【技术实现步骤摘要】
本技术涉及渔船主机冷却装置，更详细地讲是一种渔船主机舭龙骨淡水冷却器。众所周知，目前我国渔船主机的冷却是由水泵抽取海水直接冷却的，无冷却器，冷却水温度低，热损失大，热效率下降，耗油量增加；海水盐份大，杂质多，易在冷却部位析出盐份，形成水垢，降低冷却效果，机件热负荷增大，严重的甚至造成堵塞，导致机件报废；海水腐蚀性大，机件寿命明显下降。另一种是在淡水箱内通入海水管道，利用水泵抽取海水，冷却水箱内的淡水，淡水冷却主机的海淡水冷却器，这种冷却器结构复杂，体积大，并且增设一套海水泵机组，由于渔船机舱狭小，布置困难，难以应用。本技术的目的是提供一种不占用机舱，结构简单，主机热效率高，燃油消耗小，水垢少，机件寿命长的渔船主机舭龙骨淡水冷却器。为达到上述目的，本技术的特征是在舭龙骨板1上方设有上舭龙骨板2，或者在舭龙骨板1下方设有下舭龙骨板11，与舭龙骨板1和复板6组成封闭的舭龙骨腔体，左右舷的舭龙骨腔体一端经接管7相连通，另一端分别设有进水阀4和出水阀5。本技术的舭龙骨腔体设在舭龙骨板1上方时，舭龙骨腔体内舭龙骨板1和上舭龙骨板2、舭龙骨板1和复板6上分别相间设有紊流板8，冷却水流进舭龙骨腔体内，撞击紊流板8，提高散热效果；舭龙骨腔体上左右舭龙骨板1上分别设有放水塞9、10，以放出舭龙骨腔体内的冷却水。舭龙骨腔体设在舭龙骨板1下方时，舭龙骨腔体内舭龙骨板1和下舭龙骨板11、舭龙骨板1和复板6上分别相间设有紊流板8；舭龙骨腔体上左右下舭龙骨板11上分别设有放水塞9、10。冷却水采用淡水经出水阀5进入主机冷却系统后，经进水阀4进入左舭龙骨腔体，经接管7进入右舭龙骨腔...
【技术保护点】
一种渔船主机舭龙骨淡水冷却器由舭龙骨板、复板组成，其特征在于：舭龙骨板１上方设有上舭龙骨板２，或者在舭龙骨板１下方设有下舭龙骨板１１，与舭龙骨板１和复板６组成封闭的舭龙骨腔体，左右舷的舭龙骨腔体一端经接管７相连通，另一端分别设有进水阀４和出水阀５。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毕顺序，王本仁，姚福山，车成，曲清涛，
申请(专利权)人：荣成市第一造船厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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