【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工务设备
，具体涉及一种高速铁路道岔打磨设备。
技术介绍
列车在钢轨上行驶时，列车运行速度与稳定性与线路状况息息相关。道岔区域内焊接接头部位的不平顺、波磨与鱼鳞纹等病害是影响列车平稳运行的重要因素。因此，为保证道岔线路的平顺性，工务部门需要对焊接接头、波磨与鱼鳞纹等病害处进行局部维修，以保障列车运行平稳性，提供行车安全保障。我国现有技术条件下的打磨设备一般只能在钢轨上对病害部位的钢轨进行打磨，由于人工操作，打磨的精度不高，效果差，位置单一，不能连续移动按轨廓要求打磨作业。欲获得良好打磨效果，对操作人员的操作技术有很高的要求，并需要操作人员投入很很强的劳力。
技术实现思路
本技术旨在提供一种高速铁路道岔打磨设备，很好的解决了上述问题，结构简单、使用方便，具备消除焊接接头处理、波磨与鱼鳞纹等病害的多重功能，可在钢轨上移动，可对钢轨轨头进行全方位打磨，应用范围广，打磨效果好。本技术的技术方案是:一种高速铁路道岔打磨设备，包括动力单元、打磨单元和支架，动力单元与打磨单元连接为打磨单元提供动力，打磨单元包括外机架、内机架和打磨组件，支架与外机架固定...
【技术保护点】
一种高速铁路道岔打磨设备，其特征在于：包括动力单元(1)、打磨单元(2)和支架(3)，所述动力单元(1)与打磨单元(2)连接为打磨单元(2)提供动力，所述打磨单元(2)包括外机架(21)、内机架(22)和打磨组件(23)，所述支架(3)与外机架(21)固定连接，所述内机架(22)两端部分别通过两根同心轴(24)与外机架(21)活动连接，所述打磨组件(23)设置于内机架(22)上，与内机架(22)滑动连接，所述打磨组件(23)与内机架(22)间设置有滑动锁定组件(25)，所述外机架(21)下部设置有钢轨夹持组件(211)，外机架(21)两端部设置有移动锁定组件(212)，所述...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴虹，黄正中，周世恒，张文桂，涂江洋，廖文，
申请(专利权)人：西南交通大学，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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