本实用新型专利技术涉及一种尾部支撑装置，特别针对防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置，属于特种车辆领域，包括尾部抽拉大轨道总成(1)，支撑箱总成(2)，支撑铰链总成(3)，横向伸出机构总成(4)，纵向伸出机构总成(5)，支撑液压缸总成(6)。工作时将横向伸出机构总成(4)延尾部抽拉大轨道总成(1)的轨道轴线方向伸出至使用长度，再讲纵向伸出机构总成(5)延横向伸出机构总成(4)的轨道轴线方向伸出至使用长度，把支撑液压缸总成(6)伸出至地面，此时协调所有支撑液压缸总成，将防喷修井设备专用运输车整车脱离地面，并保持水平，进行下一步工作。本实用新型专利技术一种防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置的优点在于可以使防喷修井设备专用运输车尾部既能提供稳定的支撑，又留有足够的操作空间，并且结构简单。
【技术实现步骤摘要】
:本专利技术涉及一种尾部支撑装置，特别针对防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置，属于特种车辆领域。
技术介绍
:目前，在我国油田的油气水井检修作业中通常采用带压修井作业方式，其简化作业施工工序，提高生产效率，降低油田的生产成本的优点深受用户的青睐。虽然随着带压修井作业技术的发展和推广，国内市场带压修井作业设备应用快速增加，但由于其比较笨重，目前对于带压修井作业设备运输和对接普遍采用两种方式:第一种是吊车和运输车联合作业的方式，此方法投入的设备和人力比较多，操作比较麻烦；第二种是修井车直接吊装，此方法是修井车尾部空间有限，操作麻烦，修井车比较笨重，甚至使用牵引平衡才能保证安全作业。因此市场急需一种防喷修井设备专用运输车，来解决上述困境，防喷修井设备专用运输车中是尾部支撑结构是防喷修井设备专用运输车至关重要的一部分，其能否满足现场作业使用环境的特殊性，使用稳定与否，坚实耐用与否是用户评价的重要指标。综上所述，一种防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置是业内的急需。
技术实现思路
:本专利技术涉及一种防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置，其组成包括尾部抽拉大轨道总成(I)，支撑箱总成(2)，支撑铰链总成(3)，横向伸出机构总成(4)，纵向伸出机构总成(5)，支撑液压缸总成出)。其中支撑箱总成(2)对称布置在尾部抽拉大轨道总成(I)的俩端上面，并焊接固定，支撑铰链总成(3)布置在支撑箱总成(2)的上方，采用螺栓固定，横向伸出机构总成(4)插在尾部抽拉大轨道总成(I)的轨道里，用液压缸连接，纵向伸出机构总成(5)插在横向伸出机构总成(4)的轨道里，用液压缸连接，支撑液压缸总成(6)焊接在纵向伸出机构总成(5)的连接孔里。工作时将横向伸出机构总成4延尾部抽拉大轨道总成I的轨道轴线方向伸出至使用长度，再讲纵向伸出机构总成(5)延横向伸出机构总成(4)的轨道轴线方向伸出至使用长度，把支撑液压缸总成(6)伸出至地面，此时协调所有支撑液压缸总成，将防喷修井设备专用运输车整车脱离地面，并保持水平，进行下一步工作。本专利技术一种防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置的优点在于可以使防喷修井设备专用运输车尾部既能提供稳定的支撑，又留有足够的操作空间，并且结构简单。【附图说明】:图1是一种防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置结构示意图；图2是图1中尾部抽拉大轨道总成结构示意图；图3是图1中支撑箱总成结构示意图；图4是图1中支撑铰链总成结构示意图；图5是图1中横向伸出机构总成结构示意图；图6是图1中纵向伸出机构总成结构示意图；图7是图1中支撑液压缸总成结构示意图。【具体实施方式】:1.参阅说明书附图，一种防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置，包括尾部抽拉大轨道总成(I)，支撑箱总成(2)，支撑铰链总成(3)，横向伸出机构总成(4)，纵向伸出机构总成(5)，支撑液压缸总成￠);其特征在于:支撑箱总成(2)对称布置在尾部抽拉大轨道总成(I)的俩端上面，并焊接固定，支撑铰链总成(3)布置在支撑箱总成(2)的上方，采用螺栓固定，横向伸出机构总成(4)插在尾部抽拉大轨道总成(I)的轨道里，用液压缸连接，纵向伸出机构总成(5)插在横向伸出机构总成(4)的轨道里，用液压缸连接，支撑液压缸总成(6)焊接在纵向伸出机构总成(5)的连接孔里。2.尾部抽拉大轨道总成(I)由侧方板(101)，中间板(102)，横版(103)，防撕裂接头(104)，堵头(105)，连接耳座一 (106)，抽拉液压缸(107)组成，其中侧方板(101)与中间板(102)平行布置，侧方板(101)与横版(103)垂直布置，三者焊接拼接为两个箱体，并错位布置，防撕裂接头(104)布置在轨道的出口处，与轨道轴线垂直并焊接固定，堵头(105)布置在轨道的尾部，垂直布置并焊接固定，侧方板(101)与堵头(105)靠近的那一侧预留一个圆形孔，便于安装和维护抽拉液压缸(107)，连接耳座一(106)布置在轨道里靠近圆形孔这一侧并焊接固定，抽拉液压缸(107)的一头与连接耳座一(106)采用销钉连接。3.支撑箱总成(2)由上板(201)，后板(202)，侧板(203)组成，其中上板(201)布置在上面，后板(202)布置在后面，侧板(203)布置在侧面，并且三者之间俩俩垂直，拼接为一个立体的箱子，侧板(203)上下部的中间各自去掉一个半圆，便于焊接以及安装。4.支撑铰链总成(3)由底面连接板(301)，竖耳板(302)，大销轴(303)，和小筋板(304)组成，其中竖耳板(302)垂直布置在连接板(301)的俩侧并焊接固定，小筋板(304)垂直布置在竖耳板(302)和连接板(301)组成的直角外侧的中间，焊接固定，大销轴(303)插在竖耳板(302)的孔里，用螺栓固定。5.横向伸出机构总成(4)由横向上板(401)，横向侧板(402)，连接耳座二(403)，纵向侧板(404)，纵向上板(405)，连接角(406)组成，其中横向上板(401)与横向侧板(402)垂直布置，形成一个箱体，焊接固定，横向侧板(402)在靠近纵向侧板(404)那一侧预留一个圆孔，便于安装抽拉液压缸，抽拉液压缸(107)的另一头，连接耳座二(403)焊接在横向侧板(402)有孔的那一侧，纵向侧板(404)与纵向上板(405)垂直布置，形成一个箱体，并且纵向上板(405)的头部去掉一个大半圆，便于给液压缸让位，其尾部制作一个圆孔，便于安装支撑液压缸总成(6)。6.纵向伸出机构总成(5)由纵向平行板(501)，纵向垂直板(502)，耳座三(503)，矩形板(504)组成，其中纵向平行板(501)和纵向垂直板(502)垂直当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防喷修井设备专用运输车尾部支撑装置，包括尾部抽拉大轨道总成(1)，支撑箱总成(2)，支撑铰链总成(3)，横向伸出机构总成(4)，纵向伸出机构总成(5)，支撑液压缸总成(6)；其特征在于：支撑箱总成(2)对称布置在尾部抽拉大轨道总成(1)的俩端上面，并焊接固定，支撑铰链总成(3)布置在支撑箱总成(2)的上方，采用螺栓固定，横向伸出机构总成(4)插在尾部抽拉大轨道总成(1)的轨道里，用液压缸连接，纵向伸出机构总成(5)插在横向伸出机构总成(4)的轨道里，用液压缸连接，支撑液压缸总成(6)焊接在纵向伸出机构总成(5)的连接孔里。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张邦成，赵俊鹏，张立岩，高智，姜大伟，宋国亚，尹晓静，姚禹，梁伟，常笑鹏，高斯，吴迪，吴玉姝，
申请(专利权)人：长春工业大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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