本发明专利技术公开了一种计量兼顾计时的电动汽车充电服务的收费装置及方法，装置包括计时模块、计量模块、充电模块、第一通信模块、计费模块及识别模块；充电模块和计量模块直接相连，识别模块和计时模块直接相连，计量模块、计时模块和第一通信模块直接和计费模块相连，计量模块、计时模块、计费模块还和第一通信模块直接相连；本发明专利技术利用计时模块和计量模块计得车主的停车时间和所耗电量等信息，并充分考虑到某些停车场既要收取停车时间费用，又要收取充电费用的情况、某些车主只停车却不充电的情况、某些车主长时间占领充电桩影响充电桩使用效率的情况等，科学合理地利用价格杠杆计算各项费用；全程即停即充，即开即走，极大提高了用户体验。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车
，设及一种电动汽车充电粧系统及充电计费装置及方 法，具体设及。
技术介绍
在化石能源即将枯竭、环境污染日益严重的今天，节能减排已成为全世界面临的 新课题。普及新能源汽车将大大减少化石能源的消耗，缓解能源压力。汽车尾气排放量的 减少，又有助于解决雾霸等污染问题。因此，各大科学技术先进的国家都将新能源汽车作为 本国研究的重中之重。 然而电动汽车的普及困难重重，其中一个重要原因是电动汽车的配套充电设施还 不完善。目前，现有的电动汽车充电粧可W提供充电、计量和计费功能。插上充电电缆即开 始充电并计量计费，拔下充点电联充电结束，计量计费完成。 在现有的电动汽车充电粧方案中，首先是没有考虑计时和收费的问题，即使准确 计得电量，并根据电量计得费用，该个费用也不包括停车时间在内，而且也没有考虑到峰时 谷时的价率调整，没有考虑到某些车辆长时间占用充电设备，或者某些车辆占用带有充电 粧的停车位却不充电的情况，造成资源利用不合理，效率低，不能兼顾公平和效率。其次，现 有的充电粧不能联网，运营商很难收取充电费用，也不能对充电粧进行监控管理。也就是 说，车主充电完毕后，运营商对此并不知情，也无法收取充电费用。 总而言之，现有的充电粧既不方便车主充电，也不方便运营商的运营。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决电动汽车充电粧的计费与收费问题，让电动汽车充电粧能真 正地运营起来，投入市场。 本专利技术的装置所采用的技术方案是：一种计量兼顾计时的电动汽车充电服务的收 费装置，其特征在于；包括计时模块、计量模块、充电模块、第一通信模块、计费模块及识别 模块；充电模块和计量模块直接相连，识别模块和计时模块直接相连，计量模块、计时模块 和第一通信模块直接和计费模块相连，计量模块、计时模块、计费模块还和第一通信模块直 接相连；[000引所述的识别模块用于识别并告知计时模块停车位有无车辆停泊，鉴别并告知第一 通信模块车主或车辆的身份； 所述的计时模块用于在识别模块判断停车位上有车辆停泊时，开始计时；当车主 驶离停车位，识别模块判断停车位上无车辆停泊时，计时结束；计时模块计得的时间值，传 送给计费模块和第一通信模块； 所述的计量模块用于实时测量所有充电粧的工况信息，并将测量结果传送给计费 模块和第一通信模块；所述的充电粧的工况信息包括启停状态信息、充电电流信息、充电电 压信息、充电有功功率信息、充电无功功率信息； 所述的第一通信模块支持有线网络、无线网络中的一种或多种联网方式，并将充 电粧的工况、电动汽车的各项费用及总费用通过网络发送到指定云端服务器，从云端服务 器下载指令，W远程控制充电粧启停，自动修改各项费用的费率；所述的各项费用包括停车 费、电费、充电服务费、资源占用费； 所述的计费模块支持串口通信、网络通信、通用GPIO输入输出，用于在电动汽车 停车时，根据计量模块、计时模块的测量结果计算充电服务费用，并把计算结果传给第一通 信模块； 所述的充电模块用于将交流电转换成直流电输出给电动汽车，并且在云端服务器 判断车主余额不足的情况下，根据下载的指令停止向电动汽车充电。 作为优选，收费装置还包括显示模块，与所述的计费模块直接相连；用于在充电时 显示停车时间信息、充电消耗电量信息、各项费用信息，在充电完毕车主驶离停车位时显示 本次停车充电的总花费和本次交易信息。 作为优选，所述的云端服务器包括第二通信模块、决策模块和数据库；所述的数据 库包括交通数据库、交易记录数据库、用户数据库和充电粧数据库；所述的云端服务器和各 充电粧进行通信，获知充电粧的工况信息、车主或车辆的身份信息、各次交易产生的各项费 用信息；对车主事先协商绑定的账户进行鉴权、扣费；根据自身储存的数据，自动计算各类 环境下的各项费率；自动对充电粧下达指令，远程控制其启停，修改各费率；所述的各类环 境包括全天充电高峰期、充电低谷期、繁华地段、偏僻地段。 本专利技术的方法所采用的技术方案是：一种计量兼顾计时的电动汽车充电服务的收 费方法，其特征在于，包括W下步骤： 步骤1;车主停车后，识别模块检测到车主或车辆的身份信息，并由第一通信模块 上传至云端服务器，计时模块开始工作；云端服务器判断车主实现协商绑定的账户中有无 足够的与额，充电粧和电动汽车是否匹配，从而得出是否可W开启充电功能，并将判断结果 反馈给充电粧； 步骤2 ;充电粧实时判断车主是否在充电，实时将停车时间信息、充电电量信息上 传到云端服务器； 若车主是在充电，则顺序执行下述步骤3; 若车主不在充电，则顺序执行下述步骤4;[002U步骤3 ;充电粧实时计费；若车主始终没有充电，则收取资源占用费用，按照超额 累进费率收取；若车主停车过程中还充电，则不收取资源占用费，但是要收取充电服务费， 充电服务费的费率随着充电速度的降低而上浮； 步骤4;车主驶离车位时，计时模块停止，第一通信模块将交易信息上传至云端服 务器，由云端服务器根据已经鉴别出的车主或车辆的身份，从事先绑定、协议好的账户中直 接扣除费用，交易结束。 作为优选，步骤2中所述的充电粧实时判断车主是否在充电，其具体实现由计量 模块完成，计量模块测得电流大于预设阔值时，则认为在充电，若低于该阔值，则认为不在 充电。 作为优选，步骤3中所述的充电服务费的费率随着充电速度的降低而上浮，其具 体计算公式为：[002引W; 其中，r(t)是t时刻充电服务费，a(t)是充电服务费的费率，单位是元/KWh，k是 预设的系数，表征费率由充电速率引起的衰减速率，R。是基准费率，t是时间，Q(t，I，U，T)是 电动汽车剩余电量，i是电流，U是电压，T是温度； 由此可得，充电服务费用为[002引（巧； 其中，C是充电服务费用，t。是停车开始时间，t1是汽车离开时的时间。 本专利技术利用计时模块和计量模块计得车主的停车时间和所耗电量等信息，并充分 考虑到某些停车场既要收取停车时间费用，又要收取充电费用的情况、某些车主只停车却 不充电的情况、某些车主长时间占领充电粧影响充电粧使用效率的情况等，科学合理地利 用价格杠杆计算各项费用；并且全程无需车主的任何操作，即停即充，即开即走，极大提高 了用户体验。【附图说明】 图1 ;是本专利技术实施例的装置框架结构图。 图2 ;是本专利技术实施例的方法流程图。[003引图3 ;是本专利技术实施例的电池电量和充电时间的关系图。 图4 ;是本专利技术实施例的充电速率和充电时间的关系图。[003引图5 ;是本专利技术实施例的充电费率和充电时间的关系图。 图6 ;是本专利技术实施例的充电速率和充电时间的简化关系图。【具体实施方式】 为了便于本领域普通技术人员理解和实施本专利技术，下面结合附图及实施例对本发 明作进一步的详细描述，应当理解，此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本专利技术，并不 用于限定本专利技术。[003引请见图1，本专利技术提供的一种计量兼顾计时的电动汽车充电服务的收费装置，其特 征在于；包括计时模块、计量模块、充电模块、第一通信模块、计费模块、识别模块和显示模 块；充电模块和计量模块直接相连，识别模块和计时模块直接相连，计量模块、计时模块和 第一通信模块直接和计费模块相连，计量模块、计时模块、计费模块还和第一通信模块直接 相连。 本实施例的识别模块用于识别本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种计量兼顾计时的电动汽车充电服务的收费装置，其特征在于：包括计时模块、计量模块、充电模块、第一通信模块、计费模块及识别模块；充电模块和计量模块直接相连，识别模块和计时模块直接相连，计量模块、计时模块和第一通信模块直接和计费模块相连，计量模块、计时模块、计费模块还和第一通信模块直接相连；所述的识别模块用于识别并告知计时模块停车位有无车辆停泊，鉴别并告知第一通信模块车主或车辆的身份；所述的计时模块用于在识别模块判断停车位上有车辆停泊时，开始计时；当车主驶离停车位，识别模块判断停车位上无车辆停泊时，计时结束；计时模块计得的时间值，传送给计费模块和第一通信模块；所述的计量模块用于实时测量所有充电桩的工况信息，并将测量结果传送给计费模块和第一通信模块；所述的充电桩的工况信息包括启停状态信息、充电电流信息、充电电压信息、充电有功功率信息、充电无功功率信息；所述的第一通信模块支持有线网络、无线网络中的一种或多种联网方式，并将充电桩的工况、电动汽车的各项费用及总费用通过网络发送到指定云端服务器，从云端服务器下载指令，以远程控制充电桩启停，自动修改各项费用的费率；所述的各项费用包括停车费、电费、充电服务费、资源占用费；所述的计费模块支持串口通信、网络通信、通用GPIO输入输出，用于在电动汽车停车时，根据计量模块、计时模块的测量结果计算充电服务费用，并把计算结果传给第一通信模块；所述的充电模块用于将交流电转换成直流电输出给电动汽车，并且在云端服务器判断车主余额不足的情况下，根据下载的指令停止向电动汽车充电。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高洵，华天遥，曹磊，侯华昱，黄子熹，马秦生，杨珺，
申请(专利权)人：武汉大学，武汉大学苏州研究院，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。