悬吊式椭圆弧翼飞机制造技术

一种在失速情况下能保证不会坠落，在公路上行驶、起飞、降落的悬吊式椭圆弧翼飞机。机翼主体由内圆翼梁、弧翼梁、主翼梁、外圆翼梁构成椭圆弧形，近似草帽状。在机翼的后部左右两边，安装折叠式后边翼，再由方向舵、升降舵共同组成机翼。机翼的结构为立体三角构架，由弧翼梁、主翼梁、内圆翼梁、机身与连杆连接，形成上下立体三角构架，使其稳定牢固。机翼与机身的连接方式，由刚性主轴连杆，从机翼的顶部，弧翼梁的交叉点，通过主翼梁的交叉点，延伸后与机身连接。这样使机身（重心）与机翼平面始终保持水平下垂状态。这种飞机具有降落伞的安全性能，一般轻型飞机的强度和飞行速度，象驾驶汽车一样易于操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空飞行器领域，其特征在于飞机机翼结构形状的改变和机翼与机身的分体组合。现在飞机机翼平面形状都是平直翼、后掠翼、前掠翼、三角翼布局，这些飞机在失速情况下，容易坠毁而发生事故。为了克服飞机坠落情况，本专利技术采取改变机翼结构形状，并使机翼与机身分体组合，由刚性连杆连接机翼与机身，使机身与机翼平面始终保持水平下垂状态，从而保证飞机在失速情况下，不会坠落，而是飘落。本专利技术采取的技术方案机翼的主体形状，为椭圆弧形，近似草帽状。机翼中心部分为椭圆弧形，边缘部分为平面椭圆形，组合形成流线型，产生浮力；采用椭圆形还起到减少宽度，增加长度，从而增加面积的作用；在机翼的后部左右两边，安装折叠式后边翼，为机翼增加宽度从而增加浮力，同时起到整流、稳定方向的作用；折叠收拢后边翼，减少占用空间，便于在公路上行驶。机身通过主轴连杆与弧翼梁、主翼梁、圆翼梁、左右前后连杆连接，形成立体三角构架，这样不仅使机翼与机身稳定牢固，而且就象不倒翁，不管在任何情况下，重心(机身)永远下垂。本专利技术的优点1、安全。本飞机要求设计的机翼面积载重量，比率限在实验安全结果的范围内。这样，在发动机熄火的情况下，因为重心始终保持下垂状态，机翼保证了足够浮力，不需要技术操作控制，飞机自然飘落。2、方便。本飞机运行、保养不受场地限制，因按公路宽度标准设计。用于观光旅游、喜庆、商务活动以及私人自驾；不飞行时，可以在公路上行驶；打开、收拢后边翼，可以在公路上起飞、降落。3、简易。本飞机只是在机翼的结构形状、机翼与机身连接方法的改变，生产难度不高；由于安全保证和结构简单，操作自然简单，不需要复杂的操作技术，会驾驶汽车，就可以驾驶本飞机。4、经济。其造价，相当于一部中、高档轿车的水平；由于本机造型产生浮力大，耗能少。总之，本飞机具有降落伞的安全性能；一般轻型飞机的飞行速度；驾驶汽车一样方便自如。所以，本飞机就是一台安全性能良好的空路两用轿车。附图说明说明书附图1，为飞机俯视图。说明书附图2，为飞机侧面图。说明书附图3，为机翼主体结构与机身连接图。1.外圆翼梁 2.内圆翼梁 3.竖弧翼梁 4.横弧翼梁 5.折叠式右边翼 6.折叠式左边翼 7.方向舵 8.升降舵 9.竖主翼梁 10.横主翼梁 11.主轴连杆 12.右翼连杆 13.后翼连杆 14.左翼连杆 15.前翼连杆 16.机身具体实施方式附图1、附图3，机翼的中心部分由内圆翼梁(2)、竖弧翼梁(3)、横弧翼梁(4)、竖主翼梁(9)、横主翼梁(10)等几部分连接组成；采用铝合金蒙皮。边缘为平面椭圆形，由外圆翼梁(1)、竖主翼梁(9)、横主翼梁(10)等几部分连接组成；采用尼龙布蒙皮。附图2，机翼的后部两边为箭形，可折叠式右边翼(5)、可折叠式左边翼(6)，运用转轴式操作进行折叠；采用尼龙布蒙皮。再由方向舵(7)、升降舵(8)等，组合以上几个部分构成机翼表面形状，产生升力、承受重量、调整升降、调整转向。附图3，机翼的结构为立体三角构架。上部分由竖弧翼梁(3)、横弧翼梁(4)与主轴连杆(11)上部，再与竖主翼梁(9)、横主翼梁(10)连接，构成上部立体三角架；中部由竖主翼梁(9)、横主翼梁(10)的交叉与内圆翼梁(2)的连接，构成四个平面三角架。这样由弧翼梁、主翼梁、内圆翼梁、主轴连杆上部分连接，形成机翼立体三角构架，从而使结构稳定牢固。附图3，机翼与机身的连接方式，是由刚性主轴连杆(11)，从机翼的顶部，竖弧翼梁(3)和横弧翼梁(4)的交叉点连接，通过竖主翼梁(9)、横主翼梁(10)的交叉点连接，延伸后与机身(16)连接；再由右翼连杆(12)、左翼连杆(14)、前翼连杆(15)、后翼连杆(13)等四根连杆，上端连接内圆翼梁(2)，下端连接机身(16)。主轴连杆(11)，起到连接、承重和稳定、下垂重心的作用；四根连杆，与主轴连杆、主翼梁、内圆翼梁的连接，同样形成立体三角构架，起到稳固机身，增加保险系数的作用。机身与机翼实行分体，由刚性连杆连接和稳固的目的，就是为了使机身(重心)与机翼平面始终保持水平下垂状态以椭圆弧翼；立体三角构架；分体连接，重心下垂这三点表现其专利技术特征。权利要求1.一种椭圆弧形机翼，其特征是主体机翼形状为椭圆弧形，中间高，呈流线弧形，周围平滑，为椭圆平面，形状近似草帽，草帽是圆弧形，本机翼主体是椭圆弧形，机翼的中心部分由主翼梁、弧翼梁、内圆翼梁、主轴连杆连接构成，机翼的边缘部分由主翼梁、外圆翼梁连接构成。2.根据权利要求1所叙，其特征是机翼的结构为多面立体三角构架，由连杆与弧翼梁、主翼梁、内圆翼梁，再与机身连接，使整个飞机构成稳定、牢固的多面立体三角。3.根据权利要求1所叙，其特征是机翼与机身为分体连接，由刚性连杆连接机翼与机身，使机身(重心)与机翼平面始终保持水平下垂状态。全文摘要一种在失速情况下能保证不会坠落，在公路上行驶、起飞、降落的悬吊式椭圆弧翼飞机。机翼主体由内圆翼梁、弧翼梁、主翼梁、外圆翼梁构成椭圆弧形，近似草帽状。在机翼的后部左右两边，安装折叠式后边翼，再由方向舵、升降舵共同组成机翼。机翼的结构为立体三角构架，由弧翼梁、主翼梁、内圆翼梁、机身与连杆连接，形成上下立体三角构架，使其稳定牢固。机翼与机身的连接方式，由刚性主轴连杆，从机翼的顶部，弧翼梁的交叉点，通过主翼梁的交叉点，延伸后与机身连接。这样使机身(重心)与机翼平面始终保持水平下垂状态。这种飞机具有降落伞的安全性能，一般轻型飞机的强度和飞行速度，象驾驶汽车一样易于操作。文档编号B64C3/00GK101028865SQ20071008462公开日2007年9月5日 申请日期2007年2月12日 优先权日2007年2月12日专利技术者胡志勇 申请人:胡志勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种椭圆弧形机翼，其特征是：主体机翼形状为椭圆弧形，中间高，呈流线弧形，周围平滑，为椭圆平面，形状近似草帽，草帽是圆弧形，本机翼主体是椭圆弧形，机翼的中心部分由主翼梁、弧翼梁、内圆翼梁、主轴连杆连接构成，机翼的边缘部分由主翼梁、外圆翼梁连接构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志勇，
申请(专利权)人：胡志勇，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]