飞行器机腹整流罩的隔墙和带有机腹整流罩的飞行器制造技术

本发明专利技术涉及用于飞行器的机腹整流罩的垂直隔墙（１０），该隔墙包括多个垂直板（１１、１２、１２’、１３、１３’），每个板通过垂直柱（１４、１５、１６）与相邻板连接。至少一个外板（１３、１３’）固定安装在至少一个相关垂直柱（１４、１６）上。所述垂直柱的上端带有横向转动固定部件，用于固定在飞行器的结构（８）上。横向转动固定部件能够允许飞行器的结构相对于固定隔墙进行位移（Ｄｙ）。也可使至少一个中间板（１２、１２’）浮动安装在至少一个相关垂直柱上，以便有与相邻板平行和垂直的可动行程。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞行器机腹整流罩的隔墙和带有机腹整流軍的飞行器本专利技术涉及垂直分隔飞行器的机腹整流革或软机腹的内部空间的隔墙。 更确切地说，本专利技术涉及可以使所述隔墙与机腹整流軍和飞行器连接的隔墻 固定装置。本专利技术还涉及带有机腹整流軍的飞行器，机腹整流革的内部空间 被至少一个本专利技术的隔墙分隔。在航空领域，已经知道使飞行器带有机腹整流軍。弓形的机腹整流軍一 般带有底部和两个侧向树立在安装该机腹整流軍的飞行器机身两侧的纵向 板.每个板带有能够使飞行器机翼通过的缺口。机腹整流軍在所述机身与飞 行器机翼交叉处固定在机身下部，以便封闭起落架抢，并可能向下增加空间。该机腹整流軍完成机身与起落架^r之间交叉区域的空气动力学轮廓，并且它 的特殊形状可以^_其产生的气动阻力最小.机腹整流軍一般被垂直墻分隔，以便在机腹整流罩的内部空间中设置几 个隔间。这种分隔有三个主要功能.首先，将机腹整流軍的内部空间分隔为几个子空间可以在枳i腹整流革的 外壳失去一个板的情况下避免由于外壳其它板的压差作用而过栽，否则将可 能导致失去外壳的其它板。实际上，由于机腹整流軍外壳失去一个或几个板， 空气可能^L/v到整流革的内部空间中。不通过隔墙分隔整流軍的内部空间，则有使整流軍整个内部空间内it^的危险。分隔机腹整流軍内部空间的第二个功能是可以在有烟或碳氢化合物蒸 汽的情况下分隔所述整流軍的空间，使烟或碳氩化合物蒸汽不会在机腹整流 軍的整个内部空间中芟延。最后，机腹整流罩的内部空间被隔墙分隔保⑩腹整流軍的空气动力学形状的;Wfe强度。当飞行器飞行时，形成机腹整流軍隔墙的板应该能够支持由于飞行器的 柔韧性而产生的移动。特别是，人们了解机身的作用，机身导致飞行器沿Y 横轴弯曲，因此导致沿飞行器的纵轴x的方向的隔墻板的压缩.另外，飞行中，机翼的弯曲导致机翼下表面最外部板处的伸长。相反， 与机翼下表面连接的机腹整流革不应承受任何变形，以便保持机翼的空气动力学形状。 '现有技术的隔墙是平^i殳置并与飞行器的轴线X垂直的系列固定和浮 动板，并且这些板通过密封垫互相连接。但是，在机身长度可以达到80m以上的大翼展飞行器的情况下，机翼向 上和向下的弯曲导致机翼下表面的伸长可能达到10-15mm。这种伸长主要位 于机腹整流罩之上、机翼与飞行器机身之间连接处的机翼箱体(caisson de voihire)处。另外，由于机身长度很大，机腹整流軍处压缩的危险使得m^ 使用纵向垂直(即竖直并与飞行器的纵轴X平行延伸)的隔墙。位于机翼箱体伸长区下的大翼展飞行器机腹整流軍隔墙应该能够接受 机腹整流革与机翼下表面之间的运动差，机腹整流軍应保持固定在飞行器 上，飞行器飞行时机翼的下表面可能承受10-15mm的伸长。隔墻还应能够 承受隔墙之间的压力差。本专利技术中力求提供能够用于具有大机身长度，即机身长度大于50m，例 如大约80m的飞行器的机腹整流軍。本专利技术的另一目的是提供机腹整流軍隔 墙，该隔墙能够允许它所固定在上面的机翼箱体的横向伸长。横向伸长是指 与飞行器的纵轴X垂直并且在与包含所述飞行器的平面平行的平面中的伸 长，即沿横轴Y的伸长。为此，本专利技术提出使用能够分隔并保证飞行器机腹整流軍机械强度的隔 板，同时允许所述隔板固定在上面的机身内部结构的移动。符合本专利技术的隔 板用于橫向分隔机腹整流軍的内部空间，即形成与飞行器的纵轴X垂直延伸 的隔间。因此，符合本专利技术的隔板在与之连接的机身下部结构的潜在伸长方 向上延伸。隔板是刚性的，并且固定在机腹整流軍上，以保持机腹整流軍的 结构。相反，隔板与机身下部结构之间的连接是柔性的，以便允许所述下部 结构的伸长。符合本专利技术的隔板由多个#腹整流軍的 1或底板垂直延伸 到机身下表面的板构成。形成隔板的柘J4伸在互相的延伸面中，以便在整流 軍的宽度上分隔整流軍。机腹整流軍的宽度是指所述整流革沿飞行器的横轴 Y方向的尺寸。在机身下部结构的伸长主要发生在位于机腹整流罩的外纵向边缘的区 域的情况下，符合本专利技术的隔板设置了位于所述纵向边缘处的外板，它们与 机身下部结构的连接可横向转动。横向转动是指连接可以垂直于纵向轴线X 向所述轴线X的右边和左边摆动。固定安装在整流軍底板上的隔板外板不 能相对所述底板移动。相反，隔板的外板与4^接的机身下部结构可以横向 移动，特别是可以沿横轴Y伸长，导致在移动期间所述连接相对于它的初始 位置向右或向左橫向转动。隔板的其它板不需要具有与机身下部结构之间的允许有这样的可动行 程的连接，因为机身下部结构的伸长主要位于外板处。例如，对于位于隔墙外板与中心板之间的内板的连接，允许沿Y横轴有微小的可动^就足够 了。中心板可以与机身下部结构有完全固定的连接，因为该板位于机身下部 结构的由于位于飞行器的X轴上而不承受任何伸长的部分。因此，本专利技术的目标是用于飞行器机腹整流軍的包括多个垂直板的隔 墙，每个板通过垂直柱与相邻板连接，其特征在于，位于隔墙端部的至少一 个外板固定安装在至少一个相关的垂直柱上，所i^目关垂直柱的上端带有横 向转动固定部件，用于固定在飞行器的结构上，横向转动固定部件能够允许 飞行器结构相对于固定隔墙移动。横向转动是指沿围绕与隔墙垂直并与飞行器的纵轴X平行延伸的轴线 转动。根据本专利技术的实施例，可以设置以下补充特征的全部或部分一至少一个与外板相关的垂直柱包括平移固定部件，用于与飞行器结构 连接，以^t接受外M受的轴向力。平移固定是指固定部件可以有与纵轴X平行的直线运动。—至少一个位于外板与中心板之间的中间板浮动安装在至少一个相关 垂直柱上，以<更具有与相邻板平行和垂直的可动#^。浮动是指中间板不是以固定和不动的方式与相关垂直柱连接，而是相 反，尽管通过所述相关垂直柱保持位置，中间板可以在取决于相关垂直柱本 身的范围内前后或左右摆动。—至少一个与中间板相关的垂直柱的上端和下端带有轴向转动固定部 件，用于分别固定在飞行器结构和机腹整流軍上。轴向转动是指绕与飞行器的横轴Y平行延伸的轴线转动，并且可以相对 于纵轴X前后摆动，—隔墙包括固定安装在围绕它的两个相关垂直柱上的中心板。本专利技术还涉及带有包括至少一个符合本专利技术的隔墙的机腹整流軍的飞 行器，机腹整流軍位于飞行器机翼箱体之下，在机翼与飞行器机身连接处， 其中隔墙的垂直板固定安^^机腹整流罩的底板上，根据飞行器的实施例，可以设置以下补充特征的全部或部分—至少一个与隔墙外板相关的垂直柱的上端横向转动安装在飞行器的 机翼箱体上，以允许所述机翼箱体与飞行器纵轴垂直地伸长。—至少一个与垂直隔墙外板相关的垂直柱与机翼箱体平移连接，以接受 所述外板承受的轴向力.—至少一个与垂直隔墙中间板相关的垂直柱的上端和下端分别轴向转 动安装在机翼箱体和机腹整流軍的底板上，以接受所述中间板承受的轴向 力。—所述隔墙通过平行于飞行器纵轴线延伸的纵梁连接到机翼箱体。更确 切地说，设置在梁下的接头确保隔墻板与机翼箱体下表面的梁之间的连接。一机腹整流軍带有两个符合本专利技术的垂直隔墙，所述隔墙延伸在飞行器 机翼箱体两側，并与飞行器的纵轴垂直，与所述飞行器的横轴平行。阅读下面的描述并观察附图将更好地理解本专利技术。附图作为;^专利技术的非限定示例示出。附图如下—图l:带有机腹整流軍的飞行器；—图2:机腹整流罩在符合本专利技术的隔墻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器（１）的机腹整流罩（４）的垂直隔墙（１０），该隔墙包括多个垂直板（１１、１２、１２’、１３、１３’），每个板通过垂直柱（１４、１５、１６）与相邻板连接，其特征在于，至少一个位于隔墙一端的外板（１３、１３’）固定安装在至少一个相关垂直柱（１４、１６）上，所述相关垂直柱的上端（２０）带有横向转动固定部件（１７、１８、１９），用于固定在飞行器的结构（８）上，横向转动固定部件能够允许飞行器的结构相对于固定隔墙进行位移（Ｄｙ）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗索瓦鲁伊尔，
申请(专利权)人：空中客车法国公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]