本实用新型专利技术公开了一种汽车双联泵，包括具有独立工作腔室的真空泵体和燃油泵体，真空泵体和燃油泵体共用同一根传动轴，传动轴上套设有油封把真空泵体和燃油泵体的腔室分隔开，位于真空泵体内的传动轴连接有真空泵转子，真空泵体上设有吸气口和排气口，所述吸气口配合有单向阀座，单向阀座内设有单向阀芯组件，所述排气口覆盖有弹性堵片，弹性堵片一端固定在真空泵体上。该方案提供了一种汽车双联泵，能让汽车上需要负压的装置维持较好的真空度，保证零部件正常运转。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车双联泵，属于汽车配件领域。
技术介绍
汽车双联泵是采用同一根传动轴分别给真空泵和燃油泵提供转矩，能够让两个泵体做成一体，简化结构，发动机只要一个输入端即可。但是在真空泵泵体上的吸气口连接需要负压的设备，真空泵的排气口连通外界，如果真空泵内的真空叶片密封不好，外界的气体容易通过缝隙进入腔体，然后通过吸气口倒流回需要负压的设备，导致设备真空度一直下不去，影响设备运行。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车双联泵，能让汽车上需要负压的装置维持较好的真空度，保证零部件正常运转。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车双联泵，包括具有独立工作腔室的真空泵体和燃油泵体，真空泵体和燃油泵体共用同一根传动轴，传动轴上套设有油封把真空泵体和燃油泵体的腔室分隔开，位于真空泵体内的传动轴连接有真空泵转子，真空泵体上设有吸气口和排气口，所述吸气口配合有单向阀座，单向阀座内设有单向阀芯组件，所述排气口覆盖有弹性堵片，弹性堵片一端固定在真空泵体上。优选的，所述单向阀座设有吸气通道，吸气通道下端设有直径大于吸气通道的腔室，所述单向阀芯组件位于腔室内，所述单向阀芯组件包括单向阀芯、压紧弹簧、弹簧座，单向阀芯通过压紧弹簧抵触在腔室的上端面以封堵吸气通道与腔室连通，弹簧座位于腔室下端面并设有导向凸起，导向凸起伸入压紧弹簧内部。优选的，所述弹性堵片一端通过螺钉固定在真空泵体上，弹性堵片上方还固定有刚性挡板，刚性挡板位于排气口部分向上翘起。通过采用上述技术方案，真空泵转子把真空泵体内的腔室分成压气和吸气两部分，吸气的与吸气口连通吸走汽车部件中的空气，压气的把吸出来的空气排出外界，保证了汽车部件中的真空度。但是当真空泵转子转速较低或者怠速运转时，为了避免外界气体进入汽车部件内部，设置了两道防御屏障，第一道设置在排气口，外界气体想要进入真空泵体腔室，弹性堵片在外界气压作用下被紧紧压在排气口上，第二道设置在吸气口上，通过设置单向阀组件，保证了吸气口只能吸进气体，而不会向汽车部件中排入气体，保证了内部的真空度，使零部件可以正常运转。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术装配图；图2为本技术真空泵体的外形图；图3为本技术图2中A处的放大图。【附图说明】:1、真空泵体；2、燃油泵体；3、传动轴；4、真空泵转子；5、吸气口 ；6、排气口 ；7、弹性堵片；8、螺钉；9、刚性挡板；10、单向阀座；11、单向阀芯；12、压紧弹簧；13、弹簧座；13a、导向凸起。【具体实施方式】一种汽车双联泵，包括具有独立工作腔室的真空泵体1和燃油泵体2，真空泵体1和燃油泵体2共用同一根传动轴3，传动轴3上套设有油封把真空泵体1和燃油泵体2的腔室分隔开，位于真空泵体1内的传动轴3连接有真空泵转子4，真空泵体1上设有吸气口5和排气口 6，吸气口 5配合有单向阀座10，单向阀座10内设有单向阀芯11组件，排气口 6覆盖有弹性堵片7，弹性堵片7—端固定在真空泵体1上。真空泵转子4把真空泵体1内的腔室分成压气和吸气两部分，吸气的与吸气口 5连通吸走汽车部件中的空气，压气的把吸出来的空气排出外界，保证了汽车部件中的真空度。但是当真空泵转子4转速较低或者怠速运转时，为了避免外界气体进入汽车部件内部，设置了两道防御屏障，第一道设置在排气口 6，外界气体想要进入真空泵体1腔室，弹性堵片7在外界气压作用下被紧紧压在排气口6上，第二道设置在吸气口 5上，通过设置单向阀组件，保证了吸气口 5只能吸进气体，而不会向汽车部件中排入气体，保证了内部的真空度，使零部件可以正常运转。其中，单向阀座10设有吸气通道，吸气通道下端设有直径大于吸气通道的腔室，单向阀芯11组件位于腔室内，单向阀芯11组件包括单向阀芯11、压紧弹簧12、弹簧座13，单向阀芯11通过压紧弹簧12抵触在腔室的上端面以封堵吸气通道与腔室连通，弹簧座13位于腔室下端面并设有导向凸起13a，导向凸起13a伸入压紧弹簧12内部。这种装配方式能够保证单向阀组件经常开合的导向精度，同时不易出现振动和噪音，密封效果好。其中，弹性堵片7 —端通过螺钉8固定在真空泵体1上，弹性堵片7上方还固定有刚性挡板9，刚性挡板9位于排气口 6部分向上翘起。由于弹性堵片7是片状结构，长期使用容易产生弹性变形，通过设置刚性挡板9既能够保证弹性堵片7变形量过大，又能保证弹性堵片7及时复位，保证弹性堵片7长久使用。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车双联泵，其特征是:包括具有独立工作腔室的真空泵体和燃油泵体，真空泵体和燃油泵体共用同一根传动轴，传动轴上套设有油封把真空泵体和燃油泵体的腔室分隔开，位于真空泵体内的传动轴连接有真空泵转子，真空泵体上设有吸气口和排气口，所述吸气口配合有单向阀座，单向阀座内设有单向阀芯组件，所述排气口覆盖有弹性堵片，弹性堵片一端固定在真空泵体上。2.根据权利要求1所述的汽车双联泵，其特征是:所述单向阀座设有吸气通道，吸气通道下端设有直径大于吸气通道的腔室，所述单向阀芯组件位于腔室内，所述单向阀芯组件包括单向阀芯、压紧弹簧、弹簧座，单向阀芯通过压紧弹簧抵触在腔室的上端面以封堵吸气通道与腔室连通，弹簧座位于腔室下端面并设有导向凸起，导向凸起伸入压紧弹簧内部。3.根据权利要求2所述的汽车双联泵，其特征是:所述弹性堵片一端通过螺钉固定在真空泵体上，弹性堵片上方还固定有刚性挡板，刚性挡板位于排气口部分向上翘起。【专利摘要】本技术公开了一种汽车双联泵，包括具有独立工作腔室的真空泵体和燃油泵体，真空泵体和燃油泵体共用同一根传动轴，传动轴上套设有油封把真空泵体和燃油泵体的腔室分隔开，位于真空泵体内的传动轴连接有真空泵转子，真空泵体上设有吸气口和排气口，所述吸气口配合有单向阀座，单向阀座内设有单向阀芯组件，所述排气口覆盖有弹性堵片，弹性堵片一端固定在真空泵体上。该方案提供了一种汽车双联泵，能让汽车上需要负压的装置维持较好的真空度，保证零部件正常运转。【IPC分类】F04B37/14, F04B23/04, F04B39/10【公开号】CN204692013【申请号】CN201520402159【专利技术人】王冠华 【申请人】温岭市麒元汽配有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车双联泵，其特征是：包括具有独立工作腔室的真空泵体和燃油泵体，真空泵体和燃油泵体共用同一根传动轴，传动轴上套设有油封把真空泵体和燃油泵体的腔室分隔开，位于真空泵体内的传动轴连接有真空泵转子，真空泵体上设有吸气口和排气口，所述吸气口配合有单向阀座，单向阀座内设有单向阀芯组件，所述排气口覆盖有弹性堵片，弹性堵片一端固定在真空泵体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王冠华，
申请(专利权)人：温岭市麒元汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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