本发明专利技术涉及一种用于车辆、尤其是用于摩托车或类似摩托车的车辆的顶箱，该顶箱包括下壳(13)和为了打开顶箱(10)可相对于下壳(13)转动地设置的上壳(14)，下壳(13)和上壳(14)在关闭位置中限定共同的用于保管物品的内部空间(15)，上壳(14)具有内壳(16)和包围内壳(16)的外壳(17)，所述外壳(17)构造成可独立于内壳(16)地转动到第一打开位置中。本发明专利技术还涉及一种包括相应顶箱的车辆。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的用于车辆的顶箱、尤其是用于摩托车或类似摩托车的车辆的顶箱，以及一种根据权利要求15的配配有这种顶箱的车辆。
技术介绍
所谓的“顶箱”是一种可顶装的行李容器，其例如可设置在摩托车的后部区域中用于运输物品。该容器通常包括下壳，该下壳可借助盖封闭并且具有确定的用于放置行李件或其它待运输物品的内部空间。顶箱可拆地固定在与摩托车固定连接的行李架上并且可基于有限的内部空间在附加的存储空间需求下例如通过可侧向安装到摩托车上的单独的箱或袋来补充。另外已知相应设置也用于类似摩托车的车辆和自行车。
技术实现思路
因此本专利技术的任务在于，提供一种具有尽可能大的存储容积但可尽可能紧凑地操作的顶箱。该任务通过具有权利要求1特征的顶箱以及根据权利要求16的具有相应顶箱的车辆来解决。有利的实施方式由从属权利要求给出。据此提出一种用于车辆、尤其是用于摩托车或类似摩托车的车辆的顶箱，该顶箱包括下壳和为了打开顶箱可相对于下壳转动地设置的上壳，下壳和上壳在关闭位置中限定共同的用于保管物品的内部空间。上壳具有内壳和包围内壳的外壳，外壳构造成可独立于内壳地转动到第一打开位置中。因此说明一种顶箱，该顶箱通过其下壳和上壳限定内部空间，即内部空间体积。另夕卜，上壳构造成双壳式的，但相应外壳可与内壳分开地转动到第一打开位置中，即外壳的打开位置中。因此，基于独立的可转动性，内壳也可独立于外壳运动。根据顶箱的几何造型，必要时内壳也可仅在如此范围内运动，即外壳基于其当前开度允许所述范围。优选外壳具有凹腔，该凹腔构造用于在外壳的第一打开位置中容纳物品。因此当外壳运动到第一打开位置中时，物品可被放置到凹腔中并且因此被运输。在此情况下，内壳相对于外壳的独立的可运动性允许顶箱的内部空间可独立于外壳地通过内壳的相应运动打开或关闭，而无论外壳的位置和使用。换言之，通过单独打开外壳，除了由内壳和下壳构成的内部空间之外，还可使用外壳凹腔的存储容积。通过这种方式在需要时通过提供附加存储空间可显著提高顶箱的存储容积，因而顶箱可特别多变地被操作。相反，在不需要附加存储空间时，可通过关闭外壳和内壳使该顶箱类似于已知顶箱被使用。优选外壳可围绕第一转动轴线转动地与下壳连接。根据一种优选实施方式，外壳可相对于关闭位置转动至少约90°、尤其是约180°，以便转动到第一打开位置中。因此外壳可完全翻开并且根据车辆设计必要时也能以外表面靠放在车辆上。例如当顶箱设置在摩托车或其它类似摩托车的车辆的座椅后方时，外壳可沿摩托车的行驶方向打开并且靠放在座椅上、尤其是可能存在的副驾驶座椅后方。根据另一种实施方式，内壳也可围绕第一转动轴线转动地与下壳连接。这意味着，不仅外壳而且内壳可围绕同一转动轴线转动。根据一种替换实施方式，相反，内壳可围绕单独的第二转动轴线转动地与下壳连接。在两种情况下转动轴线例如可由一个或多个单活节的铰链构成，它们分别一方面与相应外壳或内壳并且另一方面与下壳连接。当然也可使用多活节的活节装置。与转动轴线的数量无关，外壳和内壳优选分别具有至少一个自己的活节装置用于提供第一和/或第二转动轴线。另外，可这样构造顶箱，使得例如内壳可相对于关闭位置转动至少90°、尤其是大约180°进入第二打开位置。根据另一种实施方式，内壳能够可拆地与外壳连接以便实现内壳和外壳的共同转动。这意味着，在连接状态下外壳和内壳彼此耦合，使得这两个壳只能共同运动。在该实施方式中，分别为内壳或外壳设置一个单活节或多活节的活节装置，其能实现共同的转动轴线和因此这两个壳的共同运动。外壳例如可借助作为活节装置的单活节铰链与下壳连接。这同样适用于内壳。作为替代方案，在此情况下可为内壳设置多活节，使得内壳也可围绕共同的转动轴线转动。例如外壳和内壳之间的可拆连接借助可拆的力锁合和/或形锁合的连接装置、尤其是卡锁连接或磁性连接来提供。即设置一种可选择的连接，该连接由用户在需要时建立或再次分开，以便使这两个壳能够共同地或分开地运动。如已经指出的，这样构造顶箱，使得翻开的外壳在安装于车辆上的状态中可靠放在车辆上和/或至少可与车辆通过适合的连接器件连接，以便支撑和/或锁定外壳。当外壳不能被被靠放或支撑时，则必须相应设计固有刚度和强度，以便仍允许加载外壳凹腔。但必要时承载能力在此情况下小于在支撑或连接状态中。另外，内壳和/或外壳能够借助可锁住的锁与下壳连接。因此可保护顶箱的内部空间不受到未经允许的访问。为此优选内壳和下壳构造成可相互锁住的，因此即使在外壳打开的状态中也可锁住内部空间。当然，可仅在外壳上设置锁，该锁在外壳也关闭时锁住顶箱的内部空间。作为替代方案，顶箱具有至少两个锁，内壳和外壳可分别通过自己的锁彼此分开地与下壳锁住。另外可能的是，内壳和/或外壳在关闭位置中借助密封装置与下壳连接以便密封内部空间。通过这种方式保护顶箱的内部空间以防污物和湿气侵入。优选外壳具有用于将物品固定在外壳内的集成的保持装置。保持装置构造用于使放置在外壳内的物品尤其是在车辆行驶期间保持在外壳内并且锁定在那里。作为保持装置例如可设置弹力带、网、篮或袋尤其是可折叠的袋、或其它合适的装置，作为选项保持装置也可设置为集成在外壳中的实施方式。另外，内壳和/或外壳可分别构造成单壁或多壁的。一个或两个壳的多壁结构可相应提高顶箱的强度和刚度并且改善内部空间的屏蔽以防污物和湿气于侵入。根据另一种实施方式，可这样构造顶箱，使得至少外壳可拆地与下壳和/或内壳连接。为此尤其是相配的用以可转动地将外壳与下壳和/或内壳连接的活节装置可构造成可脱开或可分开的。例如可拆下相配的活节轴线或分离其中一个部件上的活节装置。在任何情况下外壳因此可与顶箱的其余部件分开，从而顶箱可在没有外壳的情况下用作常规顶箱。因此，外壳可选地可被拆下并且因此无需始终被携带。例如外壳因此可用作独立的运输容器、如购物篮。之后可再次连接上外壳并且以已描述的方式使用它。另外提供一种具有已描述的顶箱的车辆。“车辆”可理解为所有适合用于安装顶箱的车辆。尤其是两轮、三轮或四轮“开放式”车辆、如摩托车或类似摩托车的车辆、即轻便摩托车、沙滩车、滑板车或自行车适合于此。【附图说明】下面参考附图借助实施当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
顶箱，用于车辆、尤其是用于摩托车或类似摩托车的车辆，该顶箱包括下壳(13)和为了打开顶箱(10)可相对于下壳(13)转动地设置的上壳(14)，下壳(13)和上壳(14)在关闭位置中限定共同的用于保管物品的内部空间(15)，上壳(14)具有内壳(16)和包围内壳(16)的外壳(17)，其特征在于，所述外壳(17)构造成可独立于内壳(16)地转动到第一打开位置中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·勒斯纳，K·丹策尔，T·哈姆斯，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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