数控机床液压尾座制造技术

一种数控机床液压尾座，它包括尾座本体、尾座芯轴、活塞杆、后端盖和螺母盖，在尾座芯轴前装有顶尖，尾座芯轴的后端与尾座本体、活塞杆、后端盖和螺母盖分别构成推动尾座芯轴前行和后退的油路，其特征在于在尾座芯轴的前端有连接板，上述连接板与一根连杆相连接，连杆上设有撞块，在尾座本体上设有减速压动开关和停止压动开关。顶针在快接近工件，撞块与减速压动开关接触，即可减少注油量，达到减速，避免顶针撞击工件的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机床设备，具体是指数控机床液压尾座。
技术介绍
目前数控机床上的尾座大都采用液压尾座，这种液压尾座包括尾座本体、尾座芯轴、活塞杆、后端盖和螺母盖，在尾座芯轴前装有顶尖，尾座芯轴的后端与尾座本体、活塞杆、后端盖和螺母盖分别构成推动芯轴前行和后退的油路。由于结构上的原因，芯轴带动顶针接近工件时无法减速，容易发生撞击工件的现象。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提出不容易撞击工件的数控机床液压尾座。本技术的目的是这样实现的:本技术的一种数控机床液压尾座，它包括尾座本体、尾座芯轴、活塞杆、后端盖和螺母盖，在尾座芯轴前装有顶尖，尾座芯轴的后端与尾座本体、活塞杆、后端盖和螺母盖分别构成推动尾座芯轴前行和后退的油路，其特征在于在尾座芯轴的前端有连接板，上述连接板与一根连杆相连接，连杆上设有撞块，在尾座本体上设有减速压动开关和停止压动开关。本技术的一种数控机床液压尾座，由于尾座芯轴的前端有连接板，上述连接板与一根连杆相连接，连杆上设有撞块，在尾座本体上设有减速压动开关和停止压动开关，顶针在快接近工件，撞块与减速压动开关接触，即可减少注油量，达到减速，避免顶针撞击工件的目的。【附图说明】图1为本技术的数控机床液压尾座的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图通过实施例对本技术作进一步说明:如图1所示，本技术的一种数控机床液压尾座，它包括尾座本体8、尾座芯轴3、活塞杆9、后端盖10和螺母盖11，在尾座芯轴3前装有顶尖I，尾座芯轴3的后端与尾座本体8、活塞杆9、后端盖10和螺母盖11分别构成推动尾座芯轴3前行和后退的油路，其特征在于在尾座芯轴3的前端有连接板2，上述连接板2与一根连杆4相连接，连杆4上设有撞块7，在尾座本体8上设有减速压动开关6开关和停止压动开关5。【主权项】1.一种数控机床液压尾座，它包括尾座本体(8)、尾座芯轴(3)、活塞杆(9)、后端盖(10)和螺母盖(11)，在尾座芯轴(3)前装有顶尖(I)，尾座芯轴(3)的后端与尾座本体(8)、活塞杆(9)、后端盖(10)和螺母盖(11)分别构成推动尾座芯轴(3)前行和后退的油路，其特征在于在尾座芯轴(3)的前端有连接板(2)，上述连接板(2)与一根连杆(4)相连接，连杆(4)上设有撞块(7)，在尾座本体(8)上设有减速压动开关(6)开关和停止压动开关(5)。【专利摘要】一种数控机床液压尾座，它包括尾座本体、尾座芯轴、活塞杆、后端盖和螺母盖，在尾座芯轴前装有顶尖，尾座芯轴的后端与尾座本体、活塞杆、后端盖和螺母盖分别构成推动尾座芯轴前行和后退的油路，其特征在于在尾座芯轴的前端有连接板，上述连接板与一根连杆相连接，连杆上设有撞块，在尾座本体上设有减速压动开关和停止压动开关。顶针在快接近工件，撞块与减速压动开关接触，即可减少注油量，达到减速，避免顶针撞击工件的目的。【IPC分类】B23B23/00【公开号】CN204700321【申请号】CN201520327254【专利技术人】闫宏超, 夏科军, 马应 【申请人】哈挺精密机械（嘉兴）有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年5月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控机床液压尾座，它包括尾座本体（8）、尾座芯轴（3）、活塞杆（9）、后端盖（10）和螺母盖（11），在尾座芯轴（3）前装有顶尖（1），尾座芯轴（3）的后端与尾座本体（8）、活塞杆（9）、后端盖（10）和螺母盖（11）分别构成推动尾座芯轴（3）前行和后退的油路，其特征在于在尾座芯轴（3）的前端有连接板（2），上述连接板（2）与一根连杆（4）相连接，连杆（4）上设有撞块（7），在尾座本体（8）上设有减速压动开关（6）开关和停止压动开关（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫宏超，夏科军，马应，
申请(专利权)人：哈挺精密机械嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33