本实用新型专利技术适用于一种平板车的技术领域，公开了一种折叠平板车，包括车架主体、移动手柄和拖钩，所述的车架主体包括四条主架体，所述的主架体首尾相互焊接共同围成呈长方体的车架本体，所述的移动手柄和拖钩均设于车架主体的后侧，所述的拖钩设于移动手柄之间，还包括活动架。本实用新型专利技术提供的一种折叠平板车，结构合理，采用增设的活动架以固定车架主体上的货物，防止货物在平板车移动时滑落，从而避免使用捆扎结构，大大方便使用，而且，活动架能够通过铰链向下转动，即活动架与车架主体保持平行，方便使用者装载和搬运货物，不仅减少了运输成本，而且还避免了货物在搬运或者运输过程中的磨损，提高了平板车的使用效果和市场竞争力。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及一种平板车，特别涉及一种折叠平板车。【
技术介绍
】平板车主要包括:两根纵向平行设置的主梁、一横向焊接在两主梁前端的前端梁、一横向焊接在两主梁后端的后端梁、多根位于前端梁与后端梁之间并横向间隔焊接在两主梁上的穿梁以及两分别设置在底架两侧最外边并与前、后端梁横向两端焊接在一起的边梁，在两主梁的底部各焊接一悬挂总成，在悬挂总成的下方安装车轴和车轮，前端梁、后端梁以及两边梁相互焊接并围成平板车底架的外框。由于平板车不具有固定货物的结构，因此使用者往往增设各种捆扎带以保持货物稳定，不仅造成运输成本的增加，而且还增加上下货物的难度，同时由于车架体型庞大，所以给运输货物也造成很多不便。【
技术实现思路
】本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种折叠平板车，其旨在解决现有技术中的平板车无法固定货物、装载货物不方便的技术问题。为实现上述目的，本技术提出了一种折叠平板车，包括车架主体、移动手柄和拖钩，所述的车架主体包括四条主架体，所述的主架体首尾相互焊接共同围成呈长方体的车架本体，所述的移动手柄和拖钩均设于车架主体的后侧，所述的拖钩设于移动手柄之间，还包括活动架，所述的活动架设于车架主体的顶部，所述的活动架的方向与主架体相垂直，所述的活动架的外侧面与主架体的外侧面处于同一平面，在所述的活动架的外侧面上均设有铰链，所述的活动架通过铰链与主架体转动连接。作为优选，所述的活动架的数量为两个，所述的活动架分别设于车架主体前侧的主架体的两端。作为优选，还包括四个固定架，所述的固定架的大小与活动架相同，所述的固定座架分别设于车架主体的四个角，所述的固定架的方向均与车架主体相垂直，其中设于车架主体前侧的两个固定架焊接在主架体的底面，剩余两个设于车架主体后侧的两个固定架设于主架体的侧面，设于后侧的固定架的顶面与活动架的顶面处于同一平面。作为优选，在所述的固定架的底面均设有固定座，所述的固定座设有凹槽，所述的凹槽的形状与活动架的形状相配合。作为优选，所述的拖钩也通过铰链与车架主体转动连接。作为优选，还包括用于刹车的减震轮，所述的减震轮固定设于车架主体后侧的主架体的底部。作为优选，所述的移动手柄为可拆卸手柄。本技术的有益效果:与现有技术相比，本技术提供的一种折叠平板车，结构合理，采用增设的活动架以固定车架主体上的货物，防止货物在平板车移动时滑落，从而避免使用捆扎结构，大大方便使用，而且，活动架能够通过铰链向下转动，即活动架与车架主体保持平行，方便使用者装载和搬运货物，不仅减少了运输成本，而且还避免了货物在搬运或者运输过程中的磨损，提高了平板车的使用效果和市场竞争力。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】图1是本技术实施例的结构示意图。【【具体实施方式】】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。参阅图1，本技术实施例提供一种折叠平板车，包括车架主体1、移动手柄2和拖钩3，车架主体I包括四条主架体11，主架体11首尾相互焊接共同围成呈长方体的车架主体1，移动手柄2和拖钩3均设于车架主体I的后侧，拖钩3设于移动手柄2之间，还包括活动架4，活动架4设于车架主体I的顶部，活动架4的方向与主架体11相垂直，活动架4的外侧面与主架体11的外侧面处于同一平面，在活动架4的外侧面上均设有铰链，活动架4通过铰链与主架体11转动连接。在本技术实施例中，活动架4用以固定车架主体I上的货物，防止货物在平板车移动时滑落，从而避免使用捆扎结构，大大方便使用，而且，活动架4能够通过铰链向下转动，即活动架4与车架主体I保持平行，方便使用者装载和搬运货物，不仅减少了运输成本，而且还避免了货物在搬运或者运输过程中的磨损。由于平板车在使用时往往在前侧进行搬运和装卸货物，因此在本技术实施例中，活动架4的数量为两个，活动架4分别设于车架主体I前侧的主架体11的两端，具体地，还包括四个固定架5，固定架5的大小与活动架4相同，固定座6架分别设于车架主体I的四个角，固定架5的方向均与车架主体I相垂直，其中设于车架主体I前侧的两个固定架5焊接在主架体11的底面，剩余两个设于车架主体I后侧的两个固定架5设于主架体11的侧面，设于后侧的固定架5的顶面与活动架4的顶面处于同一平面。也就是说，固定架5的形状与活动架4相同，不仅美观大方，也方便生产者加工。进一步地，在固定架5的底面均设有固定座6，固定座6设有凹槽，凹槽的形状与活动架4的形状相配合。此种结构中，固定架5能够通过固定座6与另一辆平板车的活动架4或者固定架5固定连接，即本技术实施例中的平板车能够上下堆叠，从而大大减少平板车占用的运输空间，方便使用者的使用。具体地，拖钩3也通过铰链与车架主体I转动连接，使得平板车在不与其他平板车互相连接时能够将拖钩3向上折叠，进一步减少占用空间。进一步地，还包括用于刹车的减震轮7，减震轮7固定设于车架主体I后侧的主架体11的底部。为了进一步方便使用者堆叠本技术实施例，移动手柄2为可拆卸手柄。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种折叠平板车，包括车架主体(I)、移动手柄(2)和拖钩(3)，所述的车架主体(I)包括四条主架体(11)，所述的主架体(11)首尾相互焊接共同围成呈长方体的车架主体(1)，所述的移动手柄(2)和拖钩(3)均设于车架主体(I)的后侧，所述的拖钩(3)设于移动手柄(2)之间，其特征在于:还包括活动架(4)，所述的活动架(4)设于车架主体(I)的顶部，所述的活动架(4)的方向与主架体(11)相垂直，所述的活动架(4)的外侧面与主架体(11)的外侧面处于同一平面，在所述的活动架(4)的外侧面上均设有铰链，所述的活动架(4)通过铰链与主架体(11)转动连接。2.如权利要求1所述的一种折叠平板车，其特征在于:所述的活动架(4)的数量为两个，所述的活动架(4)分别设于车架主体(I)前侧的主架体(11)的两端。3.如权利要求2所述的一种折叠平板车，其特征在于:还包括四个固定架(5)，所述的固定架(5)的大小与活动架(4)相同，所述的固定座(6)架分别设于车架主体(I)的四个角，所述的固定架(5)的方向均与车架主体(I)相垂直，其中设于车架主体(I)前侧的两个固定架(5)焊接在主架体(11)的底面，剩余两个设于车架主体(I)后侧的两个固定架(5)设于主架体(11)的侧面，设于后侧的固定架(5)的顶面与活动架(4)的顶面处于同一平面。4.如权利要求3所述的一种折叠平板车，其特征在于:在所述的固定架(5)的底面均设有固定座￠)，所述的固定座(6)设有凹槽，所述的凹槽的形状与活动架(4)的形状相配入口 ο5.如权利要求1所述的一种折叠平板车，其特征在于:所述的拖钩(3)也通过铰链与车架主体(I)转本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折叠平板车，包括车架主体(1)、移动手柄(2)和拖钩(3)，所述的车架主体(1)包括四条主架体(11)，所述的主架体(11)首尾相互焊接共同围成呈长方体的车架主体(1)，所述的移动手柄(2)和拖钩(3)均设于车架主体(1)的后侧，所述的拖钩(3)设于移动手柄(2)之间，其特征在于：还包括活动架(4)，所述的活动架(4)设于车架主体(1)的顶部，所述的活动架(4)的方向与主架体(11)相垂直，所述的活动架(4)的外侧面与主架体(11)的外侧面处于同一平面，在所述的活动架(4)的外侧面上均设有铰链，所述的活动架(4)通过铰链与主架体(11)转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨孟渊，姜跃君，
申请(专利权)人：意欧斯仓储设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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