一种用于校正喷射器特性的装置，包括：喷射器特性检测单元，其通过响应于选择控制信号检测喷射器的驱动特性而输出选择信号；选择控制单元，其将选择控制信号输出至喷射器特性检测单元，该选择控制信号用于选择用于喷射器特性的偏差校正的因素；选择确认单元，其确认与选择信号相应的因素的变化值；偏差校正单元，其响应于选择确认单元的输出信号计算与喷射器特性相应的偏差补偿值，由此输出校正信号；控制单元，其响应于校正信号生成校正时钟；以及输出驱动单元，其响应于校正时钟控制喷射器的驱动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术的实施例涉及用于车辆的电机驱动装置，且更具体地涉及一种允许驱动半导体自动选择用于检查燃料喷射用喷射器的喷射器关闭点的电压或电流的技术。
技术介绍
通常，车辆发动机在燃料供给期间接收来自多种发动机传感器的数据。安装于车辆的电子控制单元(ECU)基于接收到的数据决定燃料量，并使用设计用于燃料喷射的喷射器向车辆供给确定量的燃料。用于供给/喷射燃料的燃料喷射器安装在车辆发动机系统上。具体地，用于将燃料直接喷射到燃烧室内的喷射器安装在柴油机车辆上。作为燃料喷射装置的一个示例的共轨系统可使用高压泵将燃料提供给油轨。此外，ECU接收来自压力传感器的轨压以便控制轨压，并且设计成通过传输燃料喷射信号而喷射燃料。该共轨系统将加速度计安装至发动机机体的中心部分，获知每小时从加速度计生成的信号，并响应于喷射器状态调整引燃燃料量。虽然同一喷射器反复地喷射少量的燃料，但是需要将燃料喷射量控制在预定偏差范围内，使得共轨系统可令人满意地执行原有功能，以便控制燃料预喷射量或后喷射量。由于新的Euro 6 (Euro 6+)排放法规将于2017年在欧洲生效，因此发达国家的许多汽车公司都在对能够满足严格的Eu1 6+排放法规的新技术进行深入研究。具体而言，Euro 6+排放法规是有关尾气污染物排放或细粉尘排放的更加严格的规则。用于减少尾气污染物排放量或细粉尘排放量的核心技术是多次喷射技术。多次喷射技术设计成将一次燃料喷射时间分成几次加注燃料时间，以便在每次加注燃料时间期间将少量的燃料提供给车辆发动机，而不是将大量的燃料同时提供给车辆发动机。因此，多次喷射技术具有可大大降低尾气污染物排放或细粉尘排放的优点。多次喷射技术的核心技术目的在于，在与常规技术相比更短的加注燃料时间期间正确地将更少量的燃料喷射到发动机中，因此多次喷射技术有必要精确地控制设计用于燃料喷射的喷射器。一般的喷射器被设计为仅使用电压和电流中的一种，以便识别是否存在由多个喷射器的特性引起的偏差。在早期发展阶段已经决定了一种用于确定将选择电压还是电流来识别喷射器特性的偏差存在与否的方法。在早期发展阶段决定的一个因素已被持续用于校正喷射器特性的偏差。然而，因为不同公司制造的喷射器的种类不同，所以这样的喷射器的独特的特性彼此不同。换言之，一些喷射器(例如，汽油系统)的电压特性可具有较大差异，而一些喷射器(例如，柴油系统)的电流特性可具有较大差异。另外，存在由于环境因素可导致相应因素发生改变的可能性，因此常规的喷射器难以正确地补偿偏差。
技术实现思路
本专利技术的各种实施例旨在提供一种用于校正喷射器特性的装置，其基本避免了由于现有技术的限制和缺点所导致的一个或多个问题。本专利技术的实施例涉及一种在驱动喷射器时使驱动半导体能够自动选择用于检查喷射器关闭点的电压或电流的技术，使得通过将所选择的电压或电流应用于多个喷射器之间的特性偏差校正，可有效地进行偏差校正动作。根据本实施例的一方面，一种用于校正喷射器的喷射器特性的装置包括:喷射器，其配置成控制燃料喷射操作；和驱动半导体，其配置成通过检测喷射器的驱动特性，选择用于校正喷射器特性偏差的因素，响应于所选择的因素校正偏差，并控制喷射器的驱动。根据本实施例的另一方面，一种用于校正喷射器的喷射器特性的装置包括:喷射器特性检测单元，其配置成通过响应于选择控制信号检测喷射器的驱动特性而输出选择信号；选择控制单元，其配置成将选择控制信号输出至喷射器特性检测单元，该选择控制信号用于选择用于喷射器特性的偏差校正的因素；选择确认单元，其配置成确认与选择信号相应的因素的变化值；偏差校正单元，其配置成响应于选择确认单元的输出信号计算与喷射器特性相应的偏差补偿值，由此输出校正信号；控制单元，其配置成响应于校正信号生成校正时钟；以及输出驱动单元，其配置成响应于校正时钟控制喷射器的驱动。根据本实施例的另一方面，一种用于校正喷射器特性的方法包括:通过响应于选择控制信号检测喷射器的驱动特性而输出选择信号；输出选择控制信号，该选择控制信号用于选择用于喷射器特性的偏差校正的因素；由选择确认单元确认与选择信号相应的因素的变化值；响应于选择确认单元的输出信号计算与喷射器特性相应的偏差补偿值，由此输出校正信号；由控制单元响应于校正信号生成校正时钟；以及由输出驱动单元响应于校正时钟控制喷射器的驱动。应当理解的是，本专利技术的前述一般说明和以下详细说明均为示例性的和解释性的，并且旨在对所要求保护的本专利技术提供进一步的解释。【附图说明】本专利技术的上述和其它目的、特征和优点通过以下结合附图进行的详细说明将更加清晰。图1是示出根据一个实施例的用于校正喷射器特性的装置的框图。图2是示出图1中所示的驱动半导体的操作的时序图。【具体实施方式】现在将详细参照本专利技术的实施例，其示例在附图中示出。在所有附图中将尽可能地使用相同的附图标记表示相同或相似的部件。应当理解的是，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他类似术语包括一般的机动车辆，例如包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的载客车辆，包括各种艇和船在内的水运工具，以及航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插入式混合电动车辆、氢动力车辆和其它替代燃料车辆(例如，从石油之外的资源获得的燃料)。如本文所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如既有汽油动力又有电动力的车辆。本文所使用的术语仅为了说明特定实施例的目的，而并非意在限制本专利技术。如本文所使用的，单数形式“一”，“一个”和“该”旨在同样包括复数形式，除非上下文清楚地指明之外。还将理解的是，词语“包括”和/或“包含”，当在本说明书中使用时，规定所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其组合的存在或添加。如本文所使用的，词语“和/或”包括一个或多个相关列出事项的任何和所有组合。另外，本专利技术的控制逻辑可实施为包含由处理器、控制器等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非临时性计算机可读介质。计算机可读介质的示例包括但不限于ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动器、智能卡和光学数据存储装置。计算机可读介质还可分布在网络连接的计算机系统中，使得计算机可读介质例如通过远程信息处理技术服务器或控制器区域网(CAN)，以分布方式存储和执行。图1是示出根据一个实施例的用于校正喷射器特性的装置的框图。参照图1，用于校正喷射器特性的装置包括驱动半导体100和一个或多个喷射器200。驱动半导体100配置成响应于各喷射器200的操作，感测电压值和电流值。驱动半导体100在初始工作模式期间，交替地决定两个因素(即电压因素和电流因素)中的哪一个因素可更有效地用作用于检查喷射器200之间的特性偏差的信号，然后将所决定的因素应用于喷射器200之间的特性偏差校正。另外，驱动半导体100输出用于补偿喷射器200的特性偏差的驱动控制信号。具体地，驱动半导体100检测表示喷射器200的驱动特性的信号，使用检测到的信号执行计算处理，并将计算结果反映到喷射器200的特性偏差校正中。每当喷射器200被驱动时，驱动半导体100就检测喷射器200的特性，并在下次喷射操作期间，基于检测到的信息直接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于校正喷射器的喷射器特性的装置，包括：喷射器，其配置成控制燃料喷射操作；和驱动半导体，其配置成通过检测所述喷射器的驱动特性，选择用于校正所述喷射器特性的偏差的因素，响应于所选择的因素校正所述偏差，并控制所述喷射器的驱动。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴忠燮，李智行，赵疆熙，张斗赈，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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