用于控制ETV108的计算机可读指令。TRS控制器106能够从压力传感器(未示出)接收压缩机吸入压力数据，并且能够通过控制通过ETV108流入开放式驱动的压缩机104的制冷剂的量来控制开放式驱动的压缩机104的运行。通过控制流入开放式驱动的压缩机104的制冷剂的量，TRS控制器106能够防止开放式驱动的压缩机104工作在压缩机的吸入真空状态下。开放式驱动的压缩机104具有曲轴112(即，开放式驱动轴)，其从开放式驱动的压缩机104的轴封壳体114伸出。轴封102定位在曲轴112与压缩机104的壳体相会的位置。轴封102包括两个密封面(未示出)和轴封腔(未示出)。驱动环200在接近轴封102的位置布置在曲轴108周围和附近。驱动环200可以提供润滑剂(例如油)从曲轴112流到轴封腔的计量的路径。驱动环200(例如参见图2B)也可作为内部唇封依靠的表面。驱动环200可以进一步驱动轴封102和曲轴112。图2A示出了开放式驱动的压缩机104的剖面侧视图的详细视图。图2A示出了曲轴112和轴密封盖202。润滑剂流动路径204(其可被视为在压缩机104中的总润滑剂流动路径的一部分)在高压下从润滑剂泵提供润滑剂，以润滑轴封(图1中示出为102)。在轴封102的润滑之后，润滑剂通过另一润滑剂流动路径208(其可被视为在压缩机104中的总润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于开放式驱动的压缩机的驱动环，所述驱动环用于接合开放式驱动的压缩机的轴封，其中开放式驱动的压缩机包括机轴、唇封和接合机轴的轴封，所述驱动环包括：一部分表面，所述一部分表面用于开放式驱动的压缩机的唇封依靠，以驱动轴封和机轴；以及流动路径，所述流动路径用于从驱动环的一侧向驱动环的轴封腔侧引导润滑剂的流动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.12.31 US 61/747,565;2013.03.14 US 61/781,8701.一种用于开放式驱动压缩机的驱动环，所述驱动环用于接合开放式驱动压缩机的轴封，其中开放式驱动压缩机包括曲轴、唇封和接合曲轴的轴封，所述驱动环包括：一部分表面，所述一部分表面用于开放式驱动压缩机的唇封依靠，以利用所述曲轴驱动轴封；以及流动路径，所述流动路径用于引导润滑剂从驱动环的一侧流动至驱动环的轴封腔侧。2.根据权利要求1所述的驱动环，其中，所述流动路径包括连接驱动环的一侧与轴封腔侧的计量孔。3.根据权利要求2所述的驱动环，其中，所述流动路径包括围绕内表面的一部分的环形槽，用于引导润滑剂从所述驱动环的一侧流动至计量孔。4.根据权利要求1所述的驱动环，其中，所述流动路径包括围绕内表面的一部分的环形槽，用于引导润滑剂的流动。5.根据权利要求4所述的驱动环，其中，所述环形槽围绕所述内表面的所述部分沿圆周方向延伸。6.根据权利要求1所述的驱动环，还包括另一部分表面，所述另一部分表面包括用于与轴封配合的三个或更多个接合部。7.根据权利要求6所述的驱动环，其中所述一部分表面和所述另一部分表面中的一个包括大体环形主体的外表面和内表面中的一个，所述一部分表面和所述另一部分表面中的另一个包括大体环形主体的外表面和内表面中的另一个，其中所述三个或更多个接合部设置在内表面上。8.根据权利要求6所述的驱动环，其中所述一部分表面和所述另一部分表面中的一个包括大体环形主体的外表面和内表面中的一个，所述一部分表面和所述另一部分表面中的另一个包括大体环形主体的外表面和内表面中的另一个，其中所述三个或更多个接合部设置在外表面上。9.根据权利要求6所述的驱动环，其中所述一部分表面被配置为使其适于六角形装配接...

【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫·罗伯特·凯撒，大卫·约翰·戴克斯，拉尔夫·大卫·普赖斯，莱恩·迈克尔·弗里茨，
申请(专利权)人：冷王公司，
类型：发明
国别省市：美国;US