轮胎自动送料分配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轮胎自动送料分配装置，包括：分配盘以及位于分配盘外周侧的至少一个轮胎入口和至少一个轮胎出口，分配盘轴向边缘设有若干个弧形收纳槽，所述分配盘由驱动装置驱动旋转，所述分配盘上还设有拨杆，所述拨杆末端运动方向与其对应的所述轮胎出口位置一致。本实用新型专利技术使用的分配盘可以将一个方向进入的轮胎分配到其他多个位置，以便进入不同的工位位置，收纳槽结构恰好能够将轮胎装入其中，传送带能够源源不断将轮胎运送保持挤压的卡入收纳槽内，始终保证收纳槽旋转过轮胎入口处时能够带走轮胎；拨杆带有的折弯部能够轻松将轮胎推出并从轮胎出口出去进入对应的工位，折弯部恰好能够与沿分配盘圆心旋转的拨杆整体结构匹配。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎上料运送装置，尤其涉及一种轮胎自动送料分配装置。
技术介绍
在轮胎加工生产过程中，需要多道工序，其中涉及到轮胎的搬运，即将中间加工产品转到不同的工位进行不同形式的加工，将轮胎自动分配到不同工位进行加工，以匹配特种结构流水线的设计，将同一方向进来的轮胎同时分散在各个工位，如果采用人工搬运的形式，结果肯定耗时费力。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的轮胎自动送料分配装置。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为:一种轮胎自动送料分配装置，包括:分配盘以及位于分配盘外周侧的至少一个轮胎入口和至少一个轮胎出口，其特征在于，所述分配盘轴向边缘设有若干个弧形收纳槽，所述分配盘由驱动装置驱动旋转，所述分配盘上还设有拨杆，所述拨杆末端运动方向与其对应的所述轮胎出口位置一致。本技术一个较佳实施例中，所述分配盘外周还环绕设有约束挡板，所述轮胎入口和所述轮胎出口均为在所述约束挡板上开设的开槽。本技术一个较佳实施例中，所述拨杆一端转轴连接所述分配盘圆心处，另一端设有折弯部。本技术一个较佳实施例中，所述轮胎入口底部设有传送带。本技术一个较佳实施例中，若干个所述收纳槽等间距设置。本技术一个较佳实施例中，所述收纳槽分为径向尺寸大小不同的两种。本技术一个较佳实施例中，所述收纳槽内周径向尺寸与所述轮胎尺寸匹配。 本技术一个较佳实施例中，所述分配盘和所述拨杆均由电机驱动旋转。本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本技术使用的分配盘可以将一个方向进入的轮胎分配到其他多个位置，以便进入不同的工位位置，收纳槽结构恰好能够将轮胎装入其中，传送带能够源源不断将轮胎运送保持挤压的卡入收纳槽内，始终保证收纳槽旋转过轮胎入口处时能够带走轮胎；拨杆带有的折弯部能够轻松将轮胎推出并从轮胎出口出去进入对应的工位，折弯部恰好能够与沿分配盘圆心旋转的拨杆整体结构匹配。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的优选实施例的结构示意图；图中:1、分配盘，2、收纳槽，3、拨杆，4、折弯部，5、约束挡板，6、传送带，7、轮胎入口，8、轮胎出口，9、轮胎。【具体实施方式】现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，一种轮胎9自动送料分配装置，包括:分配盘I以及位于分配盘I外周侧的至少一个轮胎入口 7和至少一个轮胎出口 8，分配盘I轴向边缘设有若干个弧形收纳槽2，分配盘I由驱动装置驱动旋转，分配盘I上还设有拨杆3，拨杆3末端运动方向与其对应的轮胎出口 8位置一致。只要分配盘I旋转以及传送带6保持不断的输送状态，轮胎9便能够随时随地的进入到分配盘I并跟随分配盘I移动带不同位置，且拨杆3旋转拨动时机以及拨动位置，便能够将轮胎9输送到预定的位置。使用的分配盘I可以将一个方向进入的轮胎9分配到其他多个位置，以便进入不同的工位位置，收纳槽2结构恰好能够将轮胎9装入其中，传送带6能够源源不断将轮胎9运送保持挤压的卡入收纳槽2内，始终保证收纳槽2旋转过轮胎入口 7处时能够带走轮胎9 ;拨杆3带有的折弯部4能够轻松将轮胎9推出并从轮胎出口 8出去进入对应的工位，折弯部4恰好能够与沿分配盘I圆心旋转的拨杆3整体结构匹配。分配盘I外周还环绕设有约束挡板5，轮胎入口 7和轮胎出口 8均为在约束挡板5上开设的开槽，约束挡板5形成的圆槽能够容纳分配盘I进入到其内，并可以保证轮胎9不会轻易从收纳槽2中出来。拨杆3 —端转轴连接分配盘I圆心处，另一端设有折弯部4，折弯部4顺应了把杆的运动结构，保证拨杆3在旋转时就能够将对应收纳槽2中的轮胎9拨出，使得把杆不用采用沿分配盘I径向移动，仅需旋转便可以完成上述动作。轮胎入口 7底部设有传送带6，传送带6能够将轮胎9不断送入轮胎入口 7，并保证其对进入轮胎入口 7内的轮胎9 一直能够朝向分配盘I挤压，保证始终会有轮胎9进入到空的收纳槽2中。若干个收纳槽2等间距设置，收纳槽2内周径向尺寸与轮胎9尺寸匹配。本技术一种实施例中，收纳槽2分为径向尺寸大小不同的两种这样可以将两种尺寸大小的轮胎9分配到不同的工位，能够实现轮胎9尺寸的简单区分，但需要进行干预小尺寸轮胎9进入的大尺寸收纳槽2内的情况。分配盘I和拨杆3均由电机驱动旋转。以上依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。【主权项】1.一种轮胎自动送料分配装置，包括:分配盘以及位于分配盘外周侧的至少一个轮胎入口和至少一个轮胎出口，其特征在于，所述分配盘轴向边缘设有若干个弧形收纳槽，所述分配盘由驱动装置驱动旋转，所述分配盘上还设有拨杆，所述拨杆末端运动方向与其对应的所述轮胎出口位置一致。2.根据权利要求1所述的轮胎自动送料分配装置，其特征在于:所述分配盘外周还环绕设有约束挡板，所述轮胎入口和所述轮胎出口均为在所述约束挡板上开设的开槽。3.根据权利要求1所述的轮胎自动送料分配装置，其特征在于:所述拨杆一端转轴连接所述分配盘圆心处，另一端设有折弯部。4.根据权利要求1所述的轮胎自动送料分配装置，其特征在于:所述轮胎入口底部设有传送带。5.根据权利要求1所述的轮胎自动送料分配装置，其特征在于:若干个所述收纳槽等间距设置。6.根据权利要求1所述的轮胎自动送料分配装置，其特征在于:所述收纳槽分为径向尺寸大小不同的两种。7.根据权利要求1所述的轮胎自动送料分配装置，其特征在于:所述收纳槽内周径向尺寸与所述轮胎尺寸匹配。8.根据权利要求1所述的轮胎自动送料分配装置，其特征在于:所述分配盘和所述拨杆均由电机驱动旋转。【专利摘要】本技术涉及一种轮胎自动送料分配装置，包括：分配盘以及位于分配盘外周侧的至少一个轮胎入口和至少一个轮胎出口，分配盘轴向边缘设有若干个弧形收纳槽，所述分配盘由驱动装置驱动旋转，所述分配盘上还设有拨杆，所述拨杆末端运动方向与其对应的所述轮胎出口位置一致。本技术使用的分配盘可以将一个方向进入的轮胎分配到其他多个位置，以便进入不同的工位位置，收纳槽结构恰好能够将轮胎装入其中，传送带能够源源不断将轮胎运送保持挤压的卡入收纳槽内，始终保证收纳槽旋转过轮胎入口处时能够带走轮胎；拨杆带有的折弯部能够轻松将轮胎推出并从轮胎出口出去进入对应的工位，折弯部恰好能够与沿分配盘圆心旋转的拨杆整体结构匹配。【IPC分类】B65G47/82, B65G47/78, B65G47/80【公开号】CN204675349【申请号】CN201520369516【专利技术人】汪通悦, 王蔚, 何磊, 曹军, 高崇, 徐黎明, 张洋, 朱聪聪, 许兆美, 程学进 【申请人】淮阴工学院【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎自动送料分配装置，包括：分配盘以及位于分配盘外周侧的至少一个轮胎入口和至少一个轮胎出口，其特征在于，所述分配盘轴向边缘设有若干个弧形收纳槽，所述分配盘由驱动装置驱动旋转，所述分配盘上还设有拨杆，所述拨杆末端运动方向与其对应的所述轮胎出口位置一致。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪通悦，王蔚，何磊，曹军，高崇，徐黎明，张洋，朱聪聪，许兆美，程学进，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32