【技术实现步骤摘要】
节能减排着陆机场本专利技术涉及一种飞机着陆机场，是与申请号200710067410.8《一种节能减排机场》(是涉及起飞方面的机场)相匹配的。飞机的起落架屡闻失控，给航空安全带来隐患，而且它的自重给 飞机增加飞行能耗，要是省去起落架会增加好多旅客载运量， 一架飞 机运行20年，会增加一笔惊人的经济效益。图1是专供一种省去起落架的民航飞机着陆的机场。这种飞机着 陆时，机腹后半部位可伸出一只钩G(图右侧箭头所指)、拉起机头， 让机腹接触或贴紧储能带D， D上均布许多隆起的攀Dl会被G钩住， 使储能带D随飞机同步、带动储能轮4和它的轴3旋转，旋转的离 心力使与轴3同轴的离合器合上，带动同步轮和带E、从动同步轮F 及与F同轴的巻扬机(在门楼K上)巻绕钢索F1，经导轮F2、顶楼H 内的定滑轮把重锤W提升，使飞机着陆时的动能转化为机场储能势 能备用。 .储能重锤W由大小多个，机场控制人员根据要着陆的飞机型号 和载运总重量输入计算机，计算机指令单个或数个重锤的离合器接合 ——进行提升储能。从动轮F的轴1，同时兼作摆臂2的摆轴，当着陆飞机在A、 B、 C三个不同空中高度范围内飞临和接...
【技术保护点】
一种节能减排着陆机场，包括储能带、储能轮、导轮、同步带轮及从动轮、储能器等等，储能带包络了Ｍ、Ｎ两处，Ｎ处是配合省掉起落架，且有机腹钩的着陆飞机钩住储能带开始储能；Ｍ是储能带控制飞机滑翔到滑跑减速过程的储能；摆臂２使机腹钩接触、钩住储能带时，极具缓冲、柔性涉及。
【技术特征摘要】
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