本发明专利技术是一种免充电的电动汽车。技术领域：本发明专利技术属汽车领域。是独特新颖，节能环保、免充电的纯电动汽车，此技术适用于各种轻重型电动汽车，此技术无排气、无噪音、无污染、高节能，易于驾驶，起车快、停车稳、动作敏捷，可两轮驱动，也可四轮驱动，此技术造成成本低行驶耗能微量，运行不限里程。工作原理：本车内设有变频器、微处理器、IC控制器、电能存储器、增电器、增电自动转换器，电压自动转换器，程控器，电子加速调节器，自动调节，使车内永远保持恒定的工作电压、电流；所以此车运行不限里程，时速设计时任选。
【技术实现步骤摘要】
:本专利汽车领域，是独特新颖，节能环保，免充电的电动汽车。此技术实用于轻重型电动汽车。此技术无排气、无噪音、无污染。高节能，易于驾驶，停车稳，动作敏捷，可两轮驱动，也可四轮驱动，此技术造车成本低，行使耗能微量。为中国和世界能源推进经济发展辟开了一条新的途径。
技术介绍
:目前汽车和人类生产、生活关系日益密切，汽车已经进入了家庭时代，随之带来的燃油，燃气紧张问题，机动车越来越多，每台汽车排除的尾气相当于一个化工厂，严重污染了大自然，给人类的身心健康带来了极大的危害和摧残。而且原油越来越供不应求。面临的实际问题是节能减排。然而清洁绿色能源的汽车是时代发展的必然之需。
技术实现思路
:本专利是一种能够免充电的纯电动汽车，完全利用电能驱动两轮或四轮行驶。除车身车轮方向盘外，其余全是简单的电器设施，也可说是车的心脏，造价非常低廉。所采用的技术方案:系常规汽车的车身，四轮，方向盘其余全部拿掉，行驶驱动采用差速电机。工作原理:本车内含有变频器、微处理器、传动器、IC控制器、电能存储器、增电器、增电自动转换器、电压自动转换器、程控器、电子加速器、电子制动器、电子显示器。运行时车内各种电压，电流通过转换器、IC控制器可自动调节，使车内永远保持恒定的工作电压、电流。附图2说明:将电池组I与增电控制器3连接，将电池组2与增电控制器连接。增电器5分别与增电控制器3、4连接，增电器5与变频器6连接，变频器6与增电自动转换7连接，增电自动转换器7分别与电池组(I) (2)连接，电压自动转换器10分别与电池组(I) (2)连接，电源电子锁11与电压自动转换器10连接，程控12与电源锁11连接，全车电路控制器13与程控12连接，电流仪表14与控制器13连接，电子加速器16与控制器13连接，电子制动器15与控制器连接，差速电机16与控制器13连接，控制器13与传动器17连接。安装完毕。【具体实施方式】:车身及传动系统和普通电动车身相同，所不同之处是在原车蓄电池不动的情况下另增加一组蓄电池，设为电源组⑴(2)，充电控制器(5)变频器(6)充电自动转换器(7)，充电控制器自动切换按钮开关4B.3A开关分别固定在程控器上；将增点自动转换器7固定在程控板上；将电压自动转换器10固定在程控板12上，将电源锁11固定在方向盘下边电器控制器上，将程控12固定在车内仪表盘右侧，将全车电路控制器13固定在差速电机16附近车体上，将电子制动控制踏蹬固定在车内驾驶座位前右脚踏方便的位置，将电子加速器开关17踏蹬固定在制动踏蹬旁边。将差速电动及车轴固定在车后底盘上。固定安装好后进行连线。将电池组I与增电控制器连接，将电池组2与控制器连接，增电器5分别与增电控制器3、4连接，增电器5与变频器6连接，变频器6与增电自动转换7连接，增电自动转换器7分别与电池组(I) (2)连接，电压自动转换器10分别于电池组⑴⑵连接，电源电子锁11与电压自动转换器10连接，程控12与电源锁11连接，全车电路控制器13与程控12连接，电源仪表14与控制器13连接，电子加速与16控制器13连接，电子制动器15与控制连接，差速电机16与控制器13连接，控制器13与传动器17连接，安装完毕。 免充电的电动汽车“【附图说明】”: 图1是专利技术专利现有技术电路原理图； 图2是专利技术专利结构示意图。【主权项】1.免充电的电动汽车，是纯电动汽车，无需外源充电，是目前国际国内新能源市场仅有的专利技术。2.其特征在于:免充电，车身及传动系统和普通电动车身相同。所不同之处是在原车蓄电池不动的情况下另增加一组蓄电池。设为电池组⑴(2)，充电控制器(3) (4)，增电器(5)变频器(6)充电自动转换器(7)，充电控制器自动切换按钮开关4B、3A，电压自身转换器10，电源电子锁11，程控器12，全车电路控制器13，电流电压、充电、欠压电子系显示器14，电子制动器15，差速电机16，传动系统17。将变频器6、增电器5分别固定在差速电机附近车体框架上；将充电控制器3、4分别固定在上边车体框架上；将增电器控制器3、4自动切换按钮4B、3A开关分别固定在程控器上；将增电自动转换器7固定在程控板上；将电压自动转换器10固定在程控板12上，将电源锁11固定在方向盘下边电器控制架上。将程控12固定在车内仪表盘右侧，将全车电路控制器13，固定在差速电机16附近车体上，将电子制动控制踏蹬固定在车内驾驶座位前右脚踏方便的位置，将电子加速器开关17踏蹬固定在制动踏蹬旁边。将差速电机及车轴固定在车后底盘上。 固定安装好后进行连线。3.将电池组I与增电控制器3连接，将电池组2与增电控制器连接。增电器5分别与增电控制器3、4连接，增电器5与变频器6连接，变频器6与增电自动转换7连接，增电自动转换器7分别与电池组⑴⑵连接，电压自动转换器10分别与电池组⑴⑵连接，电源电子锁11与电压自动转换器10连接，程控12与电源锁11连接，全车电路控制器13与程控12连接，电流仪表14与控制器13连接，电子加速器16与控制器13连接，电子制动器15与控制器连接，差速电机16与控制器13连接，控制器13与传动器17连接。安装完毕。【专利摘要】本专利技术是一种免充电的电动汽车。
：本专利技术属汽车领域。是独特新颖，节能环保、免充电的纯电动汽车，此技术适用于各种轻重型电动汽车，此技术无排气、无噪音、无污染、高节能，易于驾驶，起车快、停车稳、动作敏捷，可两轮驱动，也可四轮驱动，此技术造成成本低行驶耗能微量，运行不限里程。工作原理：本车内设有变频器、微处理器、IC控制器、电能存储器、增电器、增电自动转换器，电压自动转换器，程控器，电子加速调节器，自动调节，使车内永远保持恒定的工作电压、电流；所以此车运行不限里程，时速设计时任选。【IPC分类】B60L11/18【公开号】CN104972922【申请号】CN201510144137【专利技术人】张国清 【申请人】张国清【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年3月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
免充电的电动汽车，是纯电动汽车，无需外源充电，是目前国际国内新能源市场仅有的专利技术。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张国清，
申请(专利权)人：张国清，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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