自动火车行李取放装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种自动火车行李取放装置，所述升降机构包括滑轮和刚性绳，滑轮连接在顶板上，通过刚性绳相连接，刚性绳连接在平台机构上；所述平台机构包括平台、滚筒和传送带，所述传送带套在滚筒上，平台机构和顶板之间设置行李提放机构；所述行李提放机构包括夹板、丝杠、平板、丝杆、支撑杆、钢丝和多级管，平板可滑动的连接在顶板上，平板下方设置有丝杠，该丝杠连接有多级管，多级管夹板相连接，平板中间位置设置有竖直的丝杆，两侧夹板通过若干钢丝连接；所述挡板设置在夹板后方。其产生的有益效果是，既可以减少人力取放行李的工作量，又可以使行李的摆放更加有秩序和安全。

【技术实现步骤摘要】
自动火车行李取放装置
本专利技术涉及一种火车机械技术，尤其涉及自动火车行李取放装置。
技术介绍
火车是国内比较普遍的一种交通工具，采取火车出行必然会带许多行李，将笨重的行李从行李架上取上取下需要不少人力，会给人们带来许多不便，加之行李的不合理摆放容易产生安全隐患。所以如今急需一种装置改善这种现状，既可以减少人力取放行李的工作量，又可以使行李的摆放更加有秩序和安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够减少人力取放行李的工作量，又可以使行李的摆放更加有秩序和安全的自动火车行李取放装置。为实现上述目的，本专利技术的自动火车行李取放装置，包括顶板、升降机构、行李提放机构、挡板、平台机构，所述升降机构包括滑轮、键槽和刚性绳，上端两侧通过三个均布滑轮连接在顶板上，通过刚性绳相连接，两侧滑轮和下端键槽通过刚性绳连接，键槽连接在平台机构上；所述平台机构包括平台、滚筒和传送带，所述滚筒包括一个主动滚筒和两个从动滚筒，设置在平台上，所述传送带套在滚筒上，平台机构和顶板之间设置行李提放机构；所述行李提放机构包括夹板、平板丝杠、平板、竖直丝杆、支撑杆、钢丝和多级管，平板可滑动的连接在顶板上，平板下方设置有两侧螺纹相反的丝杠，丝杠左右两侧均连接有多级管，多级管穿过支撑杆和夹板相连接，平板中间位置设置有竖直丝杆，与支撑杆相连接，两侧夹板下端通过若干钢丝连接；所述挡板设置在夹板后方，挡板下方固定在平台上。为了实现行李摆放平台的左右伸展，平台机构还包括弹簧、活动销、支撑杆、压杆和齿条，将平台分成三个部分，中间平台内部中间设置有弹簧，与活动销连接，活动销两侧分别连接一根支撑杆，支撑杆另一端支撑在左右两侧平台上，左右平台内底部设置有齿条，中间平台内设置有一根两端有固定铁片的压杆，用于卡住齿条，限制左右平台的运动。为了减少左右平台伸展过程中的摩擦阻力，平台机构还包括滚轮，滚轮设置在左右平台下方的中间平台内部凹槽内。为了方便行李的取放，所述挡板分为上下两部分，上下部分之间通过合页以及挡板侧面的钩子相连接。为了保证平板的前后运行，该行李取放机构还包括顶部丝杠和滚轮，丝杠和滚轮并列设置在顶板下方，与平板相连接。为了保证夹板前半部分的旋转运动，该行李取放机构还包括垛机，其中夹板分为两个部分，通过合页相连接，夹板前半部分连接在位于夹板上方与夹板连接垛机上。本专利技术的自动火车行李取放装置对行李进行自动摆放，既可以减少人力取放行李的工作量，又可以使行李的摆放更加有秩序和安全。附图说明图1是自动火车行李取放装置整体结构。图2是顶板的升降机构。图3是挡板。图4是平台机构。图5是行李提放机构。图中1是顶板，21是滑轮，22是定滑轮，23是刚性绳，24是键槽，31是挡板合页，32是钩子，33是下挡板，34上挡板，35是丝杠，41是左平台，42是中间平台，43是右平台，44是传送带，45是滚筒，46是活动销，47是压杆，48是支撑杆，49是齿条，410是压杆边缘的铁片，51是平板滚轮，52是平板丝杠，53是两侧螺纹相反的丝杠，54是竖直丝杆，55是多级管，56是平板，57是前夹板，58是夹板合页，59是钢丝，510是支撑杆，511是垛机。具体实施方式如图1，本专利技术自动火车行李取放装置主要由顶板1、升降机构、行李提放机构、挡板、平台机构组成。其中，升降机构主要控制平台的升降，主要由滑轮、键槽24和刚性绳23组成，升降机构的上端通过三个均布滑轮连接在顶板上，其中两侧的两个定滑轮22均和中间滑轮21通过刚性绳23相连接，刚性绳23穿过两侧定滑轮连接在下端键槽24内，键槽24连接在平台机构上，如图2。如图4，平台机构主要用于行李的放置，主要由平台、滚筒45和传送带44组成，其中滚筒45包括一个主动滚筒和两个从动滚筒，通过传送带44相连接，共同组成行李运送装置，该装置设置在平台上，为了满足不同大小行李的摆放，将平台分成并列的三个部分，在中间平台42内部设置有弹簧以及与其相连接的活动销46，活动销46上连接两个分别支撑住左右平台的支撑杆48，当活动销46向前运动时，可以通过支撑杆48推动左右平台向两侧运动，同时在左右平台内侧底部位置设置有齿条49，中间平台内部设置有一根压杆47，压杆47两端均设置有铁片410，当移动到所需位置，压杆47下移，铁片410卡住齿条49，用于控制平台的运动距离。在平台机构和顶板之间设置的是行李提放机构,，如图5所示，行李提放机构主要由夹板、平板丝杠52、平板56、丝杆54、支撑杆510、钢丝59和多级管55组成，平板56通过滚轮51可滑动的连接在平板上方的顶板1上，通过平板56上的平板丝杠52的转动实现平板56的前后运动，平板下方设置有另一根两侧旋向相反的丝杠53，该丝杠的两端分别连接有一根与其垂直的多级管55，多级管55和夹取行李的夹板相连接，通过丝杠的转动，可以实现多级管的同时向内或者向外运动，从而进行行李的夹取和放松，行李夹板分为前后两个部分，通过合页58连接，使得前半部分可以自由转动，将其与置于多级管55下方的垛机511连接，控制前半部分小夹板的转动。在两个多级管55之间通过支撑杆510连接在一起，支撑杆510上设置有活动槽，保证多级管的顺利移动，在支撑杆上设置有一根丝杆54，和上方平板连接，控制整个夹板的上下移动。在平台的后方设置有挡板，如图3，挡板分为上下两个部分，下半部固定在平台上，上下部分之间通过挡板合页31以及上下挡板边缘的钩子32相连接，保证上挡板能够自由的旋转。在工作过程中，在放置行李时，首先将挡板上的钩子32取下，把上挡板34合到下方，将行李放置在平台上的传送带44上，此时顶板上中间滑轮21开始转动，收起连接与平台的刚性绳23，带动整个平台上升，上升到传送带略高于行李架时，平台停止上升。此时，夹板通过位于平板下方中间位置的竖直丝杆54的转动，控制和多级管55连接的支撑杆510上移，带动多级管55收缩，控制与之连接的夹板上移，当高度超过行李高度时，丝杆54停止转动，停止移动。同时，位于平板左下方的位置的平板丝杠52转动，平板向后移动，控制夹板向后移动，移动到行李后方位置时，停止运动。位于平板下方中间位置的竖直丝杆54的转动，使夹板下移，降落到行李后方位置，然后两个夹板上的前夹板57在垛机511的带动下，向夹板内部旋转九十度，位于平板56左下方的位置的平板丝杠52再次转动，控制夹板向前移动到原来位置，同时前夹板57转回原来位置，将行李推动送至行李架上。从行李架上取下行李时，位于平板左下方的位置的平板丝杠52转动，控制夹板向前移动，伸到行李两侧，并通过压力传感器控制位于平板下方的水平方向的两侧螺纹相反的丝杠53转动，带动连接分别连接在两侧的夹板向内收缩，将行李夹紧，同时，位于夹板下方的钢丝59将行李托住，通过平板丝杠52的转动控制夹板将行李退送到传送带44上，松开夹板，顶板上中间滑轮21开始反向转动，放下连接于平台的刚性绳，带动整个平台下降至过道上。在行李放置时，若行李比平台大时，通过推动位于中间平台内部的活动销46，带动连接在销上的两根支撑杆48向两侧移动，推动左右平台相两侧侧移动，左右平台移动到所需长度时，位于平台内和平台连接的压杆47下移，位于压杆两端的铁片410卡在位于平台底部的齿条49上，使平台停止移动，以此满本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动火车行李取放装置，其特征在于：包括顶板（1）、升降机构、行李提放机构、挡板、平台机构，所述升降机构包括滑轮（22)、键槽(24)和刚性绳(23)，上端两侧通过三个均布滑轮（22）连接在顶板上，通过刚性绳（23）相连接，两侧滑轮和下端键槽（24）通过刚性绳（23）连接，键槽（24）连接在平台机构上；所述平台机构包括平台、滚筒（45）和传送带（44），所述滚筒（45）包括一个主动滚筒和两个从动滚筒，设置在平台上，所述传送带（44）套在滚筒（45）上，平台机构和顶板之间设置行李提放机构；所述行李提放机构包括夹板、丝杠（52）、平板（56）、丝杆（54）、支撑杆（510）、钢丝（59）和多级管（55），平板（56）可滑动的连接在顶板（1）上，平板（56）下方设置有两侧螺纹相反的丝杠（53），该丝杠（53）左右两侧均连接有多级管（55），多级管（55）穿过支撑杆（510）和夹板相连接，平板（56）中间位置设置有竖直的丝杆（52），与支撑杆（510）相连接，两侧夹板下端通过若干钢丝（59）连接；所述挡板设置在夹板后方，挡板下方固定在平台上。

【技术特征摘要】
1.一种自动火车行李取放装置，其特征在于：包括顶板（1）、升降机构、行李提放机构、挡板、平台机构，所述升降机构包括滑轮（22)、键槽(24)和刚性绳(23)，升降机构上端两侧通过三个均布滑轮（22）连接在顶板上，并通过刚性绳（23）相连接，两侧滑轮和下端键槽（24）通过刚性绳（23）连接，键槽（24）连接在平台机构上；所述平台机构包括平台、滚筒（45）和传送带（44），所述滚筒（45）包括一个主动滚筒和两个从动滚筒，设置在平台上，所述传送带（44）套在滚筒（45）上，平台机构和顶板之间设置行李提放机构；所述行李提放机构包括夹板、平板丝杠（52）、平板（56）、竖直丝杆（54）、支撑杆（510）、钢丝（59）和多级管（55），平板（56）可滑动的连接在顶板（1）上，平板（56）下方设置有两侧螺纹相反的丝杠（53），该两侧螺纹相反的丝杠（53）左右两侧均连接有多级管（55），多级管（55）穿过支撑杆（510）和夹板相连接，平板（56）中间位置设置有竖直丝杆（54），与支撑杆（510）相连接，两侧夹板下端通过若干钢丝（59）连接；所述挡板设置在夹板后方，挡板下方固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁润庭，张云玲，刘志杰，王思杰，杨佳威，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32