一种用于移动装置、特别是用于飞行器的地板段，用于将所述移动装置的内部空间从空间上分隔成下部空间（７０）和上部空间（６０），所述地板段（１１、１３）包括： 上隔板（８１）；以及 下隔板（８２），所述下隔板与所述上隔板一起围起中空空间（３０），配备所述中空空间用于容纳所述移动装置的系统部件（２０－２９、３２－３５）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于移动装置、特别是用于飞行器的a段，用以 将移动装置的内部空间从空间上分隔成下部空间和上部空间。本专利技术还 涉及一种具有将移动装置的内部空间分隔成下部空间和上部空间的地 板的移动装置，其中所述^L包括至少两个上述类型的地^1段。
技术介绍
现代#的效率以及收益性要求，当与同等飞行器机型相比时应当 优化机抢内的可用空间。可用空间对于每位^来讲都具有对于乘坐舒 适性的直接影响。客机的另一个重要效率因素是由每架飞行器所提供的有效负载。在 飞行器的起飞重量预先限定的情况下，具体地，如果所谓的系统质量以 及所谓的消耗品供应的质量保持尽可能的低，则能够实现有效负栽的增 加。在本文中，术语"系统质量"指的是当现代^装备时必需的质量。 其包括，例如，淡水系统或用水系统的设备质量，空调系统的设备质量， 诸如录影机、监视器或声频系统的电子设备的设备质量。至于所涉及的 术语"消耗品供应的质量"，特别是指关于机栽燃料的质量。现代飞行器发动机的效率的增加以及现代客机的空气动力特性的改善在某种程度上反映了上述要求。然而，仅能够通过飞行器结构的改 变来获得进一步的改善。这涉及了对于用来装备飞行器内部所需的部件 的更好选择以及布置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改善的内部结构、特别是针对^*的内部 结构，该内部结构对于增加有效负栽的效率以及所提供的可用空间都作 出了重要的贡献。该目的的实现是通过一种具有独立权利要求1所述特征的用于移动装置的J4^L段、特别是用于飞行器的g段。在从属权利要求中描述了 该地板段的有利实施方式。上述的地板段用来将移动装置的内部空间从空间上分隔成下部空间和上部空间。HM1段包括上隔板和下隔板，下隔板与上隔板一起围起 中空空间。配备该中空空间用以容纳移动装置的系统部件。所描述的地板乾基于以下想法，即，使系统部件能够安装在两个隔 板之间以便能够实现用于^的飞行器机枪空间的体积的增加。在这种 布置中，地板段形成中空体。然而，中空体不必与其所在环境进行气密性密封。相反，隔板能够包括孔或凹部，从而可以从外部i^^L段的 中空空间。下文中，术语"系统部件"指的是形成现代容机的全套配备部分的所有部件，所述部件对于^j:的舒适度具有直接或间接的影响。因此，系统部件不仅包括整个淡水系统或废水系统、空调系统的部件以及电子 设备，还包括用于分配和集合液体和/或气体的线路系统以及用于控制或 调节位于客抢中的电力设备的电线路和/或光线路。另外，术语"系统部 件"还包括由飞行器M和/或机组人员使用的数据传送和通信设备。另外，上述的地板n于以下想法，即，在飞行器内建立系统部件 专用的空间，所述系统部件优选地永久安^t飞行器的内部空间中。通 过这种方法，能够在机抢的有用区域(可用于M的区域)与用于机抢 系统的区域(必须机载的系统部件所需的区域)之间实现最大可能程度的隔离。用于系统部件的该空间由^SL段中的中空空间来提供，所M 板段包括具有上隔板和下隔板的夹层式结构。特别是在设计具有多个地板段的^L的情况下，由此所建立的中空空间足够大到用来容纳机抢系 统所需的全部系统部件。优选地，设计各个地板段，使得存在整个的中空空间，所述中空空 间纵向延伸以及横向延伸而覆盖整个机抢区域或者覆盖机抢区域的至 少一大部分。当与传统的飞行器的生产相比较时，上述的Ak4l段可以显著地降低 装备内部设备或内部结构的劳动力，从而能够显著地降低生产飞行器的 时间和成本花费。在传统飞行器的情况下，构造客艙单元和构造系统部 件是彼此完全分开的工步。在所谓的结构性组件的背景内构造机身段之 后，在内部结构的安装期间，对这些机身段提供相应的系统安装。 生在在所谓的最终生产线中将各个段连接到一起从而形成完整的飞行 器机身之前。之后，仅仅装配机翼、尾翼单元、发动机和起落架从而形 成完整的飞行器。与传统的安^目比，利用所述的地板段，各个客抢单元以及它们所 需的系统设备能够在一个工步中进行构造。这样降低了在上述的客^ri更 备安装期间的劳动量。根据权利要求2所述的本专利技术的示例性实施方式，上隔板和下隔板 形成包括中空空间的自支撑结构。这样4^供了以下优点，即，g段不 需要—壬何外部支撑，从而地板段上方的空间和地板段下方的空间的有效 可用尺寸都不会由于任何支撑件而减少。根据权利要求3所述的本专利技术的另一示例性实施方式，地板段还包 括连接元件，连接元件设计成能够与另一 1段的另一连接元件耦接， 从而在一个J^L段与另一;W1段之间建立接口。以这种方式限定的接口 使得以有利的方式进行各个地教段的模块式设计成为可能。这提供了以 下优点，即，在飞行器中，特别是在相等的机身直径的区域中，不同的 Wl段能够按照需要进行组合。至于对于上述的机抢，如果在包括多个^yi段的地板的安装期间可以得到相应的不同的^yi段，则可以以简单 的方式实现客艙的多种配备。因此，上述的地板段显著地降低了安装或重新装配飞行器内部结构所需的时间花费。同时，选择在各个iik^段中容纳系统部件，该选择已在上面描述，使得可以增加可用于M的机抢空间。另外，实现了对各 个飞行器内部配备的明显改善的灵活性。根据权利要求4所述的本专利技术的另 一示例性实施方式，接口设计成 用来引导通过气体或液体。这使得可以在客抢的整个区域中安装液体和 气体的供应线路。根据权利要求5所述的本专利技术的另一示例性实施方式，接口设计成用于引导通过电线路和/或光线路。所述线路例如可以是控制线路、翁:据 或通信线路以及用于能量传送的线路。用于能量传送的线路为电力供应线路，具体是电流导线。光线5^r体为玻璃纤维线缆，在现代移动装置中，玻璃纤维线缆愈加能够完成各个移动装置内的无干扰lt据传送。根据权利要求6所述的本专利技术的另一示例性实施方式，接口设计成 速接连接器。因此，通过简单的插入，能够以简单的方式在不同的J4^L 段之间建立连接。根据权利要求7所述的本专利技术的另一示例性实施方式，接口布置在 1段的面上。另外，接口设计成使得一个 1段和另一; 1段仅能够 在预定的相对方向上彼此耦接。这样以简单的方式防止了当安装包括多 个 1段的 1时，W1段进行任何180。的im旋转。这样以简单的方 式排除了任何安装地板时各个地板段#^地翻转放置的情况，即以它们 的下侧错误地面朝上的情况。根据权利要求8所述的本专利技术的另一示例性实施方式，地板段包括 至少一个通道，所述通道布置在中空空间中并且i殳计成用以容纳线路。 在本文中，术语"线路"指的是电线路和光线路，特别是用于数据传送 的线路。同样，术语"线路"还包括为了输送液体和/或用于输送气体而 设置的管线。用于液体的线路特别是用于引入淡水或用于引走用水。在 飞行器的情况下，气体线路特别是用于区域广布的空调系统或用于供应 应急氧气的系统。特别是，在地板段的模块式设计中，用于液体和气体的封闭通道能 够以简单的方式整^i史置，而不使用独立的管子。为此效果，这些管道 优选地包括适合于特殊用途的表面涂层。应当指出，为了便于维护的目的，能够通it^上隔板和/或下隔板中 的相应开口 l布置在中空空间中的通道。根据权利要求9所述的本专利技术的另一示例性实施方式，地板段还包 括至少一个分隔元件，所述分隔元件将中空空间分成至少两个子空间。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于移动装置、特别是用于飞行器的地板段，用于将所述移动装置的内部空间从空间上分隔成下部空间（７０）和上部空间（６０），所述地板段（１１、１３）包括： 上隔板（８１）；以及 下隔板（８２），所述下隔板与所述上隔板一起围起中空空间（３０），配备所述中空空间用于容纳所述移动装置的系统部件（２０－２９、３２－３５）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：克劳斯·霍夫亚，马库斯·迈巴赫，沃尔夫冈·齐罗尔德，
申请(专利权)人：空中客车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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