船用反作用鳍板装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种结构简单、成本低、性能优越和经济的船用反作用鳍板装置。经包括有较长的上部鳍板７ａ和７ｆ，长度较上部鳍板短的中部鳍板７ｂ和７ｅ及下部鳍板７ｃ和７ｄ。在推进器作向前回转时，推进器轮叶下降的船身侧面上的鳍板安装角度比其对面一侧鳍板的安装角度大。在离推进器轴约３５％推进器直径Ｄ↓［Ｐ］的地方，推进器前缘与鳍板后缘间的间隔Ｉ↓［０］等于（１５％－２５％）Ｄ↓［Ｐ］，在同一位置的鳍板弦长Ｇ↓［Ｆ］等于（１０％－２０％）Ｄ↓［Ｐ］。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术为有关船用反作用鳍板装置的改进。通常的反作用鳍板用于改进船只的推进性能，如附图说明图15的侧视图和图16(A)的前视图所示，在这种传统的反作用鳍板中，当推进器为右旋推进器时(从船尾后部看时，当推进器顺时针方向旋转，就产生向前的推力)，导流罩3a牢固地固定在船尾框架2a上，船尾框架则位于船身1的后端部，推进器轴5a穿过导流罩3a而旋转，推进器5牢固地安装在推进器轴5a的后端，推进器轴5a的前端与图中没有示出的，安装在船体内的主机相连接。鳍板轮毂7B牢固地固定在导流罩3a上，并包围它，反作用鳍板(以下简称“鳍板”)7a—7f沿半径方向从这个鳍板轮毂7B上向外伸出，鳍板7a—7f作成扭曲状，这样可使流经这里的水流方向与推进器5的前进回转方向相反(回转方向是这样的，即当推进器回转时可产生一个前进方向的推力)。另一方面，方向舵操纵杆2牢固地固定在船尾框架2a的上部，方向舵3利用没有示出的销轴安装在方向舵操纵杆2上。在装有这种反作用鳍板的船上，当推进器5作向前回转，船身1向前航行时，船尾处的水流方向由于鳍板7a—7f的作用改变为与推进器5的回转方向相反，并作用在推进器5上。这样推本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用反作用鳍板装置，它包含有许多从位于螺旋推进器上游侧的推进器轴周围沿半径方向向外伸出的反作用鳍板，其目的是产生一个与推进器回转方向相反的回转流动施加到流入螺旋推进器中的水流上，以推动船尾，其特征在于推进器作向前回转时，推进器轮叶下降的船身侧面上的反作用鳍板的安装角度比在相对的船身侧面上的反作用鳍板的安装角度要大一些。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：永松哲郎，池田勉，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]