船用半回转舵浆挂机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用半回转舵桨挂机，它由现有的船用挂桨机改进而来。它包括有减速上齿轮箱，中齿轮箱、套管、下齿轮箱，发明专利技术要点在于的下齿轮箱上安装有前置导管或螺旋桨导管，减速上齿轮箱上安装有操纵杆，操纵杆上端安装有手柄，下端安装有齿轮，套管上也安装有与操纵杆下端的齿轮相啮合的齿轮，转动手柄，可以带动螺旋桨转向，起到舵的作用，导流管可以增加螺旋桨的推力，提高航速。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种航运船用机械，更具体地说是一种船用半回转舵浆挂机。现有的内河船用挂浆机是指195柴油机(8.8千瓦12马力)带动的有舵的一种小型船用挂浆机，只适合内河载重量在80吨以下的船舶使用，现在的内河营运船舶中，挂浆机船的吨位越来越大，船长超过20米的超长挂浆机，数量逾万艘，而挂机马力小，不符合航行安全要求。本技术的目的是提供一种能在80～200吨载重的大吨位船上安全使用的新型半回转舵浆挂机。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种船用半回转舵浆挂机，包括有减速上齿轮箱，中齿轮箱，套管，下齿轮箱和螺旋浆，本技术的特征在于下齿轮箱上安装有前置导管或螺旋浆导管，减速上齿轮箱上安装有操纵杆，操纵杆的上端安装有手柄，下端安装有齿轮，套管上也安装有与操纵杆下端的齿轮相啮合的齿轮。本技术套管可以转动。螺旋浆导管或前置导管呈圆桶形，桶中有导流片，和一般海船上使用的导流管或前置导管结构相同。前置导管安装在下齿轮箱上，螺旋浆位于前置导管的后方。螺旋浆导管位于螺旋浆上方。和已有技术相比，本技术在原来的船用挂浆上改进而来，由于设置有螺旋浆导管或前置导管，增加了螺旋浆的推力，有一定的节能效果。由于减速上箱上安装了操纵杆，转动手柄，可以通过齿轮转动，使套管转动，进而使螺旋浆的位置变化，起到了舵的作用，但节省了舵这一装置。最后本技术可以用于30～40马力的柴油机驱动，使得船长20米以上的船只需安装一至二台挂机，节省了成本，提高了航行安全性能，减少船舶和人身的安全事故，具有一定的社会效益。附图为本技术结构示意图。图中标号1、皮带轮，2、减速上齿轮箱，3、中齿轮箱，4、套管，5、前置导管，6、下齿轮箱，7、螺旋浆，8、操纵杆，9、手柄，10A、10B、齿轮。以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步描述。实施例参见附图。本技术是在原来的内河船用挂浆上改进而来，它包括有减速上齿轮箱2，中齿轮箱3，下齿轮箱6，和螺旋浆7，其特征是下齿轮箱6上安装有前置导管5，减速上齿轮箱2上安装有操纵杆8，操纵杆8上端安装有手柄9，下端安装有齿轮10A，套管4上安装有与齿轮10A啮合的齿轮10B。导流管5呈圆桶形，桶中有导流片，和目前航海船只上使用的导流管结构相同。本技术安装在24或36马力的机动船上，可以起到舵和螺旋浆双重作用。转动手柄9，通过操纵杆8带动齿轮10A转动，齿轮10A带动齿轮10B转动，从而使螺旋浆7转向。同时，前置导管5可以起到整流作用，水经过前置导管5后，冲击螺旋浆7，可以增加螺旋浆的推力，增加航速。另外，下齿轮箱6上也可安装螺旋浆导管，即螺旋浆导管位于螺旋浆的上方。权利要求1.一种船用半回转舵浆挂机，包括有减速上齿轮箱，中齿轮箱，套管，下齿轮箱和螺旋浆，其特征在于下齿轮箱上安装有前置导管或螺旋浆导管，减速上齿轮箱上安装有操纵杆，操纵杆的上端安装有手柄，下端安装有齿轮，套管上也安装有与操纵杆下端的齿轮相啮合的齿轮。2.根据权利要求1所述的船用半回转舵浆挂机，其特征在于套管可以转动。专利摘要本技术公开了一种船用半回转舵桨挂机，它由现有的船用挂桨机改进而来。它包括有减速上齿轮箱，中齿轮箱、套管、下齿轮箱，专利技术要点在于的下齿轮箱上安装有前置导管或螺旋桨导管，减速上齿轮箱上安装有操纵杆，操纵杆上端安装有手柄，下端安装有齿轮，套管上也安装有与操纵杆下端的齿轮相啮合的齿轮，转动手柄，可以带动螺旋桨转向，起到舵的作用，导流管可以增加螺旋桨的推力，提高航速。文档编号B63H1/00GK2168827SQ93236669公开日1994年6月15日 申请日期1993年4月13日 优先权日1993年4月13日专利技术者程晖, 汤忠谷 申请人:程晖, 汤忠谷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用半回转舵浆挂机，包括有减速上齿轮箱，中齿轮箱，套管，下齿轮箱和螺旋浆，其特征在于下齿轮箱上安装有前置导管或螺旋浆导管，减速上齿轮箱上安装有操纵杆，操纵杆的上端安装有手柄，下端安装有齿轮，套管上也安装有与操纵杆下端的齿轮相啮合的齿轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程晖，汤忠谷，
申请(专利权)人：程晖，汤忠谷，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]