一种圆盘旋转式立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种圆盘旋转式立体车库，其包括：库体；以及存车库，所述库体自上而下至少设置有两层存车库；存车库包括：轨道，其设置于所述库体上，该轨道包括一外圆轨道以及一内圆轨道；转盘，其设置有一与所述外圆轨道对应的外圈以及一与所述内圆轨道对应的内圈，且所述外圈与内圈之间沿周向均匀地设置有若干个车位框架以及一个出口；所述外圈及内圈分别通过若干个滚轮与所述外圆轨道及内圆轨道连接，以使该转盘能够沿着所述轨道进行转动；载车板，每个所述车位框架上通过升降装置设置有一个该载车板；以及转动机构，其用于驱动所述转盘进行转动。本发明专利技术的每层存车库上的载车板共用一个出口，其结构紧凑，土地和空间使用率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及立体车库领域，特别涉及一种圆盘旋转式立体车库。
技术介绍
现在由于小轿车正以空前的速度进入到家庭，对停车位的需求正在急剧地增长。停车场或车库需要占有大量的土地，在城市中土地资源又十分宝贵和有限，因此在我国城市的停车场之缺乏是显而易见的。目前，立体车库的建造从一定程度上解决了城市停车难的问题，但这些立体车库必需给每一个位于上层的载车板留有足够的空间进行升降，因此土地使用率仍不够高。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种圆盘旋转式立体车库，从而克服现有的立体车库必需给每一个位于上层的载车板留有足够的空间进行升降导致土地使用率仍不够高的缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种圆盘旋转式立体车库，其中，包括:库体；以及存车库，所述库体自上而下至少设置有两层该存车库；该存车库包括:轨道，其设置于所述库体上，该轨道包括一外圆轨道以及一内圆轨道；转盘，其设置有一与所述轨道的外圆轨道对应的外圈以及一与所述轨道的内圆轨道对应的内圈，且所述外圈与内圈之间沿周向均匀地设置有若干个车位框架以及一个出口 ；所述外圈及内圈分别通过若干个滚轮与所述轨道的外圆轨道及内圆轨道连接，以使该转盘能够沿着所述轨道进行转动；载车板，每个所述车位框架上通过升降装置设置有一个该载车板；以及转动机构，其用于驱动所述转盘沿着所述轨道进行转动。优选地，上述技术方案中，所述轨道的外圆轨道及内圆轨道沿径向的截面呈“凸”字状，且所述滚轮呈“工”字状。优选地，上述技术方案中，所述转盘的内圈通过四个沿周向均匀分布的所述滚轮与所述轨道的内圆轨道进行连接，且所述转盘的外圈通过另外四个沿周向均匀分布的所述滚轮与所述轨道的外圆轨道进行连接。优选地，上述技术方案中，所述转动机构包括:从动带轮，该从动带轮与其中一个用于所述转盘的内圈与所述轨道的内圆轨道进行连接的所述滚轮同轴设置；主动带轮，该主动带轮与所述从动带轮通过皮带连接；以及转动电机，该转动电机设置于所述转盘的内圈上，且该转动电机与所述主动带轮进行连接。优选地，上述技术方案中，其中两个用于所述转盘的内圈与所述轨道的内圆轨道进行连接且对称分布的所述滚轮分别与两个所述转动机构进行连接。优选地，上述技术方案中，所述库体上设置有五层所述存车库。优选地，上述技术方案中，所述升降装置包括:固定座，其固定地设置于所述车位框架上；两个定滑轮，该两个定滑轮分别设置于所述固定座的外端的两侧；两个卷扬轮，该两个卷扬轮分别设置于所述固定座的内端的两侧；每个该卷扬轮设置有两个绳毂；四个拉绳，该四个拉绳的一端分别与所述载车板的四角连接；其中分别与所述载车板的外端的两个角连接的两个该拉绳的另一端分别绕过所述两个定滑轮后与所述两个卷扬轮的其中一个绳毂连接；其中分别与所述载车板的内端的两个角连接的两个该拉绳的另一端分别与所述两个卷扬轮的另一个绳毂连接；升降驱动机构，其用于驱动所述两个卷扬轮进行转动。优选地，上述技术方案中，所述升降驱动机构包括:传动轴，其两端分别与所述两个卷扬轮连接；以及升降电机，其通过一传动机构与所述传动轴连接，以驱动所述传动轴进行转动。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果:本专利技术只需把每层存车库的转盘上的出口转到同一直线上，便可形成用于取存车的通道，车库中的任意一个载车板均可通过该通道进行升降以实现取存车。因此，本专利技术的结构紧凑，其能够进一步地提高土地和空间使用率。【附图说明】图1是根据本专利技术圆盘旋转式立体车库的立体结构示意图。图2是根据本专利技术的轨道的俯视图。图3是根据本专利技术的图2的A-A向剖视图。图4是根据本专利技术的转盘的立体结构示意图。图5是根据本专利技术的转盘的主视图。图6是根据本专利技术的转盘通过滚轮安装于轨道上的结构示意图。图7是根据本专利技术的图6的I部分放大图。图8是根据本专利技术的升降装置的结构示意图。主要附图标记说明:1-库体；2_存车库，21-轨道，211-外圆轨道，212-内圆轨道，22-转盘，221-外圈，222-内圈，223-车位框架，224-出口，225-滚轮；3_载车板，31-固定座，32-定滑轮，33-卷扬轮，34-拉绳，35-传动轴，36-升降电机；4_转动机构，41-从动带轮，42-主动带轮，43-皮带，44-转动电机。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图8所示，根据本专利技术【具体实施方式】的一种实施例为:圆盘旋转式立体车库，其包括库体I以及存车库2，其中:如图1所示，库体I自上而下至少设置有两层存车库2 ;优选地，库体I共设置有五层存车库2。每层存车库2包括轨道21、转盘22、载车板3以及转动机构4，轨道21设置于库体I上，如图2所示，轨道21包括一外圆轨道211以及一内圆轨道212，外圆轨道211与内圆轨道212同心设置。如图4所示，转盘22设置有一与轨道21的外圆轨道211对应的外圈221以及一与轨道21的内圆轨道212对应的内圈222，且转盘22的外圈221与内圈222之间沿周向均匀地设置有若干个车位框架223以及一个出口 224。需要注意的是，位于最上层的存车库2的转盘22可以不设置出口 224。如图5和图6所示，转盘22的外圈221及内圈222分别通过若干个滚轮225与轨道21的外圆轨道211及内圆轨道212连接，以使转盘22能够沿着轨道21进行周向转动。转动机构4用于驱动转盘22沿着轨道21进行转动。优选地，如图3所示，轨道211的外圆轨道211及内圆轨道212沿径向的截面呈“凸”字状，且如图5所示，滚轮225呈“工”字状，滚轮225通过其凹槽卡嵌于外圆轨道211或内圆轨道212的凸起部，从而保证转盘22沿轨道21进行转动时稳定可靠。进一步优选地，转盘22的内圈222通过四个沿周向均匀分布的滚轮225与轨道21的内圆轨道212进行连接，且转盘22的外圈221通过另外四个沿周向均匀分布的滚轮225与轨道21的外圆轨道211进行连接。再进一步优选地，如图6和图7所示，转动机构4包括从动带轮41、主动带轮42、皮带43以及转动电机44，从动带轮41与其中一个用于转盘22的内圈222与轨道21的内圆轨道21当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆盘旋转式立体车库，其特征在于，包括：库体；以及存车库，所述库体自上而下至少设置有两层该存车库；该存车库包括：轨道，其设置于所述库体上，该轨道包括一外圆轨道以及一内圆轨道；转盘，其设置有一与所述轨道的外圆轨道对应的外圈以及一与所述轨道的内圆轨道对应的内圈，且所述外圈与内圈之间沿周向均匀地设置有若干个车位框架以及一个出口；所述外圈及内圈分别通过若干个滚轮与所述轨道的外圆轨道及内圆轨道连接，以使该转盘能够沿着所述轨道进行转动；载车板，每个所述车位框架上通过升降装置设置有一个该载车板；以及转动机构，其用于驱动所述转盘沿着所述轨道进行转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，张亚丽，徐敏敏，王永康，辛小刚，段月星，张章，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45