本实用新型专利技术公开了一种基于网络传感的车载称重监测系统，运输车辆检测区域内设置有若干无线传感器节点，所述无线传感器节点组成无线传感网络，所述无线传感网络连接上位机，所述无线传感器节点包括传感器模块，处理器模块和无线通信模块，所述传感器模块用于采集车辆载重，并将模拟信号转换成数字信号，所述处理器模块用于处理节点的控制和数据的存储，所述无线通信模块用于节点之间的相互通信。可监测到该车辆运输货物的重量，同样可监测到该批次货物的出量及到达地点，简单方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种监测系统，具体地涉及一种基于网络传感的车载称重监测系统。
技术介绍
无线传感网络(Wireless Sensor Networks)作为新兴技术，将无线通讯技术、微型传感器技术和网络技术有机地融为一体，是目前国内外研宄的热点，通过使用无线传感网络人们可以实现信息的快速、大范围、自动化的检测和传输，其在国防军事、状态检测、工业、智能交通、空间探索和灾难拯救等领域展现出广阔的应用前景。目前，中国的港口行业正处在产业的扩张期，港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升，并面临着持续繁荣的契机。现在港口车辆装载沙、煤、粮食等散货时，通常按一定比例的量先称好，然后再装车，或者直接按照车载吨位进行估量。这样的称重方式计量不精确，操作也不方便。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术目的是:提供一种基于网络传感的车载称重监测系统，可监测到该车辆运输货物的重量，同样可监测到该批次货物的出量及到达地点，简单方便。本技术的技术方案是:一种基于网络传感的车载称重监测系统，运输车辆检测区域内设置有若干无线传感器节点，所述无线传感器节点组成无线传感网络，所述无线传感网络连接上位机，所述无线传感器节点包括传感器模块，处理器模块和无线通信模块，所述传感器模块用于采集车辆载重，并将模拟信号转换成数字信号，所述处理器模块用于处理节点的控制和数据的存储，所述无线通信模块用于节点之间的相互通信。优选的，所述传感器模块由四个悬臂梁式称重传感器并联，四个悬臂梁式称重传感器将称重平台托起，四个悬臂梁式称重传感器设置在称重平台下端的四个角的周边。优选的，所述无线传感器节点为CC2530无线片上单片机，CC2530提供射频功能，并将所有I/o引脚引出，CC2530的A/D转换器，具有12位的有效数字位。本技术的优点是:1、当运输车辆装好货物，通过车载网络传感系统和无线传感网，可以实现车辆货物重量的动态监测。运输车辆上设有若干个无线传感器节点，此节点具有称重功能，能实时传输，控制中心可监测到该车辆运输货物的重量，通过无线传感网可以对多个车辆进行监控，可监测到该批次货物的出量及到达地点，避免漏装、多装，减少损失。2、有效地改善监测和后续维护的效率，并且大大降低人力、物力和财力的消耗，而且该监控系统能耗低。【附图说明】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术传感网络节点的结构框图；图2为本技术传感器模块的结构示意图；图3为本技术的压力放大电路图。1、称重传感器，2、称重平台。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。实施例:一种基于网络传感的车载称重监测系统，运输车辆检测区域内设置有若干无线传感器节点，所述无线传感器节点组成无线传感网络，所述无线传感网络连接上位机。无线传感网络是由部署在检测区域内的大量传感器节点组成，通过无线通信方式形成一个多跳的自组织网络系统。该区域内检测对象的信息通过实时监测，感知、采集、处理信息、传输信息、控制系统处理信息。如图1所示，无线传感器节点由4部分组成:传感器模块，处理器模块，无线通信模块和电源模块。传感器模块负责采集车辆载重，并进行数据格式转换，将原始的模拟信号转换成数字信号供处理器模块使用；处理器模块又分为二部分，分别是处理器和存储器，分别负责处理节点的控制和数据的存储。无线通信模块专门负责节点之间的相互通信，电源模块用来为传感网络节点提供能量，采用电池供电。如图2所示，传感器模块由四个悬臂梁式称重传感器I并联而成，四个悬臂梁式称重传感器I将称重平台2托起实现整体称重。四个悬臂梁式称重传感器I设置在称重平台2下端的四个角的周边。如图3所示，图中B为四个并联的悬臂梁式称重传感器，Ul, B2，U4构成仪用放大器，U3用于提高电路的共模抑制比。R26用于对电路的共模抑制比进行调节。U5为同相放大器，提尚电路增?。系统核心为CC2530无线片上单片机，CC2530提供射频功能，并将所有I/O引脚引出，CC2530实现运输车辆无线传感网络节点的全部功能。CC2530模拟数字转换器，具有12位的有效数字位。压力放大电路的模拟量输出OUT送至CC2530的AD输入端进行模拟数字转换，转换结果为12位的数字量，可以方便的处理车载重量。通过CC2530中断控制器，主动控制电路，在通信电路的输出端增加一片模拟开关，在没有有效的数据呼叫时，它为关断状态；当建立起有效的数据通信时，控制电路打开模拟开关，使监测设备启动并进行数据通信；当完成通信后，控制系统受到“NO”命令后，关断模拟控制开关，使节点进入自动工作状态，以响应下一次呼叫采集，模拟在不进行数据传输时，能够自动进入休眠状态，达到环保，省电的目的。应当理解的是，本技术的上述【具体实施方式】仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。【主权项】1.一种基于网络传感的车载称重监测系统，其特征在于，运输车辆检测区域内设置有若干无线传感器节点，所述无线传感器节点组成无线传感网络，所述无线传感网络连接上位机，所述无线传感器节点包括传感器模块，处理器模块和无线通信模块，所述传感器模块用于采集车辆载重，并将模拟信号转换成数字信号，所述处理器模块用于处理节点的控制和数据的存储，所述无线通信模块用于节点之间的相互通信。2.根据权利要求1所述的基于网络传感的车载称重监测系统，其特征在于，所述传感器模块由四个悬臂梁式称重传感器并联，四个悬臂梁式称重传感器将称重平台托起，四个悬臂梁式称重传感器设置在称重平台下端的四个角的周边。3.根据权利要求1所述的基于网络传感的车载称重监测系统，其特征在于，所述无线传感器节点为CC2530无线片上单片机，CC2530提供射频功能，并将所有I/O引脚引出，CC2530的A/D转换器，具有12位的有效数字位。【专利摘要】本技术公开了一种基于网络传感的车载称重监测系统，运输车辆检测区域内设置有若干无线传感器节点，所述无线传感器节点组成无线传感网络，所述无线传感网络连接上位机，所述无线传感器节点包括传感器模块，处理器模块和无线通信模块，所述传感器模块用于采集车辆载重，并将模拟信号转换成数字信号，所述处理器模块用于处理节点的控制和数据的存储，所述无线通信模块用于节点之间的相互通信。可监测到该车辆运输货物的重量，同样可监测到该批次货物的出量及到达地点，简单方便。【IPC分类】G01G19/08【公开号】CN204666235【申请号】CN201520333953【专利技术人】姚世明, 陈敏 【申请人】南通科技职业学院【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年5月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于网络传感的车载称重监测系统，其特征在于，运输车辆检测区域内设置有若干无线传感器节点，所述无线传感器节点组成无线传感网络，所述无线传感网络连接上位机，所述无线传感器节点包括传感器模块，处理器模块和无线通信模块，所述传感器模块用于采集车辆载重，并将模拟信号转换成数字信号，所述处理器模块用于处理节点的控制和数据的存储，所述无线通信模块用于节点之间的相互通信。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚世明，陈敏，
申请(专利权)人：南通科技职业学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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