本发明专利技术涉及一种停车装置，特别公开了一种双龙门架十二链轮新型支吊架双循环立体停车装置。该双龙门架十二链轮新型支吊架双循环立体停车装置，包括内外循环四个层次的停车空间，其特征在于：所述内循环两个层次有对应两主动链轮和对应两从动链轮同步齿合联动两条组合循环链节，两端各完成180°回转，均匀分布的三角链片链节连接新型支吊架，支吊架通过全浮式悬吊半轴吊装中间的停车架；外循环两个层次有对应两主动链轮和对应六个从动链轮同步齿合联动两条组合循环链节，四组对应链轮每组完成90°回转。采用电脑程序控制运行，有效节省了占地面积，实现了超百辆的大型立体停车装置。
【技术实现步骤摘要】
双龙门架十二链轮新型支吊架双循环立体停车装置(一)
本专利技术涉及一种停车装置，特别涉及一种双龙门架十二链轮新型支吊架双循环立体停车装置。(二)
技术介绍
近年来随着城乡家用轿车的迅速增长，城市停车难现象非常突出，有些地方的停车占用了道路和社区的消防通道，有些地方的停车收费也不够规范合理，政府和民众都迫切改变和缓解这一现状。今年二月份根据本人的支吊架式双循环立体停车装置内循环工作原理(专利号：ZL201320418287.0)，制作了一台公交车、客运汽车专用停车装置试验模型样机，样机与实际比例40∶1，自己命名为“前进LZDG-1型”其中前进有两个含义，第一公交车出入停车场都是向前行驶不必挂倒档；第二停车装置不会停留在一个水平上要向前进。L表示龙门架式基础结构；Z表示支吊架式；D表示单循环；G表示公交车专用。样机运转圆滑、可靠、完美，将带来两大变革：一、多套装置依次错开一个车位排列，上百辆车随时可发出某一辆；二、上下层之间有一个高度大于4米的空间，可设办公室、调度室、休息室、驾驶员过夜床位、卫生间等。五月八日济南电视台“有么说么新闻大社区“中有所报道。其中双龙门架基础结构、全浮式停车架悬吊半轴、停车架回型升降锁定板运用到双龙门架十二链轮新型支吊架双循环立体停车装置当中。(三)
技术实现思路
本专利技术为了弥补支吊架式双循环立体停车装置的不足，提供了一种龙门架配合导轨横梁的基础承载结构，三角链节与常规链节的有序结合及外循环采用八个链轮取代原有的四十个回转链轮，避免了多链轮给停车架运行带来的抖动现象，使结构更简单更坚固，运转更圆滑更可靠，停车数量提高一倍。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种双龙门架配合导轨横梁形成的坚固基础结构，包括上下四个层次的停车空间，其特征在于：所述两宽体龙门架内侧中部设置有两组位置水平对应的四个链轮，一组为主动链轮另一组为从动链轮，形成同步运转的两条循环组合链节，两端链轮分别完成180°回转，在回转区域形成两停车架悬吊半轴与链轮轴心呈80°角。上方的支撑导轨及下方的悬吊导轨保证了停车架各自运行在同一个水平线上，两三角链节的支吊架相交并连接全浮式半轴，半轴的另外两个作用点吊装停车架，形成装置的内循环。外循环由一组主动链轮和三组从动链轮组成，四根链轴八个链轮使外循环车架绕内循环车架运行，互不影响，两端回转区域中间会出现一个近六米的垂直上升和下降的过程，每组链轮完成一个90°回转。本专利技术设计了两台动力电机及减速机，固定在宽体龙门架外侧立面，分别直接驱动内外循环的主动链轴，电机由电脑程序控制并能正向反向变频运转，其运行速度和稳定性如同我们的日常乘用电梯一样。本专利技术的更优方案为：所述将停车架加长一倍，形成一个十二米长的停车架，一架两车中间隔开，两侧各自开进倒出互不干扰影响，使空间利用更加充分，更有利于装置整体平衡，形成超百辆的大型停车装置。所述装置具有很好的标准化和通用性，内外循环的主动链轴链轮整体可以互换，内外循环的从动链轴、链轮可以互换，每个停车架所对应的四个三角链片链节和相应的普通链节排列是有序一致的，两根一组的支吊架相交连接只是单、双臂之分，每组是通用的，全浮式悬吊半轴是通用的，停车架是通用的，六个回形升降锁定板是通用的，消防防火卷帘也是通用的。所述龙门架立面可根据三根链轴受力情况采用钢结构设计骨架，也可以配合焊接钢板形成宽体墙面，整体厚度不超过30cm，龙门架上部的横梁相对更简单，双龙门架及辅助龙门架与八根水平导轨梁结合，使基础结构更加牢固，不仅承载着设备、车辆，还承载着顶篷和装置四周断桥铝玻璃的围挡及一层、二层出入口的设置。所述两个主动链轮齿牙对应并牢固的装配在主动链轴上，保证了两循环链节同步运行，主动链轮和从动链轮的直径、齿数完全相同。内循环从动链轴两端和外循环三个从动链轴的中间从动链轴两端各设立相应弹簧，配合导向使轴能微量移动，保证了装置四条循环链节相应的松紧度。所述每个停车架匹配四节三角形链片链节，该链节与普通链节节距相同，但链节轴两端加长用于安装四个小轮子，一个停车架由十六个小轮子作用在两侧的“U”型导轨内，外跨的第三孔连接支吊架。所述支吊架可由厚壁钢方管两端焊接臂头制成，两支吊架相交可采用双臂头插接单臂头，相交成60°角，贯穿轴套(内圆带回油线)或滚柱轴承，保持双臂头紧配合单臂头间隙关系，两支吊架另一臂头各自与三角链节第三孔对接。由三角链节和支吊架共同形成0.76m的垂直高度，此支吊架高度与链轮半径成为本装置回转的核心技术。所述悬吊半轴的三个作用点都是可以自由旋转的，称为全浮式，确保了停车架的安全，半轴也可采用厚壁空心钢制成，强度会更高。在半轴外缘增设一个短管轴，一端固定在支吊架上，另一端套装轴承；轴承两端设有凸沿，在停车架上端部固定一个“U”型厚壁钢带，正常状态钢带在凸沿内绕轴承旋转但不接触，只起安全保护功能。所述停车架上下框架由两根纵向大梁和中间横梁形成“H”型主结构，上框架两端横向附梁的强度要高于另外两根附梁；下框架两根纵向大梁下部及两端横向附梁外侧有一个高度10厘米，呈70°的斜面，下层版面横向八根附梁均布，另外中间再补焊一条有8段形成的纵梁并向外翻边，翻边与大梁内边用于紧密排满高8厘米，宽3.5厘米长约115厘米的铁方管，并给与点焊，这样纵横附梁与铁方管共同形成一个很平的停车板面，通过纵向大梁上8根吊杆使上下成为一体。在前轮相应区域不铺铁方管，改铺两块钢板，沉降7厘米，配合斜面形成一个前双轮自动掩木。在停车架进出端内地面上喷有该车架序号。所述升降回型锁定板的作用，当停车架停于车辆进出口时，沉降在停车架下方的回型板在两端液压油缸作用下升起约25厘米，回型板内口四个角突出的70°导角块与停车架底部70°形成锥面锁定，同时导角块下方的三角板面对停车架底部四角形成支托，停车架停偏不超过6厘米都能给予导正，回型板与停车架除四个导角块外，其余四边保持约2厘米空隙，保证车辆驾驶员安全平稳出入。所述装置第一层停车空间两侧两端各设车辆进出口，四个进出口开进倒出完成进出车；装置两侧第二层进出口外各设置一台四立柱升降机，中心设一个长六米宽三米的停车盘，停车盘两侧设有护栏，在停车盘高度两侧中部水平各设两个短轴，短轴分别连接前半部分和后半部分的“U”型钢带，利用液压油缸使端部升起50-70厘米，能完全有效阻拦车辆的误开动。开启关闭由程序控制，存取车驾驶员不必下车也不必熄火，但单人出入二层要走旋转楼梯上下，这是装置六个出入口的第一种出入方式。所述装置整体下沉二点六米，通过6至8米上行坡道车辆上升一点三米驶入内循环1号停车架；通过下行坡道车辆下降一点三米驶入外循环12号停车架或31号停车架，针对两侧四个下行坡道区域的雨水应设排水篦子或采用雨篷防护；不仅充分利用地温保持冬暖夏凉，同时还降低了装置的整体高度，这是装置六个出入口的第二种出入方式。本专利技术基础结构坚固易行，运行机构平稳可靠，装置具有开机次数少自动化程度高，保养维护简单易行且故障率极低，可连续进车和连续出车，装置整体为卧式水平运行并始终处于基本平衡状态，整体运行摩擦阻力小，有效地降低了能耗和噪音，形成了超百辆的大型停车装置，适合城市广泛推广应用。(四)附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术的结构示意图；图2为本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双龙门架十二链轮新型支吊架双循环立体停车装置，包括内外循环运行形成四个层次的环形停车空间，其特征在于：所述内循环两端分别设置有齿牙对应一致的一组主动链轮(1)和一组从动链轮(2)，两主动链轮(1)通过齿合在一起的两条循环链节(3)带动两从动链轮(2)转动，两端分别完成180°回转；外循环由一组主动链轮(1)和三组从动链轮(2)各完成90°回转，形成一个四角圆弧过度的长方形循环链节(3)，链节(3)由均匀分布的常规链节和三角链片链节组合而成，四个三角链片链节连接对应的两支吊架(4)，两支吊架(4)中间吊装停车架(8)。
【技术特征摘要】
1.一种双龙门架十二链轮支吊架双循环立体停车装置，包括内外循环运行形成四个层次的环形停车空间，其特征在于：所述内循环两端分别设置有齿牙对应一致的一组主动链轮(1)和一组从动链轮(2)，两主动链轮(1)通过齿合在一起的两条循环链节(3)带动两从动链轮(2)转动，两端分别完成180°回转；外循环由一组主动链轮(1)和三组从动链轮(2)各完成90°回转，形成一个四角圆弧过度的长方形循环链节(3)，链节(3)由均匀分布的常规链节和三角链片链节组合而成，四个三角链片链节连接对应的两支吊架(4)，两支吊架(4)中间吊装停车架(8)；所述双龙门架(5)内侧立面固定有八根导轨横梁，对应两“U”型导轨固定在横梁上平面的为支撑导轨横梁，固定在横梁下平面的为悬吊导轨横梁，三角链片链节的四个轮子分别作用在两“U”型导轨；由所述支吊架(4)和三角链片链节共同形成支吊架(4)的高度，此高度与链轮半径共同形成停车架(8)的回转半径。2.根据权利要求1所述的双龙门架十二链轮支吊架双循环立体停车装置，其特征在于：所述内循环主动链轮(1)和外循环主动链...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡绍利，
申请(专利权)人：蔡绍利，
类型：发明
国别省市：山东;37
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