一种轮胎管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轮胎管理系统；其包括车载终端，所述车载终端包括用于接收汽车OBD信息的诊断接口接入端、用于接收轮胎ID和胎压的433HMz无线接收模块、控制器；诊断接口接入端、433HMz无线接收模块均与控制器连接；所述诊断接口接入端与汽车OBD的诊断接口连接，433MHz无线接收模块通过无线方式与设置在汽车轮胎的用于发射轮胎ID和胎压信号的433MHz无线发射模块连接；还包括用于根据汽车OBD信息中的汽车里程和汽车ID、轮胎ID、胎压对轮胎进行管理的远程服务器，车载终端与远程服务器连接；通过433MHz无线技术获取轮胎标识码和轮胎气压，无需对汽车进行复杂技术改造就可以自动获取轮胎数据，从而根据该轮胎数据进行有效管理，以提高管理效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输领域，尤其涉及一种轮胎管理系统。
技术介绍
轮胎是汽车的重要部件，它与车的经济性、稳定性、平顺性、通过性、行车安全性是密切相关的，它承受车辆的负荷，与地面接触、缓和冲击与震动，保证车辆正常运行。轮胎作为货运企业的一个主要消耗物资，一般都纳入成本支出的一个独立项目，轮胎消耗过多，势必导致企业成本上升，而且，目前轮胎的管理都是人工进行录入，人工抄号、键盘录入等方式，存在效率较低、人为输入错误的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种轮胎管理系统，通过433MHz无线技术获取轮胎标识码和轮胎气压，无需对汽车进行复杂技术改造就可以自动获取轮胎数据，从而根据该轮胎数据进行有效管理，以提高管理效率。为达此目的，本技术采用如下技术方案:本技术提供一种轮胎管理系统，包括车载终端，所述车载终端包括用于接收汽车OBD信息的诊断接口接入端、用于接收轮胎ID和胎压的433HMz无线接收模块、控制器；诊断接口接入端、433HMz无线接收模块均与控制器连接；所述诊断接口接入端与汽车OBD的诊断接口连接，433MHz无线接收模块通过无线方式与设置在汽车轮胎的用于发射轮胎ID和胎压信号的433MHz无线发射模块连接；还包括用于根据汽车OBD信息中的汽车里程和汽车ID、轮胎ID、胎压对轮胎进行管理的远程服务器，车载终端与远程服务器连接。其中，所述汽车轮胎设置有轮胎ID检测电路和胎压侦测器，轮胎ID检测电路和胎压侦测器均与433MHz无线发射模块连接。其中，所述车载终端还包括用于存储检测得到的数据信息的存储器，存储器与控制器连接。其中，所述车载终端还包括用于与远程服务器通信的通讯模块，通讯模块与控制器连接。其中，所述通讯模块为无线通讯模块。其中，所述无线通讯模块为3G无线通讯模块。其中，所述远程服务器包括通讯模块，主机和数据库，所述数据库和主机连接。其中，所述远程服务器还包括用于显示轮胎剩余里程寿命和胎压的输出模块，所述输出模块和所述主机连接。本技术的有益效果:本技术的车载终端通过433MHz无线技术获取轮胎ID和胎压信息，无需对汽车进行复杂技术改造就可以自动获取轮胎数据，远程服务器根据该轮胎数据对轮胎进行有效管理，提高了管理效率，且可以避免轮胎数据错误；433MHz无线技术成本小功耗低集成度高，可以降低改造和管理成本。其中，根据汽车OBD信息中的汽车里程的变化，可以计算出轮胎的行驶距离，从而推算出轮胎的剩余里程寿命；根据轮胎气压的变化，可以判断出是否发生轮胎故障，并可作为剩余里程寿命的辅助数据。【附图说明】图1是本技术实施例提供的轮胎管理系统的结构方框图。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。如图1所示，本技术提供了一种轮胎管理系统，包括车载终端30，车载终端包括用于接收汽车OBD信息的诊断接口接入端301、用于接收轮胎ID和胎压的433HMz无线接收模块302和控制器303 ;诊断接口接入端301、433HMz无线通信模块302均与控制器303连接；诊断接口接入端301与汽车0BD201的诊断接口 202连接，433MHz无线接收模块302通过无线方式与设置在汽车轮胎的用于发射轮胎ID和胎压的433MHz无线发射模块102连接；还包括用于根据汽车0BD201信息中的里程和汽车ID、轮胎ID、轮胎气压对轮胎进行管理的远程服务器40，车载终端30与远程服务器40连接。轮胎信号检测电路10包括轮胎ID检测电路101，胎压侦测器103和433MHz无线发射模块102，汽车0BD201将汽车里程信息和汽车ID通过诊断接口 202传送给车载终端30的控制器303，同时轮胎信号检测电路10将检测得到的轮胎ID和胎压信号传送给该控制器303，存储器304将获取的信息进行存储之后，通过通讯模块305送给远程服务器40的主机402进行处理，其处理的过程具体为:(I)建立汽车ID和轮胎ID的对应关系；(2)记录检测到轮胎ID时，即轮胎开始使用时，汽车已经行驶的里程数DO ;(3)在汽车ID和轮胎ID对应关系不变的情况下，用通过汽车0BD201实时检测到的汽车行驶里Dl程减去该已经行驶的里程数D0，得到该汽车轮胎已经使用的里程D2 ;(4)用汽车轮胎的额定里程寿命D3减去该汽车轮胎已经使用的里程D2，得到该汽车轮胎的剩余里程寿命D。如果检测到的情况下，汽车ID和轮胎ID的对应关系发生变化，表明轮胎被安装在了另一辆汽车上，相对于此时的货运车辆而言该轮胎为二手轮胎，发出提醒信息，并显示该轮胎的使用情况，包括剩余里程寿命和胎压，防止货运公司安装已经使用了很久或者胎压已经不再正常使用区域的二手轮胎，带来巨大的安全隐患。轮胎ID检测电路101和胎压侦测器103均与433MHz无线发射模块102连接。433MHz无线发射模块102成本小功耗低集成度高。车载终端30还包括用于存储监测得到的数据信息的存储器304，与远程服务器40通信的通讯模块305，控制器303与存储器304连接，存储器304与通讯模块305连接，该通讯模块305为无线通讯模块。优选的，该无线通讯模块为3G无线通讯模块。信号稳定，覆盖面广。远程服务器40包括通讯模块401，主机402和输出模块403和数据库404，所述通讯模块401将接收到的信息，包括汽车里程，汽车ID，轮胎ID和胎压传送给主机402，主机402根据所述信息对汽车轮胎进行实时监控和管理，并通过输出模块输出显示轮胎剩余里程寿命和胎压信息，主机402分别连接输出模块403和数据库404。以上实施例中，主机402设置有提醒信息，包括更换轮胎以及胎压不在正常工作范围的情况，当胎压超过最大安全使用阀值以及胎压小于正常使用阀值时分别发出对应的提醒信息，并通过输出模块进行显示。胎压是轮胎的重要参数之一，能够表征轮胎的使用情况，对胎压进行监测可以提高使用的安全系数。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种轮胎管理系统，其特征在于，包括车载终端，所述车载终端包括用于接收汽车OBD信息的诊断接口接入端、用于接收轮胎ID和胎压的433HMz无线接收模块、控制器；诊断接口接入端、433HMz无线接收模块均与控制器连接；所述诊断接口接入端与汽车OBD的诊断接口连接，433MHz无线接收模块通过无线方式与设置在汽车轮胎的用于发射轮胎ID和胎压信号的433MHz无线发射模块连接；还包括用于根据汽车OBD信息中的汽车里程和汽车ID、轮胎ID、胎压对轮胎进行管理的远程服务器，车载终端与远程服务器连接。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述汽车轮胎设置有轮胎ID检测电路和胎压侦测器，轮胎ID检测电路和胎压侦测器均与433MHz无线发射模块连接。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载终端还包括用于存储检测得到的数据信息的存储器，存储器与控制器连接。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载终端还本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎管理系统，其特征在于，包括车载终端，所述车载终端包括用于接收汽车OBD信息的诊断接口接入端、用于接收轮胎ID和胎压的433HMz无线接收模块、控制器；诊断接口接入端、433HMz无线接收模块均与控制器连接；所述诊断接口接入端与汽车OBD的诊断接口连接，433MHz无线接收模块通过无线方式与设置在汽车轮胎的用于发射轮胎ID和胎压信号的433MHz无线发射模块连接；还包括用于根据汽车OBD信息中的汽车里程和汽车ID、轮胎ID、胎压对轮胎进行管理的远程服务器，车载终端与远程服务器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王正鸿，庄子骏，刘胜，朱锐，
申请(专利权)人：顺丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44