渔轮柴油发动机海水冷却装置制造方法及图纸

一种渔轮柴油发动机海水冷却装置，包括柴油发动机的冷却器（１），其特征在于：主要由海水供应导管（２），“Ｌ”型海水吸收管（３），栅式过滤网（４）组成，柴油发动机的冷却器（１）连接海水供应导管（２）的一端，海水供应导管（２）的另一端与“Ｌ”型海水吸收管（３）的小管口相接，“Ｌ”型海水吸收管（３）的大管口内装栅式过滤网（４），其管口与螺旋桨（６）的转动平面垂直相对，使“Ｌ”型海水吸收管（３）固定在船舵（５）上。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种渔轮柴油发动机海水冷却装置。
技术介绍
目前，渔轮柴油发动机均采用淡水、海水的双循环冷却，来致冷发动机在高速运转中所产生的热量，藉以保证柴油发动机的正常工作；其中海水冷却循环是靠柴油机带动海水泵，将海水吸入冷却器、润滑油冷却器中。进入冷却器中的海水再经过调节阀的自动调节来完成致冷运转中的机器。冷却后的水从排水管排入海中，显然，既消耗柴油发动机功能，又增加了传动机构。
技术实现思路
本专利技术目的是为了避免上述技术中存在的缺陷和不足之处而提供一种充分利用再生能源既节能、又提供海水循环致冷的渔轮柴油发动机的海水冷却装置。本专利技术的目的是采用如下技术方案实现的渔轮柴油发动机海水冷却装置，包括柴油发动机的冷却器，其特征在于主要由海水供应导管、“L”型吸收海水管、栅式过滤网组成，柴油发动机的冷却器连接海水供应导管的一端，海水供应系管的另一端与“L”型海水吸收管的小管口一端相接，“L”型吸收海水管的大口径一端内装栅式过滤网，其管口与螺旋桨转动平面垂直相对，使“L”型海水吸收器在船舵上连接。所述的海水供应导管由橡胶制成，管内径不大子Φ40mm，管高不大于5000mm，所述的“L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春田，
申请(专利权)人：大连大学，
类型：发明
国别省市：