用于车辆的铝轮及其制造方法技术

本发明专利技术涉及用于车辆的铝轮及其制造方法。该方法包括制备具有所研磨的颗粒的低密度材料。提供粘合剂至低密度材料使得低密度材料被混合成浆糊状态。将轮芯制造模具加热至200℃至350℃并且将与粘合剂混合的低密度材料注入到轮芯制造模具中。关闭轮芯制造模具，施加约5至20巴的压力，将压力保持1至5分钟以固化该低密度材料，并且排出轮芯。将所排出的轮芯安装在铝轮铸造模具上。关闭铝轮铸造模具，并且施加约1至2巴的压力，并且注入铝熔融金属。然后将铝轮从铝轮铸造模具中排出。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】相关申请的交叉引用本申请要求于2014年3月18日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请第10-2014-0031680号的优先权的权益，将该申请的全部内容通过引用结合于此。
本专利技术涉及，并且更加具体地，涉及一种用于车辆的其中轮的刚性可增加并且重量降低的超轻型高刚性铝轮及其制造方法。
技术介绍
车辆轮可大致分为钢轮和铝轮。其中，与钢轮相比由于实施成各个颜色和形状以及重量减轻的效果，已大量制造铝轮，并且因此把铝轮应用到大规模生产的各种类型的车辆。具体地，由于车辆悬挂部件等的非簧载质量减轻的效果，铝轮通过降低总重量对于改善车辆的乘坐舒适度、控制性能和操纵性能具有重要影响。当前车辆主要反映噪声、振动和声振粗糙度(NVH)特性来满足顾客需求。因此，已经开发了各种技术来通过增加车辆刚性来减少轮的噪声。然而，当轮刚性增加时，在保持了车辆的美学部分的同时总重量也增加。随着重量增加，乘坐舒适度和可控性可能变得相当差。如上所述，铝轮的使用可在减少噪声的同时，改善燃料效率和乘坐舒适度以及可控性。在铝轮情况下，重量减少可通过改变材料或者通过施加高硬度处理来实现。与现有技术的低压压铸铝轮相比本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的铝轮的制造方法，包括：低密度材料制备步骤，制备具有预定的颗粒尺寸和比铝的密度低的密度的研磨颗粒的低密度材料；粘合剂混合步骤，提供粘合剂至所述低密度材料并且将它们在浆糊状态下混合；低密度材料注入步骤，加热轮芯制造模具至200℃至350℃，然后将与所述粘合剂混合的所述低密度材料注入到所述轮芯制造模具中；轮芯排出步骤，关闭所述轮芯制造模具，施加约5至20巴的压力，保持该压力1至5分钟，以完全固化所述低密度材料，并且从所述轮芯制造模具排出制造的轮芯；以及轮芯安装步骤，将在所述轮芯排出步骤中排出的所述轮芯安装到铝轮铸造模具。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金玟秀，尹光敏，金荣赞，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR