本实用新型专利技术涉及一种矿用输送带综合性能参数实验平台，从根本上解决了实验台测试参数单一、精度不好控制、能耗大等问题。其包括夹紧拉伸装置、冲击实验装置、撕裂实验装置以及实验台控制系统，其技术要点是：所述夹紧拉伸装置包括机架、竖直安装在机架上的冲击夹紧油缸I、II以及撕裂夹紧油缸I、张紧固定架、张紧油缸、张紧支架、撕裂夹紧油缸II，张紧支架底部设有滑轮结构并限位在导轨上；冲击实验装置包括重锤导轨、重锤、配重块、链轮导轨、调高链轮、升降变向链轮、电动机、重锤提升杆和固定链轮，变向链轮、调高链轮的转轴连线与竖直存在一定倾斜；撕裂实验装置包括张紧支架、撕裂动力油缸I、II、撕裂小车、撕裂刀组件、夹紧板、缓冲装置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种实验设备，尤其涉及一种矿用输送带性能测试设备，具体说是一种矿用输送带综合性能参数实验平台，主要适用于检测输送带端部的张紧疲劳性测试、皮带的抗冲击力测试以及皮带的抗撕裂性测试。
技术介绍
矿用橡胶输送带是输送矿石、煤、水泥等散料的承载载体，它具有连续、高效的特点，广泛用于矿山、港口码头、冶金、能源、化工等部门，其长度可达几十公里。但是，当物料中夹有带尖峰的大矿石或钢筋时，输送带往往被划破。由于运动速度快(每秒7~8米)，即使马上停机，破口长度也要达十几米。如果发现不及时，有可能达几十米。因停产而造成的经济损失是巨大的。国内很多输送带生产厂家都需要一种测试自己生产的输送带是否达到矿用输送带各种性能指标的问题，而且目前市面上现有的输送带性能测试实验台存在下列缺陷:1)测试指标单一，只能实现单一参数的测试；2)样带填充和回收需要人工完成，不能实现填充和回收的自动化；3)现有的输送带抗冲击性能测试实验台工作时，重锤的升起和降落需要人工进行操作，费时费力；4)重锤升起的高度需要人工来进行调整，不能实现自动化，精度不高；5)现有的输送带抗撕裂性能测试实验台撕裂刀具用滑动导轨进行移动，摩擦阻力大，能量损失也大；6)以上一系列问题导致冲击撕裂实验台的工作效率不高，并且需要的大量的人力，以上均为本领域亟需解决的实际问题。
技术实现思路
为了克服输送带实验台测试参数单一、需要人力大、精度不好控制、能量耗损大等问题，本技术提供一种结构紧凑简单，测试参数多样，自动化程度高，精度高，能量利用率高的矿用输送带综合性能参数实验平台。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:该矿用输送带综合性能参数实验平台包括夹紧拉伸装置、冲击实验装置、撕裂实验装置以及实验台控制系统，其技术要点是:所述冲击实验装置设置在夹紧拉伸装置内，撕裂实验装置设置在夹紧拉伸装置一侦U，实验台控制系统分别与夹紧拉伸装置、冲击实验装置以及撕裂实验装置相连；夹紧拉伸装置包括机架、竖直安装在机架上的冲击夹紧油缸1、冲击夹紧油缸II以及撕裂夹紧油缸1、固定在水平面上的张紧固定架、铰接在张紧固定架上的张紧油缸、铰接在张紧油缸输出端的张紧支架、竖直固定在张紧支架上的撕裂夹紧油缸II，张紧支架底部设有滑轮结构并限位在导轨上；冲击实验装置包括重锤导轨、限位在重锤导轨上的重锤、装配在重锤上的配重块、链轮导轨、调高链轮、升降变向链轮、电动机、重锤提升杆和固定链轮，变向链轮、调高链轮的转轴连线与竖直存在一定倾斜；撕裂实验装置包括张紧支架、水平安装在张紧支架上的撕裂动力油缸1、撕裂动力油缸I1、安装在撕裂动力油缸I输出端的撕裂小车、安装在撕裂小车上的撕裂刀组件、位于撕裂夹紧油缸I和撕裂夹紧油缸II输出端的夹紧板、位于机架与撕裂小车之间的缓冲装置。所述链轮导轨上装配有刻度尺。所述配重块为砝码。本技术的有益效果是:通过两套夹紧装置对样带进行夹紧，分别用于冲击实验和撕裂实验的前期准备，通过改进的链条凸轮机构来实现对重锤的自动升降功能，自动调高标尺装置来实现对重锤高度的调整，用滚轮小车来替代以前的滑轨来减小摩擦力降低能量的消耗，最后通过自动填充装置来提高实验台的工作效率来大量减少人力资源。并可实现自动填充和回收输送带，降低实验台能耗，自动化程度更高、更绿色环保。【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术自动填充装置的主视结构示意图；图4是本技术自动填充装置的侧视结构示意图；图5是本技术自动填充装置的俯视结构示意图；图6是本技术的控制系统工作原理框图。附图标记说明(输送带)样带、2冲击夹紧油缸1、3配重块、4重锤、5机架、6固定链轮、7重锤导轨、8调高链轮、9链轮导轨、10变向链轮、11电动机、12重锤提升杆、13冲击夹紧油缸I1、14撕裂夹紧油缸1、15夹紧板、16撕裂小车、17撕裂刀组件、18撕裂动力油缸1、19撕裂夹紧油缸11、20撕裂动力油缸11、21张紧支架、22张紧油缸、23张紧固定架、24回收装置、25缓冲装置、26自动填充装置、27样带集装箱、28弹簧、29样带填充导轨、30弹簧压紧锁、31充填支架、32充填液压缸、33充填导轨。【具体实施方式】为了使本领域的相关技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。该实验台分别通过夹紧拉伸装置、冲击实验装置以及撕裂装置实现张紧夹紧实验、冲击实验以及撕裂实验。实验台通过控制系统进行相应的操作。为便于批量进行，还设有自动填充装置。张紧疲劳实验:夹紧拉伸装置的结构如图1、2所示，其包括用于夹紧的竖直安装在机架5上的冲击夹紧油缸I 2、冲击夹紧油缸II 13以及撕裂夹紧油缸I 14、固定在水平面上的位于机架5另一端的张紧固定架23、铰接在张紧固定架23上的张紧油缸22、铰接在张紧油缸22输出端的张紧支架21、竖直固定在张紧支架21上的撕裂夹紧油缸II 19，张紧支架21底部设有滑轮结构并限位在导轨上，保证张紧支架21可沿水平方向稳定地运动。实验过程:自动填充装置26将输送带样带I (以下简称“样带”)送入实验台，冲击夹紧油缸I 2将样带一端夹紧，撕裂夹紧油缸II 19将输送带另一端夹紧，通过张紧油缸22的拉伸来测试样带接头的抗疲劳强度。夹紧拉伸装置的部分结构同时为冲击实验装置和撕裂装置公用，简化了实验台结构，实现一机多用。张紧油缸22驱动张紧支架21向外运动将样带张紧，待张紧力达到实验要求后，冲击夹紧油缸II 13将样带固定夹紧，以满足重锤冲击实验条件；冲击夹紧油缸II13夹紧后，撕裂夹紧油缸I 14夹紧，然后张紧油缸22驱动张紧支架21向内侧运动减小对样带的张紧力，夹紧张紧油缸22向外当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种矿用输送带综合性能参数实验平台，包括夹紧拉伸装置、冲击实验装置、撕裂实验装置以及实验台控制系统，其特征在于：所述冲击实验装置设置在夹紧拉伸装置内，撕裂实验装置设置在夹紧拉伸装置一侧，实验台控制系统分别与夹紧拉伸装置、冲击实验装置以及撕裂实验装置相连； 夹紧拉伸装置包括机架、竖直安装在机架上的冲击夹紧油缸I、冲击夹紧油缸II以及撕裂夹紧油缸I、固定在水平面上的张紧固定架、铰接在张紧固定架上的张紧油缸、铰接在张紧油缸输出端的张紧支架、竖直固定在张紧支架上的撕裂夹紧油缸II，张紧支架底部设有滑轮结构并限位在导轨上； 冲击实验装置包括重锤导轨、限位在重锤导轨上的重锤、装配在重锤上的配重块、链轮导轨、调高链轮、升降变向链轮、电动机、重锤提升杆和固定链轮，变向链轮、调高链轮的转轴连线与竖直存在一定倾斜； 撕裂实验装置包括张紧支架、水平安装在张紧支架上的撕裂动力油缸I、撕裂动力油缸II、安装在撕裂动力油缸I输出端的撕裂小车、安装在撕裂小车上的撕裂刀组件、位于撕裂夹紧油缸I和撕裂夹紧油缸II输出端的夹紧板、位于机架与撕裂小车之间的缓冲装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张东升，赵西贝，于海洋，
申请(专利权)人：辽宁工程技术大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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