一种简易钢模台车，包括普通台车、钢管排架和圆弧模板，普通台车的台面上设有钢管排架，钢管排架外围设有圆弧模板；台面上设有千斤顶，千斤顶支撑钢管排架；钢管排架由多根钢管利用扣件进行固定；圆弧模板由多个小模板组成，圆弧模板与钢管排架之间设有顶撑，顶撑与小模板之间还设有钢筋。通过采用上述结构，降低了施工成本；在浇筑时能够对小模板进行拆卸，方便进料及混凝土振捣，提升了浇筑质量；采用千斤顶及顶撑的结构，使浇筑过程中，台车顶部受力均匀，避免了出现台车整体上浮、错台及混凝土表面有流纹的现象，提升了整体施工质量；台车底部设有通道，能够满足装载机和罐车等交通工具的正常通过，且不影响后期引水洞底部浇筑的正常施工。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及引水隧洞上部混凝土衬砌施工领域，特别是一种简易钢模台车。
技术介绍
引水隧洞有固定的衬砌半径，在短距离(小于1000m)衬砌时，采购钢模台车成本费用高，若用搭排架立模板进行混凝土浇筑，其工序复杂，并会占用大量的钢管排架及模板，增加了施工成本，同时还会影响施工进度和浇筑质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种简易钢模台车，降低了施工承办，并且能够提高引水隧洞衬砌的浇筑速度，同时也解决了在混凝土浇筑过程中由于台车顶部受力不足，台车整体上浮，出现错台的情况。该装置结构简单，便于制作安装，经济适用。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种简易钢模台车，包括普通台车、钢管排架和圆弧模板，普通台车的台面上设有钢管排架，钢管排架外围设有圆弧模板；台面上设有千斤顶，千斤顶支撑钢管排架；钢管排架由多根钢管利用扣件进行固定；圆弧模板由多个小模板组成，圆弧模板与钢管排架之间设有顶撑，顶撑与小模板之间还设有钢筋。优选的方案中，所述的普通台车由两条支腿及台面组成，支腿底端设有滚轮，滚轮能够在槽钢中滚动，槽钢固定在混凝土墩上。优选的方案中，所述的支腿采用22b#工字钢。优选的方案中，所述的小模板采用三种不同规格的模板。优选的方案中，所述的钢管采用22a#工字钢。优选的方案中，所述的支腿与普通台车的台面形成一个通道。本技术提供的一种简易钢模台车，通过采用上述结构，代替采购钢模台车，降低了施工成本；利用小模板进行混凝土的浇筑，在浇筑时能够对小模板进行拆卸，方便进料及混凝土振捣，提升了浇筑质量；采用千斤顶及顶撑的结构，使浇筑过程及完成之后，台车顶部受力均匀，避免了出现台车整体上浮、错台及混凝土表面有流纹的现象，提升了整体施工质量；台车底部设有通道，能够满足装载机和罐车等交通工具的正常通过，且不影响后期引水洞底部浇筑的正常施工。本新型所提供的钢模台车，通过采用上述结构，降低了施工成本，提高了施工质量，实现了高效高质的施工。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的图1中A-A剖面图。图3为本技术的普通台车结构示意图。图4为本技术的钢管排架结构示意图。图5为本技术的圆弧模板结构示意图。图中:普通台车1，钢管排架2，圆弧模板3，支腿4，台面5，千斤顶6，顶撑7，小模板8，钢筋9，钢管10，滚轮11，槽钢12，混凝土墩13。【具体实施方式】如图中，一种简易钢模台车，包括普通台车1、钢管排架2和圆弧模板3，普通台车I的台面5上设有钢管排架2，钢管排架2外围设有圆弧模板3 ;台面5上设有千斤顶6，千斤顶6支撑钢管排架2 ;钢管排架2由多根钢管10利用扣件进行固定；圆弧模板3由多个小模板8组成，圆弧模板3与钢管排架2之间设有顶撑7，顶撑7与小模板8之间还设有钢筋9。优选的方案中，所述的普通台车I由两条支腿4及台面5组成，支腿4底端设有滚轮11，滚轮11能够在槽钢12中滚动，槽钢12固定在混凝土墩13上。所设置的滚轮11方便台车的移动，槽钢12用作台车运行轨道。优选的方案中，所述的支腿4采用22b#工字钢。优选的方案中，所述的小模板8采用三种不同规格的模板。通过采用三种不同型号的小模板，模板之间用U型卡连接，模板缝隙用双面胶连接在一起。在混凝土浇筑时，小模板可以随时拆除及安装，更方便的进料和对混凝土进行振捣，确保混凝土的浇筑质量。优选的方案中，所述的钢管10采用22a#工字钢。优选的方案中，所述的支腿4与普通台车I的台面5形成一个通道。所设置的通道，能够满足装载机和罐车等交通工具的正常通过，且不影响后期引水洞底部浇筑的正常施工。实施例1:先把台车运行至要进行浇筑的仓位，加固台车，使小模板移动至规定尺寸后封模板，在混凝土浇筑时，运用工字钢把底部滚轮用螺栓连接成为一个整体，并将滚轮锁死，以防其移动，形成整体受力。进料位置选在简易台车中间位置，用滑槽均匀的往台车两侧面放料，在浇筑过程中，随时可以拆去规格较小的小模板进行混凝土振捣，确保混凝土浇筑质量。在进行混凝土顶部饶筑时，平均每3m —个单元，共分为4个单元进行饶筑，确保饶筑充实，防止出现空腔。混凝土浇筑完成后待6?Sh之后便可拆模，拆模时，先将侧面顶撑进行松解，然后对上部没有千斤顶的钢管顶撑进行松解，之后千斤顶整体卸力，模板便可与混凝土接触面分呙。通过采用上述结构及施工方式，实现低成本、高质量、高效率的引水隧洞上部混凝土衬砌施工，本新型结构简单，施工效果较好，非常实用。【主权项】1.一种简易钢模台车，包括普通台车(I)、钢管排架(2)和圆弧模板(3)，其特征是:普通台车(I)的台面(5)上设有钢管排架(2)，钢管排架(2)外围设有圆弧模板(3); 台面(5)上设有千斤顶(6)，千斤顶(6)支撑钢管排架(2); 钢管排架(2)由多根钢管(10)利用扣件进行固定； 圆弧模板(3)由多个小模板(8)组成，圆弧模板(3)与钢管排架(2)之间设有顶撑(7)，顶撑(7 )与小模板(8 )之间还设有钢筋(9 )。2.根据权利要求1所述的一种简易钢模台车，其特征是:所述的普通台车(I)由两条支腿(4)及台面(5)组成，支腿(4)底端设有滚轮(11)，滚轮(11)能够在槽钢(12)中滚动，槽钢(12 )固定在混凝土墩(13 )上。3.根据权利要求2所述的一种简易钢模台车，其特征是:所述的支腿(4)采用22b#工字钢。4.根据权利要求1所述的一种简易钢模台车，其特征是:所述的小模板(8)采用三种不同规格的模板。5.根据权利要求1所述的一种简易钢模台车，其特征是:所述的钢管(10)采用22a#工字钢。6.根据权利要求2所述的一种简易钢模台车，其特征是:所述的支腿(4)与普通台车(I)的台面(5)形成一个通道。【专利摘要】一种简易钢模台车，包括普通台车、钢管排架和圆弧模板，普通台车的台面上设有钢管排架，钢管排架外围设有圆弧模板；台面上设有千斤顶，千斤顶支撑钢管排架；钢管排架由多根钢管利用扣件进行固定；圆弧模板由多个小模板组成，圆弧模板与钢管排架之间设有顶撑，顶撑与小模板之间还设有钢筋。通过采用上述结构，降低了施工成本；在浇筑时能够对小模板进行拆卸，方便进料及混凝土振捣，提升了浇筑质量；采用千斤顶及顶撑的结构，使浇筑过程中，台车顶部受力均匀，避免了出现台车整体上浮、错台及混凝土表面有流纹的现象，提升了整体施工质量；台车底部设有通道，能够满足装载机和罐车等交通工具的正常通过，且不影响后期引水洞底部浇筑的正常施工。【IPC分类】E21D11/10【公开号】CN204729104【申请号】CN201520421633【专利技术人】刘吉祥, 邓康停, 何才, 傅维前 【申请人】中国葛洲坝集团第六工程有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年6月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种简易钢模台车，包括普通台车（1）、钢管排架（2）和圆弧模板（3），其特征是：普通台车（1）的台面（5）上设有钢管排架（2），钢管排架（2）外围设有圆弧模板（3）；台面（5）上设有千斤顶（6），千斤顶（6）支撑钢管排架（2）；钢管排架（2）由多根钢管（10）利用扣件进行固定；圆弧模板（3）由多个小模板（8）组成，圆弧模板（3）与钢管排架（2）之间设有顶撑（7），顶撑（7）与小模板（8）之间还设有钢筋（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉祥，邓康停，何才，傅维前，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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