【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种液压装置，特别涉及一种船用舵机双缸液压推动装置。
技术介绍
舵机液压推动装置是船只上的一个重要部件，用来带动舵机主轴转动。现有技术中的舵机液压推动装置为分体式结构，如图4所示，它主要由机座、液压油缸及舵扇构成。舵扇与机座不相接，在舵扇的中心有一个安装舵机主轴的轴套，当舵扇转动时，舵机主轴即随之转动。液压油缸采用两个，且并排平行设置，液压油缸的两端分别铰接在机座和舵扇的两侧，构成一个方框形装置，两个液压油缸反向运动，即一个液压油缸的活塞伸出时，另一个液压油缸的活塞缩回，从而推动舵扇转动，进而带动舵机主轴转动。这种舵机液压推动装置存在的主要问题是1、整个装置呈方框形，占地面积大，不便于安装。2、液压油缸工作时对机座的作用力较大，且两个液压油缸对机座作用力的大小、方向均不相同，这不仅会使机座松动或损坏，还容易造成船体安装部位的损坏。3、舵扇仅与舵机主轴相连接，没有其他的定位措施，因而，工作时舵扇轴套受力不均匀，磨损较快，使用寿命短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服现有舵机液压推动装置占地面积大、容易损坏、使用寿命短等问题，提供一种结构紧凑、坚固...
【技术保护点】
一种船用舵机双缸液压推动装置，包括机座、液压油缸及舵扇，其特征在于，在机座的中部有一个定位轴套，舵扇通过舵扇轴套安装在定位轴套上，两个液压油缸一字形设置，两个液压油缸的缸体分别铰接在机座的两端，两个液压油缸的活塞杆分别铰接在舵扇上。
【技术特征摘要】
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