本发明专利技术公开了一种电磁制动器的激励控制电路，包括电磁制动器的感性负载（L1）,感性负载（L1）两端通过整流桥（B1）和电源输入端（AC/+、AC/+）相连；所述感性负载（L1）上并联有续流支路；所述续流支路包括串联在一起的电阻（R1）、恒流二极管（CRD）和第二二极管（D2）;所述第二二极管（D2）的正极连接至整流桥（B1）的负极输出端，恒流二极管的正负极方向与第二二极管相同。本发明专利技术的结构可以有效解决电磁制动器的反电势问题，而且可以在避免长时间续流的同时稳定反电势的大小。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种电磁制动器的激励控制电路
本专利技术涉及一种电磁制动器，特别是一种电磁制动器的激励控制电路。
技术介绍
激励器是控制电磁制动器开闭的重要元器件，在现有技术中，激励器电路中一般都没有续流电路，如果负载是较大感性负载时，所产生的感应反电动势会把电路中耐压较小的器件击毁从而损坏电路。而现有的续流电路，一般是仅仅使用二极管并联在电源输出端作为续流电路，这种续流方式在感性负载时，反电势非常小，但是持续时间太长；另一种较为普遍的做法是用二极管串联电阻后并联在电源输出端，采用这种续流方式时，如果电阻太大反电势则会太高，而电阻过小则持续时间会过长。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种电磁制动器的激励控制电路。它的结构可以有效解决电磁制动器的反电势问题，而且可以在避免长时间续流的同时稳定反电势的大小。本专利技术的技术方案:一种电磁制动器的激励控制电路，其特点是:包括电磁制动器的感性负载，感性负载两端通过整流桥和电源输入端相连；所述感性负载上并联有续流支路；所述续流支路包括串联在一起的电阻、恒流二极管和第二二极管；所述第二二极管的正极连接至整流桥的负极输出端，恒流二极管的正负极方向与第二二极管相同。上述的电磁制动器的激励控制电路中，所述整流桥与电源输入端的其中一端之间串联有第一二极管，第一二极管上并联有投切开关。当投切开关闭合时，整流桥对交流电源进行正常整流。而当投切开关打开时，可以使第一二极管串入电路中进行半波整流，可降低整流桥的输出功率，因此可以使本专利技术可以适用于更高电压的交流电源；同时，还可将电源换成直流电源，此时第一二极管可以作为反向截止的保护元件，防止续流支路中的电阻烧坏。从而扩大了本专利技术的电源适用性。与现有技术相比，本专利技术通过在续流支路上串联了电阻、恒流二极管和第二二极管，不仅可以对感性负载在断电后产生的续流，而且由于恒流二极管的恒流输出作用，可控制反电势维持在一个可控范围内，而且恒流作用下也不会使续流时间维持太长。【附图说明】图1是本专利技术的电路结构示意图。附图中的标记为:AC/+、AC/-电源输入端，L1-感性负载，B1-整流桥，Rl-电阻，Dl-第一二极管，D2-第二二极管，CRD-恒流二极管。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。实施例。一种电磁制动器的激励控制电路，如图1所示:包括电磁制动器的感性负载LI，感性负载LI两端通过整流桥BI和电源输入端AC/+、AC/-相连；所述感性负载LI上并联有续流支路；所述续流支路包括串联在一起的电阻R1、恒流二极管CRD和第二二极管D2;所述第二二极管D2的正极连接至整流桥BI的负极输出端，恒流二极管的正负极方向与第二二极管相同。所述整流桥BI与电源输入端AC/+、AC/-的其中一端之间串联有第一二极管D1，第一二极管Dl上并联有投切开关Kl。在投切开关打开的情况下，如果客户电源输入电压为DCllOV时，此二极管作为导线作用，另外可以作为反向截止的保护元件，防止续流回路中的电阻烧坏；当客户输入电压为AC220V时，二极管Dl作为半波整流的元件之一。此二极管可以使激磁控制器达到输入电压DCl 1V和AC220V通用。【主权项】1.一种电磁制动器的激励控制电路，其特征在于:包括电磁制动器的感性负载(LI)，感性负载(LI)两端通过整流桥(BI)和电源输入端(AC/+、AC/_)相连；所述感性负载(LI)上并联有续流支路；所述续流支路包括串联在一起的电阻(R1)、恒流二极管(CRD)和第二二极管(D2);所述第二二极管(D2)的正极连接至整流桥(BI)的负极输出端，恒流二极管的正负极方向与第二二极管相同。2.根据权利要求1所述的电磁制动器的激励控制电路，其特征在于:所述整流桥(BI)与电源输入端(AC/+、AC/-)的其中一端之间串联有第一二极管(Dl)，第一二极管(Dl)上并联有投切开关(K1)。【专利摘要】本专利技术公开了一种电磁制动器的激励控制电路，包括电磁制动器的感性负载（L1）,感性负载（L1）两端通过整流桥（B1）和电源输入端（AC/+、AC/+）相连；所述感性负载（L1）上并联有续流支路；所述续流支路包括串联在一起的电阻（R1）、恒流二极管（CRD）和第二二极管（D2）;所述第二二极管（D2）的正极连接至整流桥（B1）的负极输出端，恒流二极管的正负极方向与第二二极管相同。本专利技术的结构可以有效解决电磁制动器的反电势问题，而且可以在避免长时间续流的同时稳定反电势的大小。【IPC分类】H02M7/06, H02P15/00, F16D65/14【公开号】CN104935230【申请号】CN201510381025【专利技术人】施加松, 钦小铭, 李树国 【申请人】浙江玛拓驱动设备有限公司【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电磁制动器的激励控制电路，其特征在于：包括电磁制动器的感性负载（L1）, 感性负载（L1）两端通过整流桥（B1）和电源输入端（AC/+、AC/‑）相连；所述感性负载（L1）上并联有续流支路；所述续流支路包括串联在一起的电阻（R1）、恒流二极管（CRD）和第二二极管（D2）;所述第二二极管（D2）的正极连接至整流桥（B1）的负极输出端，恒流二极管的正负极方向与第二二极管相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施加松，钦小铭，李树国，
申请(专利权)人：浙江玛拓驱动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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