【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车
，具体地说，特别涉及摩托车上的ABS前齿圈安装结构。
技术介绍
安全性是摩托车最重要的性能，通过加装ABS防抱装置可提高摩托车的驾驶安全性，但在国内，加装该装置的摩托车极少。在ABS防抱紧装置中，前、前齿圈的安装精度及可靠性非常重要，如何布置前、前齿圈是众多摩托车生产企业正努力解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种拆装便捷的前齿圈安装结构。本技术的技术方案如下：一种前齿圈安装结构，包括前轮毂(1)、前齿圈(2)和前制动盘(3)，所述前轮毂(1)由毂圈(1a)、毂盘(1b)和辐条(1c)构成，在毂盘(1b)上一体形成有六个按圆周均匀分布的安装柱(1d)，各安装柱(1d)上开有螺孔，所述前制动盘(3)的中部具有沉槽(3a)，该沉槽(3a)的槽底为环形平台(3b)，所述环形平台(3b)与毂盘(1b)上六个安装柱(1d)的端面相贴合，其关键在于：每一个安装柱(1d)配备一个双头螺栓(4)，该双头螺栓(4)的内端穿过环形平台(3b)上的过孔并伸入安装柱(1d)的螺孔中，将前制动盘(3)和毂盘(1b)连接在一起，双头螺栓(4)上一体形成的凸台(4a)压迫在前制动盘(3)的环形平台(3b)上，在所述前制动盘(3)的沉槽(3a)中设置前齿圈(2)，该前齿圈(2)的内圆一体形成有六个按圆周均匀分布的凸缘(2a)，凸缘(2a)与双头螺栓(4)一一对应，且凸...
【技术保护点】
一种前齿圈安装结构，包括前轮毂(1)、前齿圈(2)和前制动盘(3)，所述前轮毂(1)由毂圈(1a)、毂盘(1b)和辐条(1c)构成，在毂盘(1b)上一体形成有六个按圆周均匀分布的安装柱(1d)，各安装柱(1d)上开有螺孔，所述前制动盘(3)的中部具有沉槽(3a)，该沉槽(3a)的槽底为环形平台(3b)，所述环形平台(3b)与毂盘(1b)上六个安装柱(1d)的端面相贴合，其特征在于：每一个安装柱(1d)配备一个双头螺栓(4)，该双头螺栓(4)的内端穿过环形平台(3b)上的过孔并伸入安装柱(1d)的螺孔中，将前制动盘(3)和毂盘(1b)连接在一起，双头螺栓(4)上一体形成的凸台(4a)压迫在前制动盘(3)的环形平台(3b)上，在所述前制动盘(3)的沉槽(3a)中设置前齿圈(2)，该前齿圈(2)的内圆一体形成有六个按圆周均匀分布的凸缘(2a)，凸缘(2a)与双头螺栓(4)一一对应，且凸缘(2a)贴靠在双头螺栓(4)凸台(4a)的端面上，使双头螺栓(4)的外端穿过对应凸缘(2a)上的装配孔(2b)，并由螺母(5)锁紧。
【技术特征摘要】
1.一种前齿圈安装结构，包括前轮毂(1)、前齿圈(2)和前制动盘(3)，
所述前轮毂(1)由毂圈(1a)、毂盘(1b)和辐条(1c)构成，在毂盘(1b)
上一体形成有六个按圆周均匀分布的安装柱(1d)，各安装柱(1d)上开有螺孔，
所述前制动盘(3)的中部具有沉槽(3a)，该沉槽(3a)的槽底为环形平台(3b)，
所述环形平台(3b)与毂盘(1b)上六个安装柱(1d)的端面相贴合，其特征
在于：每一个安装柱(1d)配备一个双头螺栓(4)，该双头螺栓(4)的内端穿
过环形平台(3b)上的过孔并伸入安装柱(1d)的螺孔中，将前制动盘(3)和
毂盘(1b)连接在一起，双头螺栓(4)上一体形成的凸台(4a)压迫在前制动
盘(3)的环形平台(3b)上，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜礼超，庞奎，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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